kot,,perm, камаз как и все у нас требует не модернизации старого а построения с нуля новой и современной модели. с последующей качественной рекламой ( как известно двигателя торговли) и тогда уже можно отвоевывать рынок покупателей и гос. можно ставить барьеры на ввоз б/у ато. но ток нужно предоставить качественную внутреннюю продукцию желательно своих компаний или иностр. брендов но со сборкой и локализацией в Р.Ф.
Дак все верно только как всегда надо, бы, как бы, вот бы, когдато, скоро, будет, супер, пупер, а ездить щас надо)
Вы можете подсказать сколько японец получает на руки при продажи авто 5-7 летней машины (процент от купил-продал). А что он получит если Россия не будет покупать б/у прули, думаю почти ничего, а возможно еще и заплатит за утилизацию.
Обсосано и рассказано уже 100 раз.. Россия не является основным потребителем бу японских машин... На первом месте стоят сами японцы... потом Австралия... Пакистан, Индия... АТР....
Кстати у них с 2009 года сякены снижены ) за 5 ти летнюю короллу уже не 112000 йен надо платить а всего 40000 а это почти 500 долл ))) по сути не суть важно)
А за старый 80-й крузер если он в зарегистрирован скажем в увадзима (остров сикоку) то платить ему вообще не нужно) ну грубо как у нас скажем поселок в 70 км от города.
Я бы на Вашем месте ни делал подобных громких заявлений.... за один камаз можно 10 хово купить....
ну положим не 10 это точно даже и не 5 может ну 2, но ломаться он будет что пипец! Слышал от водителей... у нас некоторое время на таких уголь возили частенько... теперь как-то на глаза перестали попадаться (не факт что их не осталось но не вижу их на дороге).
ага спрашивается с чего-бы это вдруг более чем в 2 раза! Видимо так сильно не повлиял тарфик бу пр на ДВ (до кучи в новоросийск и т.д.), точнее падение его объёмов раз в 5-10 на их рынок авто секонд-хэнд на котором мы занимали 3-4 место.
своих слов нет - будем красть чужие? Типа кто первый украл тот и афтор!
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Я летний сезон наполовину на тарссе провожу и что то еще ни разу не встретил то что на фотке
и? Вы его не видели и значит его нет?Эл. ток более чем уверен Вы тоже не видели - его тоже нет? Если у вас такие действительно напряжённые как пишите дороги рассматривать авто у вас времен не должно быть.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
ты на юга летом сгоняй ) и все поймешь -
Какой смысл из 2 недель летнего отпуска на дорогу убить 5-7 дней?
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
что ни затор то 100% это камаз груженый едет в гору 10 а то и 5 км/час ...
Это ваша проблема с вашими гаишниками - у нас стегают за перегруз и ещё много за что возчиков.
ЗЫ и не курите так много травы - меньше глючить будет (у петуха уже глаза закатились).
Вадим, а если купил новый ВАЗ и первым делом гонишь его на протяжку, это какая машина?
Я свою протянул на ТО 2500 км - как и предписано в сервисной книге
Цитата:
Сообщение от Лентяй
ТО-1 сход -развал делают?
Не делают,
Цитата:
Сообщение от Лентяй
А на ТО-2 регулируют клапана?
????????????? Как???????????? Как регулировать клапана вообще? Что за сказки?
Цитата:
Сообщение от 735
Купив Приору я рассчитываю проездить на ней примерно 3-5 лет, при введении таких законов, я через 5 лет не смогу продать свою машину даже за 100тр
В Японии есть программа поддержки, вроде нашей программы утилизации. Кроме того, наши машины можно продавать и в страны ближнего зарубежья, пока они не ввели тоже самое - но это врядли, ведь кроме Украины нигде нет мало-иальски собственных производств. Страны Азии покупали бы их с удовольствием.
Цитата:
Сообщение от 735
Я знаю одно, если мне нужно каждые пять лет менять машину с потерями 80%, то я буду работать исключительно на машину, а не она на меня.
Я не думаю, что при жёсткой конкуренции (а конкуренция внутри страны должна быть жёсткой) цены будут высокими.
Линейный вид
