Минус только в расходе топлива, пожалуй. Раскачка тоже вполне реальна. Не нужно думать, что раз автомат, то его никак нельзя контролировать. Сугроб ббыл нормальный, не 100 мм (его даже не замечу).
и намного у АКПП больше расход ?
ладно было бы литров 50, а то что на несколько грамм у АКПП расход выше, так это ерунда
если квалификация и опыт не позволяет то не надо меня учить ездить
А какая у вас квалификация? Я пять лет был третьим пилотом в гонках Формула-1 в команде с Михаэлем Шумахером, а в формулу один пришёл из кольцевых гонок WTCC. Ах, да, начинал получать опыт вождения с NASCAR.
Ну что за пустой трёп о квалификации? В правилах же написано, что нельзя с неисправной рабочей тормозной системой ехать на автомобиле. Только человек без толмозов в голове может ехать на машине без тормозов. Но такому человеку не место за рулём. Так что сдайте лучше свои права почитать, дак тут каждый второй - бывший профессиональный гонщик.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
и намного у АКПП больше расход ?
ладно было бы литров 50, а то что на несколько грамм у АКПП расход выше, так это ерунда
Не на несколько грамм, а на 1-1.5 литра примерно.
Хорошо ложится в концепцию "за все нужно платить"
Просто логика автомата такова, что он стремится держать повышенные обороты. Грубо говоря, 60 км/ч можно ехать на 2 и 3 передаче. Если человек обычно выбирает 3 передачу и обороты пониже, то автомат в той же ситуации - 2 и обороты повыше. Отсюда и расход... Просто оно так сделано.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не на несколько грамм, а на 1-1.5 литра примерно.
Хорошо ложится в концепцию "за все нужно платить"
Просто логика автомата такова, что он стремится держать повышенные обороты. Грубо говоря, 60 км/ч можно ехать на 2 и 3 передаче. Если человек обычно выбирает 3 передачу и обороты пониже, то автомат в той же ситуации - 2 и обороты повыше. Отсюда и расход... Просто оно так сделано.
ну и пусть на 1,5л АКПП жрет больше, лично я не готов заниматься рукоблудием
в571оа, не соглашусь. Сколько ездил на автоматах (пассажиром) на японских с рулем в бардачке. Видел всегда обратное. Но при обгоне газ в пол переключается на пониженую. А расход, если смотреть характеристикам, действительно на граммы разница
и намного у АКПП больше расход ?
ладно было бы литров 50, а то что на несколько грамм у АКПП расход выше, так это ерунда
Да мне как-то класть на расход, если что. Живём один раз и отказывать себе в удобстве аргументируя чуть большим расходом не мой стиль.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
Вообще же жесткая сцепка используется на грузовых, да и то потому, что для грузовых эвакуаторов не бывает
Она для грузовых идёт потому что у них тормоза не гидравлические, а засчёт сжатого воздуха. Если мотор заглушен, нажал педаль газа и тормоза заблокировало. Потому, если не могут завести, везут на жёсткой сцепке, а не потому что нет эвакуаторов, которые, на самом деле, для грузовых машин есть.
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от raw174
Я у себя тоже не наблюдал, но зимой друзей таскаю регулярно и ты не поверишь, но у товарища ФФ2 с автоматом зимой в -37 не запустился, я тащил до теплого гаража!!!
Бывает.
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от tst2
Товарищей с автоматом у нас зимой сплошь и рядом таскают по теплым гаражам и автомойкам, только делают это не приоры, а раздолбаные пятерки и семерки "Отогрею ваше авто!"
А я таскал товарищей с МКПП)))
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от tst2
И ни чо, от потока не отставал и в зад ни кого не подталкивал
А)) Ну-ну)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от face
почитать, дак тут каждый второй - бывший профессиональный гонщик.
Как минимум)) И каждый хочет чувствовать машину (наверно она ассоциируется для них с женскими гениталиями). Что значит чувствовать - фиг знает. Думают, что кроме как втыкать скорости в машине, больше делать ничего и не надо, а если машина с АКПП, то она сама рулит и сама тормозит.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от в571оа
Просто логика автомата такова, что он стремится держать повышенные обороты.
Кто тебе это сказал-то? Она втыкает передачи относительно того как ты жмёшь на вонючку (педаль газа). Если есть желание при разгоне повысить передачу - отпускаешь педаль, хочешь понизить - нажимаешь сильнее. Да и не стремится автомат держать повышенные обороты, он старается сделать обороты оптимальными, чтоб на первой 70 не ехать. Если не в курсе, то на многих машинах для экономии топлива с МКПП стали в приборке делать подсказки когда переключаться.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
Если человек обычно выбирает 3 передачу и обороты пониже, то автомат в той же ситуации - 2 и обороты повыше.
Сразу видно: на АКПП не ездил) Я тебе больше скажу: автоматы нынче адаптивные. Поездишь, подстроится под твой стиль и ездий наздоровье. При разгоне автомат может и сразу на 2 передачи скинуть.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от RSK
ну и пусть на 1,5л АКПП жрет больше, лично я не готов заниматься рукоблудием
Золотые слова)))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Если вы это сказали искренне, значит вы, извините, "слепой" фанат АКПП, и все ваши слова в сторону МКПП можно рассматривать, как предвзятую критику, т.е. без желания "найти истину". Вот как-то так...
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Мне про АКПП как общеобразовательный этот фильм когда-то понравился (в торрентах есть в хорошем качестве 2009.DivX.DVDRip.avi) http://www.youtube.com/watch?v=pTaHe8xbO98
Если вы это сказали искренне, значит вы, извините, "слепой" фанат АКПП, и все ваши слова в сторону МКПП можно рассматривать, как предвзятую критику, т.е. без желания "найти истину". Вот как-то так...
Сам-то понял что сказал? И скажи что же ты там чувствуешь-то? Ну кроме отваливающейся в пробке левой ноги))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Сам-то понял что сказал? И скажи что же ты там чувствуешь-то? Ну кроме отваливающейся в пробке левой ноги))
XMblPb, слышал же о законопроектах по поводу водительских удостоверений двух видов: обычные и только с правом вождения автомобиля с АКПП?
Следующей ступенью (после АКПП) по увеличению "комфортабельности" автомобиля является такси или личный водитель. С ними в пробке вообще спать на заднем сидении можно, ни чего не чувствуя.
Ну что за пустой трёп о квалификации? В правилах же написано, что нельзя с неисправной рабочей тормозной системой ехать на автомобиле. Только человек без толмозов в голове может ехать на машине без тормозов. Но такому человеку не место за рулём. Так что сдайте лучше свои права 
почитать, дак тут каждый второй - бывший профессиональный гонщик.
Линейный вид
