Число сотрудников 72 тыс. человек (март 2010 года) возможности выпуска до 1 мил. автомобилей
Цитата:
Сообщение от alexru
Производственная мощность завода составляет 72 000 автомобилей в год. На заводе работает более 2 000 человек.
и о чем это говорит?
вернее так.
что включено в производственные мощности завода в США и АВТОВАЗа в данных предложениях?
не старайтесь отвечать.
я сам отвечу.
в США построен сарай за 230 млн и нанято 2 тыс. чел для прикручивания колес.
столько же работает людей у АВТОВАЗа в сборочно кузовном производстве.
Остальные 70 тыс. на ВАЗе человек собирают двигатели, КПП, льют металл, обеспечивают энергетику (электричество, давление воздуха и др), фрезеруют, формуют резину и пластик, проектируют и ведут бухгалтерский учет.
по сути вы сравниваете вазовское СКП и корпус в США. Подобные корпусы у нас также иностранцы строят во Всеволжске, Калининграде и др. Только я не помню чтобы русские там собирали двигатели, КПП, проектировали и конструировали.
кстати даже при смене моделей с фф2 на фф3 фокус в 12 г. прирост Focus Ford 92219-82457=12%
кстати у фф колеса на ходу отваливаются. вместе с суппортом. это болезнь данного автомобиля. где крики про бракоделов и кривые руки и про проклятое место?
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от alexru
какие сша?-я про форд всевожск
ну общие черты я обрисовал. почувствуйте разницу о чем вы пишите.
а заводу пофик где есго построят. спроектирован и технологически оснащен фордом.
кстати у фф колеса на ходу отваливаются. вместе с суппортом.
конечно-а изучить это слабо? или не интересно?-если не интересно больше не приводи эти сказки.
на автомобилях форд(фокус в частности) специально сделано так чтоб при дтп особенно боковых отрываются ступицы чтоб избежать кувырканий.
это не косяк форда-это наши грё...е дороги.
вот одна сказка
Распоряжением по ЛАРО-МАДИ № 52 от 11.09.2006 г. к проведению экспертизы привлечены эксперты:
1). Лихачева Т.Е., инженер-металлург, к.т.н., доцент, имеющая свидетельство МВД РФ с допуском к проведению трасологических экспертиз, автотехнический эксперт, зав. ЛАРО-МАДИ.
2). Дьяков А.А. - эксперт ЛАРО-МАДИ, имеющий высшее техническое образование, стаж работы по специальности 29 лет, стаж экспертной работы 8 лет. (Инженер-механик, кандидат технических наук по специальности 05.04.02. - двигатели, диплом доцента по ремонту машин, сертифицирован Госстандартом РФ в качестве эксперта по сертификации ТО и ремонта АМТС, сертифицирован TUV Automotiv (Германия), имеющий свидетельство МВД РФ с допуском к проведению трасологических экспертиз.
3). Лолуа А.К. – эксперт РЕГИСТРА МАДИ (ГТУ), сертифицирован TUV Automotiv (Германия). Исследования на растровом электронном микроскопе выполнены Полянским В.М., доктором технических наук, профессором МГТУ им. Баумана, автотехническим экспертом в области тонких методов исследования металлов.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Автомобиль Форд Фокус VIN: X9F3XXEED36L84987, гос.номер У 562 ЕВ 177.
2. Разрушенная ступица правого заднего колеса.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО ЗАКЛЮЧЕНИЮ
1. У автомобиля Форд Фокус VIN: X9F3XXEED36L84987, гос.номер У 562 ЕВ 177 разрушена ступица правого заднего колеса, в результате чего произошло отделение этого колеса от автомобиля. Получило повреждение переднее правое колесо, деформирован нижний правый рычаг.
2. Ступица изготовлена из высокоуглеродистой стали, близкой к отечественному аналогу – стали 70Г, поверхность диаметром 32,5 и частично диаметром 25,5 мм подверглась закалке ТВЧ. Твердость закаленной ТВЧ поверхности 61…62HRC.
3. Методом сканирующей электронной микроскопии определён силовой характер разрушения ступицы заднего правого колеса автомобиля Форд Фокус VIN: X9F3XXEED36L84987, гос.номер У 562 ЕВ 177. Разрушение произошло под действием кручения вокруг оси, в данном случае совпадающей с продольной осью ступицы. Такой характер разрушения возможен при контакте заднего правого колеса с бордюром и торможении вращения колеса ободом. О таком взаимодействии свидетельствуют повреждения на диске оторванного колеса, и на бордюре можно обнаружить следы контакта.
целиком тут http://toyota-club.net/files/otstoi/..._br_ffocus.htm
и эта сказка так у них дежурная-"Товаришча в студию, вместе с полной фото колеса,размерности,вылета и VIN бибики давай,тогда и обсуждать надо,а так только смута и недоверие к твоему обращению!"
лично я не видел не одного форда с таким хотя друзья с фордами есть,даже дама на фокусе2 под 200000 пробега.
Последний раз редактировалось alexru; 28.01.2013 в 17:06.
я где то читал официальное заключение форда владельцу об этом браке
я тоже читал что стали усиленную ступицу ставить-щас таких нет случаев.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Brocker
это не отменяет данного факта.
ну да,это из той же оперы про приоровские опорники грм,соляровскую зад. подвеску.
у каждой марки есть врожденные или запланированные проблемы-патом кто то их решает,кто то нет.
я пока не слышал.
фф клуб-поиск отрыв ступиц-Сообщения: 0,Темы не найдены
предлагаю этот баянище про фф забыть,так сделали сами форд клубы
"Аффтар, а ты в курсе, что это БАЯНИЩЕ столетней давности?! Да к тому же ни один случай не доказан... надо тачко нормально эксплуатировать."
на нескольких сайтах одни и теже картинки и рассказки.
Линейный вид
