Прошел я неделю назад ТО-3 в Регионе-62. Как всегда ... делали все так себе (мягко говоря). Стоимость ТО-3 на Приору 16-ти клапанную - 3650 руб. за работу + материалы. Мне все обошлось в примерно в 5700.
Плюсов в работе специалистов не замечено. Разве что в плюсы могу зачислить то что они не стали настаивать на балансировке колес когда я попросил их не делать этого (за неделю до этого прокатывал один диск и все балансировал).
Из минусов - очень плохо сделали развал/схождение. Когда ехал на работу (до нефтезавода) ничего не заметил. После работы заметил что руль стоит неровно. Машину вроде не тянуло никуда, но вот руль стоял неровно. Заметил после того как влетел в небольшую ямку и после этого стал тщательно "присматриваться" нет ли повреждений. Грыжи нет. Диск не погнут. А потом заметил что руль стоит неровно. Думал последствия того что я в ямку попал. Поэтому поехал в проверенный сервис что бы проверили подвеску и развал/схождение. Там мне сказали что последствий никаких нет, да и удар должен быть ооочень сильным чтобы что-то там погнуть. А когда загнали на станок, поинтересовались где мне так "хорошо" сделали развал/схождение. Вобщем, в Регионе-62 развал сделали, а схождение вообще не трогали.
В итоге в проверенном сервисе все сделали как всегда четко! Правда за это пришлось отдать 621 руб.. Но главное что все в норме. Машину никуда не ведет и руль стоит ровно.
И еще из минусов. Масло я всегда брал у них чтобы не было проблем в случае чего. Так вот в этот раз у них не оказалось моторного масла Mobil. Советовали залить Castrol. Я решил залить Shell.
Тем более что я решил теперь чаще менять масло. Раз в 15 тыс.км. все таки редко. А в следующий раз сам залью снова Mobil.
Добавлено через 6 минут
Я себе сразу после ТО-1 сам залил ТНК TRANS KP Super 75w90 (полусинтетика). В принципе жалоб нет. Отъездил на нем больше года (27 тыс.км.).
Добавлено через 6 минут
Это точно.
Я больше не ходок в Автопример. После того как тросик привода дроссельной заслонки оказался длинее чем нужен. И после того как купил у них левый ДПДЗ. Обычный Арзамазский у них обошелся мне в 430 руб.. Примерно через неделю эксплуатации у меня начали плавать обороты ХХ от 1000 до 2000 сразу после того как заведешь машину. Оказалось что ДПДЗ иногда при полностью закрытой дроссельной заслонке показывал 3%. Купил в Автоаптеке на Бирюзова обычный Арзамазский ДПДЗ за 165 руб.. Плавающие обороты сразу пропали. Правда на максимально открытой дроссельной заслонке этот датчик показывает всего лишь 94%. Но за такую цену можно было вместо того датчика купить 3 таких. И наверняка хоть один, но попался бы рабочий.
Кстати, при визуальном сравнении сразу понятно какой датчик подделка, а какой настоящий.
Мне тоже уродский развал схождение сделали только в Рязань ладе, я приехал он говорит чё менял то нахрен мол приехал, я говорю да вот опорники заменил, он говорил ааа. ну кароче я так понял что только развал и сделал а схождение не трогал, руль иногда в лево потягивает да и не лазил он к наконечникам).
НЕ ЕЗДИЙТЕ В РЯЗАНЬ ЛАДУ НА РАЗВАЛ
а на счёт автопримера да, регулятор напряжения стоил 260 рублей, когда я купил его на московском в магазине за рулём за 86) той осенью правда было на разница на лицо)
прибыл только с ТО1-Темпавто! Приехал чуть раньше срока, в итоге просидел лишний час в ожидании мастера, уже в назначеном сроке, мастер у них павел, начал гнать что масло разливное, мотор снимается с гарантии, я ему говорю- А разница?- Типа в таре заводской эт норм масло, неадекватный аргумент, сказал ему экспертизу делать полюбому масла, промолчал и ушел, итог, масло заменили(мобил-полусин10w40), коробка в таре была- помазал ВД ручки. Подтянул по ходовой, сход развал, по ощущениям еще не понял, но вроде ведет влево щас! Итог: Содрали 2 600, механик не сговорчив, мастер еще хуже.
так вот почитаешь ваще уроды везде, никто блин работать не хочет.
Я на ТО езжу только для того чтобы гарантия сохранялась ... на всякий случай, мало ли что! Что на ТО мастера не хотят особо работать был готов изначально
Поэтому примерно раз в полгода езжу к знакомому в автосервис чтобы он посмотрел машину, все ли в порядке. И так же раз в полгода (при смене резины) езжу к другим знакомым на развал/схождение.
Подскажите, сцепление приказало долго жить, при педали в пол пробуксовки нет (заслуга широкой резины), затем при переключении на 2ую обороты падают сначала, потом через секунду-две начинают дальше набирать.
Вроде как можно отрегулировать его (барашком), самому реально без ямы сделать? и Вообще сложно?
Подскажите, сцепление приказало долго жить, при педали в пол пробуксовки нет (заслуга широкой резины), затем при переключении на 2ую обороты падают сначала, потом через секунду-две начинают дальше набирать.
Вроде как можно отрегулировать его (барашком), самому реально без ямы сделать? и Вообще сложно?
если сцепе капут то регулировка не спасет(((( сцепа начинает вобще схватывать с какого положения педали сцепления???
- помазал ВД ручки. Подтянул по ходовой, сход развал, по ощущениям еще не понял, но вроде ведет влево щас! Итог: Содрали 2 600, механик не сговорчив, мастер еще хуже.
Линейный вид
