Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от Serg901
И зачем ТЗА до сих пор не ставит шестилопастные крыльчатки))))) - были на 8-ми кл. и меньшем объеме ДВС. На 21126 их не было. В какой-то из частей написано о неудачной попытке установки такой помпы.
Прошлым летом ставил шестилопастную SKF,разница в производительности ощутимая,температура сбивалась очень медленно,средняя температура поднялась на 3гр.,да и зимой с ней дубу дашь.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Прошлым летом ставил шестилопастную SKF,разница в производительности ощутимая,температура сбивалась очень медленно,средняя температура поднялась на 3гр.,да и зимой с ней дубу дашь.
Вот я об этом случае и вспомнил
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
а вот ниже на задней стенке шкива колен вала промаслено
Было такое у братишки.не нашли пока не сняли кожух и оказалась заглушка масло канала подтекала что возле помпы.Вылечил, замазал её по кругу холодной сваркай и умерло .Менять заглушку гимор большой.Нет места .До сих пор нормально.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Ребята, подскажите пожалуйста. Хотел в соответствующей теме (про помпу) вопрос задать, но те, что нашел, оказалось закрытыми. Привезли мне через Экзист помпу Пиленга и ролики Ина. По роликам вопросов нет, (они, кстати, пришли с болтами). А вот форма крыльчатки Помпы меня смутила. Подскажите, это нормально? Прошу прощения за качество фото.