Один блок контроллера смонтированного под радиатором отопителя внушает уважение к Калине. )))))))
А радиаторы отопителя текут довольно часто. И ЭБУ естественно умирает безвозвратно .
А замену радиатора отопителя ? Не каждый клиент согласится пилить радиатор и защитный кожух в салоне. А если так, то полная разборка(почти). Ну и как это назвать? Не, Калину я не рассматривал вообще. Тут я с вами согласен на все 100
А система охлаждения двс человек кто купил,говорит правильная. И вентиляторы без сопротивлений последовательно на 1 скорость.Что тоже правильно.Как оно там раньше было не в курсе. Даже если сделали с 1 раза(раньше) правильно ,уже хоть что то.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Именно по пространству в салоне выбирал между Калиной и Приорой. В Приоре сам за собой сесть не могу. В Калине свободно. Именно в длину салон гораздо просторнее из-за посадки и формы передней панели.
Багажник да, особенно в хетче. Ну, на то универсал и есть
Цитата:
Сообщение от AlexM45
Калина для города, Приора для трассы. Поэтому и сравнивать их глупо.
Дык а в чем разница на трассе? У Калины чуть хуже аэродинамика, ну и всё. На море ездил - никаких неудобств не заметил.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Один блок контроллера смонтированного под радиатором отопителя внушает уважение к Калине. )))))))
Это ты еще поди не видел как в Калине этот РП меняется. Вот где секаса выше крыши! Я этой зимой такой камасутрой занимался. От матов гараж дымился. ))
А контроллер первым делом под полку переносится. Делов минут на 10-20.
Что еще в Калинообразных не так - так это доступ к рампе 16-клапанника, к компрессору кондея и к генератору. Слишком близко движок к радиаторам, не подлезть туда. Да замена ремня генератора чУдная - надо опору двигателя откручивать.
Ну, за счет большей ширины и меньшей высоты - это да, должно быть заметным. Масса не настолько различается, чтобы серьезно влиять.
Бывают в Калине моменты, когда при сильном боковом ветре разъезд со встречной фурой - как русская рулетка. На груженой машине, было дело, рулем на полоборота туда-сюда вертеть приходилось.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Это ты еще поди не видел как в Калине этот РП меняется. Вот где секаса выше крыши!
Кстати, в Калине2, в Гранте и в Датсуне РП паяный алюминиевый, а не сборный как в Калине1 и в Приоре. Его уже вряд ли менять придется. Забьется - промыть и дальше ездить.
Ky., максимальный вес гранты не дотягивает до минимального приоры, думаю в этом плане калина не далеко ушла...
на трассе кстати хорошо ощущается разница... в свое время это было заметно между классикой и самарой, но там много параметров разом, потом самары против десятки, ну и теперь гранты\калины против приоры...
Комбинированный вид
