Вот в том то и дело, что я открыл му му, там написано в 2-3 тысячи на то1, вот я и поехал, чтобы голову себе не выносить заменой всякого там, даже тогда и знать не хотел, чего. Это же новая машина! А оно вон оказывается то как, подводные камни имеются в виде нашенского сервис обслуживания. Можно самому и дешевле и быстрее
То-1 у оффиц. у меня убило пол дня времени и 3 с половиной тысячи целковых! Вот тебе и замена масла
Аналогично было и у меня на 14-й и у тестя с Калиной, хотя там работы на час максимум.
Вот только не пойму, нафига на ТО-1 сход -развал делают? А на ТО-2 регулируют клапана?
1. Несмотря на то, что я сторонник пошлин, я бы их первым делом отменил. Да, не удивляйтесь. Я отменил бы пошлины на ввоз бэушных машин.
2. Я сделал бы в России что-то вроде японского сякена - то есть сделал бы эксплуатацию автомобилей выпущенных на территории России старше 7 лет невыгодной. Эксплуатацию ввезённых из-за рубежа сделал бы невыгодной с возраста 5 лет. Этот шаг стимулировал бы рынок, на который бы работала наша промышленность.
3. Открыл бы максимально привлекательные условия для производителей на территории России для создания новых производств и здоровой конкуренции между производителями. Конкуренция между производствами стимулировала бы их к улучшению качества продукции и максимальному удешевлению. По моему мнению именно такая конкуренция будет на пользу российскому потребителю.
+10 Вадим. Вот тут я с тобой, как никогда, согласен! Но ты же понимаешь. сделай так лет 5 назад ВАЗ бы не выдержал конкуренции при таких условиях. Но теперь у меня есть робкая надежда, что это произойдет. ВАЗ спасать не надо, пусть его теперь французы спасают, надеюсь смогут. Но надежда на введение таких мер, как ты предлагаешь, крайне мала. Мы сами себя загнали в такую ситуацию, что теперь владельцы и хозяева иностранных автосборончых предприятий в России активно противостоят снижению ввозных пошлин на любой автоимпорт. Мы сами спилили сук на котором сидим. Китайцы в этом плане все сделали в разы грамотнее. (((
Цитата:
То есть если купил бэушную, сразу полез менять там жидкости, расходники и т.д. - это уже проблемная машина.
Вадим, а если купил новый ВАЗ и первым делом гонишь его на протяжку, это какая машина?
А на новой Приоре разве не надо ничего менять?) например масло в КПП заменить чтоб скорости почетче втыкались, колодки скрипучие выкинуть? акумм и свечи штатные поменять чтоб в -30 заводилась. И вообще кроме ВАЗов не знаю таких авто где ТО-1 в 2000 км. делается. Это если исходить из твоей логики- беспроблемная машина?
масло в КПП поменял на 40 тыс
Свечи на 30 тыс.
Колодки, начитавшись форума, сразу практически. Но наверное в будущем верну их назад - нынешний финвал тож скирит.
Так что вот так - менять конечно можно, но это если руки чешутся, а так можно ездить и голову не греть.
С бу авто ситуация другая - там тоже можно поменть, но лучше все ж таки сменить. что б ездить и голову не греть.
Даже не знаю кому адресовать, Вадиму или Максиму.
Есть и обратная сторона медали.
Если поступить так, то итог будет таков: Не только любители японских прулей пострадают, но и все мы, не зависимо от того на чем мы ездим, на Приорах, фокусах или БМВ.
Приведу пример. Купив Приору я рассчитываю проездить на ней примерно 3-5 лет, при введении таких законов, я через 5 лет не смогу продать свою машину даже за 100тр, так как покупателей на столь старый автомобиль будет немного. К тому моменту новая Приора будет стоить тысяч пятьсот, мои потери составят 80%, а каждый год менять машины не все смогут. Спрос на авто упадет также как недавно на покупку квартир. Огромное количество некогда свежих машин станет разорением для своих хозяев, а ее, в смысле машину нужно еще и утилизировать. И такие программы как сдай старье- получи 50 тысяч не помогут.
Я знаю одно, если мне нужно каждые пять лет менять машину с потерями 80%, то я буду работать исключительно на машину, а не она на меня.
П.С. Про 5 лет писал потому, что семилетнюю машину никто не купит исключение- на разбор, но и там покупателей будет минимум, машины то у всех новые.
Приведу пример. Купив Приору я рассчитываю проездить на ней примерно 3-5 лет, при введении таких законов, я через 5 лет не смогу продать свою машину даже за 100тр, так как покупателей на столь старый автомобиль будет немного
продашь не за 100т.р. а дороже.,и не только из-за того что нашемарка-а хотябы потому что ,что на универы спрос на рынке больше или их делают меньше.
Линейный вид
