Что конкретно сломалось то? Обычно виновником является регулятор или мост. Механическая часть достаточно надёжна. Вот недавно совсем восстанавливал КЗАТЭ Калиновский на 85А, который пробежал 120тыс. (на Байкал съездил со всеми в прошлом году ). Просто кольца токосъёмные износились, а сам генератор в идеальном состоянии. Если фотки найду, выложу.
Цитата:
Сообщение от Alekz96
и самое главное идет какой то вой от гены. Подскажите, что делать???
Гена греется? Если есть вой, то скорее всего, подкова пробита (а может при сборке КЗ получилось). Разбирай и прозванивай диоды. Особое внимание выводам обмоток статора и болтам, которые эти выводы крепят (шайбы там текстолитовые, чтоб КЗ не было).
Цитата:
Сообщение от tranz78
больше наше авто не куплю ни когда
Дай бог, чтоб тебе с иномаркой повезло больше! Знаешь, сколько народу на "иномарках" ко мне приезжает с проблемами в электрике (в частности с генераторами), которым гарантия отказала? Наши хоть меняют без особых вопросов. Я ВАЗ не защищаю, но ИМХО, те иномарки, что дешевле 600тыс. не далеко от ВАЗа ушли.
Что конкретно сломалось то? Обычно виновником является регулятор или мост. Механическая часть достаточно надёжна. Вот недавно совсем восстанавливал КЗАТЭ Калиновский на 85А, который пробежал 120тыс. (на Байкал съездил со всеми в прошлом году ). Просто кольца токосъёмные износились, а сам генератор в идеальном состоянии. Если фотки найду, выложу.
Поломка механическая. Пошел сильный шум из под капота со стороны гены, думал ролик ремня генератора. ПОсмотрел ролик в норме. А вот шкив генератора имел значительный люфт при покачивании вверх-вниз. Снял гену, разобрал, электирческая часть в норме. Открутил шкив, хотел сбить крышку с вала ротора, а она сама с него свалилась. Походу либо внутренний диаметр подшипника больше требуемого, либо диаметр вала ротора просажен. Новый подшипник также свободно перемещается по валу. Съездил в мастерскую по ремонту генераторов, сказали менять ротор. А запчастей к моему генератору в продаже нет. Т.е. надо брать новый. КЗАТЭ брать чота опасаюсь теперь. Еще советовали обварить вал ротора и потом проточить под диаметр, но чот я как то опасаюсь этой идеи, да и токаря путного сложно найти. Вот и думаю мож другого производителя купить типа ПРАМО или чо еще?
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Вот и думаю мож другого производителя купить типа ПРАМО или чо еще?
В принципе, можно и его. Только к нему, в случае чего, ещё сложнее запчасти найти.
А зачем такой мощный генератор, на 115А? Педаль газа электронная что-ли?
В принципе, не плохие генераторы у Белорусов (90А), только регулятор сразу под замену.
Вторая тема в ЭТОМ ЖЕ разделе: "F.A.Q. по генераторам..." F.A.Q. - английская аббревиатура "часто задаваемые вопросы"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Последний раз редактировалось в571оа; 26.09.2012 в 00:18.
снова я)))я тут походу как постоянный гость в этой теме.нужен совет устал я уже с этим геной,нет покоя от него.скажите что делать???купить новый,то какой чтоб без гемора,или заниматься переделками,то какими на 100% чтоб работал и не беспокоил меня.ставил регулятор с переключателем по работал 4-5 месяцев и то просадка была постоянно,а сегодня вобще выдал 13-12,8вольт.
kbr07rus3, Дак а в чём проблема то? В FAQе же всё расписано вроде? Не хочешь переделывать, покупай регулятор и новую подкову. Всё встанет без переделок.
Недавно приятель попросил посмотреть, что у него там с генератором. Вскрыл я его и увидел, что кольца токосъёмные изношены практически до пластмассового основания. Сам генератор (КЗАТЭ 9402.3701-06) в идеальном состоянии, пробег 120тыс.
В магазине были куплены новые кольца. Кстати, достаточно дефицитный товар, продавцы смотрят на тебя с улыбкой, и говорят "нет таких". Но я нашёл. 200р.
В принципе, сам процесс замены прост, отпаиваем провода от старых колец, сдираем кольца с вала, насаживаем новые кольца и припаиваем. Основная проблема у меня оказалась в том, чтобы снять задний подшипник. Видимо за 120тыс. он на столько "привык" сидеть на валу, что ни какие съёмники не помогли, пришлось спиливать болгаркой.
Ну и немного фото:
Новые кольца на своём месте:
Новый подшипник (старый ведь жестоко распилили):
Ну и всё вместе с регулятором и подковой:
Генератор уже стоит на автомобиле и работает на 5+. Я думаю, ещё 120тыс. отходит без проблем.
В принципе, можно воспользоваться вот этой технологией.
). Просто кольца токосъёмные износились, а сам генератор в идеальном состоянии. Если фотки найду, выложу.
):
Линейный вид
