ошибка 0422 горела всю зиму, а прикол в том что пришло тепло с весной и ошибка исчезла, вот и непонятно чего ему, кату, надо? температуру рабочую стало легче набирать?
Может кто сталкивался..
При пуске двигателя практически сразу загорается чек с ошибками либо 1513 "Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу", либо 1514 "Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В". Соответственно обороты сначала держаться в районе 1500 об, а при повторном пуске вообще не держаться. РХХ уже несколько поменял. Не пойму в какую сторону копать..
Может кто сталкивался..
При пуске двигателя практически сразу загорается чек с ошибками либо 1513 "Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу", либо 1514 "Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В". Соответственно обороты сначала держаться в районе 1500 об, а при повторном пуске вообще не держаться. РХХ уже несколько поменял. Не пойму в какую сторону копать..
вчера поменял шкив коленвала, и машина перестала заводиться, выходит ошибка 0336.искры вообще нет.катушки менял и свечи тоже...помогите пожалуйста завести машину....
Добавлено через 3 минуты
зажигание выставил правильно, шпонка не провернулась...и задающий диск тоже не провернулся...провода датчик коленвала проверил тестером , щуп-минус на массу и щуп-плюс на контакт 1 колодки датчика коленвала показывает напряжение около2.5 вольт и контакт 2 так же показывает 2.2 вольт, значит проводка цела?
вчера поменял шкив коленвала, и машина перестала заводиться, выходит ошибка 0336.искры вообще нет.катушки менял и свечи тоже...помогите пожалуйста завести машину....
Добавлено через 3 минуты
зажигание выставил правильно, шпонка не провернулась...и задающий диск тоже не провернулся...провода датчик коленвала проверил тестером , щуп-минус на массу и щуп-плюс на контакт 1 колодки датчика коленвала показывает напряжение около2.5 вольт и контакт 2 так же показывает 2.2 вольт, значит проводка цела?
Проводка то цела,но надо проверить ещё сам датчик.Сопротивление его обмотки должно быть 550-750 ом.
эту проблему казалось бы решил.оказывается шпонка провернулась.поставил как надо шкив, выставил зажигание.завожу нифига...даже банзонасос не качает и с ключа не заводится реле старера не шелкает, в наглую пытался завести через стартер.нет не заводится.посмотрел ошибки, 11 штук...цепь управления регулятором ХХ замыкание на массу , замыкание цепи управления реле бензонасоса на массу и все 4 форсунки замыкание на массу, дтож замыкание на +12вольт...и еще там куча
Привет всем! Вот и у меня проблема, горит чек на приборке.Диагностика сканером на СТО показывает отсутствие массы на вентиляторе охлаждения двигателя.Вентиляторы при этом работают нормально,минусовые клеммы затянуты.Снятием клеммы с аккумулятора погасить чек не удается. Гаснет лампочка только с помощью сканера .Эту ошибку скидывали три раза и все опять повторяется.Что делать и где искать причину ошибки для СТО тайна как и для меня. Пробег Приоры 2200км.Может кто сталкивался с такай проблемой подскажите плиз.
а обе скорости вентилятора включаются?
низкая скорость включается?
Контроллер пасёт напряжение между вентилятором и гасящим резистором.
и как давно это происходит, в смысле ошибка вылазит?
первая скорость включается при температуре около 100градусов, вторая при 104.
если первая не включилась, будет ошибка.
__________________
http://chiptuner.ru/
Последний раз редактировалось aleksei1033; 08.06.2012 в 12:55.
Линейный вид
