L. Sergey, свечи попробуй поменять.
у меня с 3-х контактными было аналогично, при тепле отлично, с похолоданием до ниже 20 троило, причем всякий раз разные цилиндры.
Поставил обычные - все стало в норму.
Спасибо! Сам тоже так думаю, но на всякий случай решил спросить. Ситуации ведь разные бывают.
ABRICOS33,так съездил. Вот и "надиагностировали" На дежурство приехал с горящим чеком, но машина не троила. Вышел домой ехать, чек не горит машина тянет ровно...мистика.
На дежурство приехал с горящим чеком, но машина не троила. Вышел домой ехать, чек не горит машина тянет ровно...мистика.
наверное мастер вам неправильно компрессию намерил, вероятно и "мистика" получается что не в железе дело. Я бы всё же сьездил к другому спецу и ещё раз померил.
L. Sergey, свечи попробуй поменять.
у меня с 3-х контактными было аналогично, при тепле отлично, с похолоданием до ниже 20 троило, причем всякий раз разные цилиндры.
Поставил обычные - все стало в норму.
Пропуски были только во втором цилиндре. Сегодня заменил свечи (Bosch Platinum) и поменял местами катушки на втором-третьем цилиндрах. Посмотрим.
stells2, На приору в сток прошивке не пойдет АУ17ДВРМ. У стоковой прошивки доза топлива на холодную просто ох. Для морозного запуска нужно что то по лучше.
На 12-ке стояли да, там было айс, на приору не айс
Задал вопрос АвтоВазу.. Хочу это услышать из официальных уст. По логике гнутьдолжно т.к прирост почти 10 л.с. в основном получается полукруглым КС(форсирование) и облегчение ШПГ.
Здравствуйте,****!
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
30.01.12
"Автоваз слегка модернизировал 8 клапанные движки, поставив облегченную шпг как у 16кл мотора.. Вопрос::: А не перешла ли таким же способом и болезнь ЗАГИБА клапанов при обрыве ГРМ???? Спасибо"
31.01.12
"Добрый день, ****! ГРМ с облегченной поршневой такой же как на двигателе ВАЗ-21126. Загиб клапанов о поршни не исключен."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Сегодня пытался поменять свечи, последние дня три машинка вообще не хочет заводиться, в итоге от мороза отломались патрубки клапана продувки адсорбера который на декоративной крышке двигателя находится, подходящие к нему шланги теперь просто так болтаются, чем мне это грозит)
зы. не совсем конечно вопрос по двигателю, но больше не нашел куда написать, и новую тему тоже создавать не вариант.
последние дня три машинка вообще не хочет заводиться, в итоге от мороза отломались патрубки клапана продувки адсорбера который на декоративной крышке двигателя находится, подходящие к нему шланги теперь просто так болтаются, чем мне это грозит)
От мороза,а тем более сами,они сломаться не могут.Сам сломал?
Возможно будет вонять бензином под капотом и в салоне.Будет лишний подсос воздуха через дроссельный узел.Естественно не уверенный запуск и работа двигателя с перебоями.
Последний раз редактировалось Foland11; 03.02.2012 в 22:00.
Линейный вид
