АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

[angtar]

Сообщение от AliBaba007

А у FM размеры как у Костромы?

если не ошибаюсь, то 3 группы, А-С-Е вазовсие

[syava-gor1]

Сообщение от Вася75

Все ты понял,что такое вверх и низ.

Дело не в том что я понял. А что вы не трогая всё понимаете.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вася75

Борода,у меня после капиталки и пробега после нее 200 тыс примерно ,тоже не цокают.

То что там у тебя мне совсем по х. Полностью.Как у меня если то ты мудила как я,а ты хуже. У тебя что стоит по стольку сколько у меня.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вася75

Сява поршня есть СТК и Автрамат,какие брать?

Возьми водки.(побольше)

Добавлено через 1 час 10 минут

Сообщение от Вася75

Борода и что ты там ,для кого про гидрики рассказываешь?
Ты же откапиталил,давление держит и гидрики не цокают.

Тебе Вася не дано зачем. И причём тут давление. Занимайся своим делом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вася75

Опять четвертый,тогда там элипс набило и сейчас хуже всех .

Может просто надо болты коробки открутить. Автослесарем стать.

[Вася75]

Сообщение от syava-gor1

Дело не в том что я понял. А что вы не трогая всё понимаете.

А середина ,знаешь где?

Сообщение от syava-gor1

У тебя что стоит по стольку сколько у меня.

И что . Мыши провода съели,или трубки сгнили.

Сообщение от syava-gor1

И причём тут давление.

Да все от него,или другое? В гидрики масло запихал. Точно знаю ставили без всяких запихиваний.

Сообщение от syava-gor1

болты коробки открутить.

Подробней ,как это открутить.

Эх сява ,сява.

Забрал голову, написано на ней 0,1(на столько шлифовали).
Сява а ты голову шлифовал?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от AliBaba007

нет , там другая ситуация.

Ты проясни, про попадания неизвестного предмета,самым непонятным и невозможным способом я понял. И то что гремел он там или стучал,ясно.

Они вскрыли, поршня меняли? Шатуны? вкладыши? Расточить под первый ремонтный не предлагали? Или ничего внизу не трогали?
Только голову шлифанули ?

Собрали и через 1500 км,у тебя потекло из под прокладки? Теперь опять разобрали

[AliBaba007]

По факту поменяли поршни.
Но поскольку они не могут диагностировать, то снимали блок и с блоком ездил к тем, кто может. А поскольку и с алгоритмом разборки то же напряг- сняли компрессор кондиционера. Слили масло с коробки. Хотели поменять ГРМ....
Там много косяков таких существенных. И это офф дилер .
Потом фотки скину как помпу поставили и термос.

Шатун новый в том цилиндре где тюкнулось поставили. сказал смотрите шатун это пойдет или нет. Он взял его покрутил в руках посмотрел глазом вдоль плоскостей и сказал что норм. А мастер сказал что надо менять все. почему он ответить не смог.
Там ничего точить не надо было, кроме шлифовки головки.
Собирали , ставили полимерную прокладку-не смогли протянуть-полился сразу антифриз из под нее. сказали надо металлическую- она хорошо затянется. А эту не смогли, потому, что надо металлическую сюда. И посчитали в счете.

Смотрел по цилиндрам. нагар. В первом в цековке масло слегка.
На 200 масло. На 700 масло(поменял масло) на 1500-масло. Тогда глянул на стенку цилиндра- там полоска. Ну и опять началось.

[Вася75]

Сообщение от AliBaba007

Но поскольку они не могут диагностировать, то снимали блок и с блоком ездил к тем, кто может.

Так ты сам возил блок? Чтоб его промерили?

Сообщение от AliBaba007

Ну и опять началось.

Так ты сейчас на ней не ездишь?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AliBaba007

По факту поменяли поршни.

А размер какой поставили новых поршней?

[AliBaba007]

Вася, тема эта интересная пока сам ничего не знаешь.
а так то сразу видно становится кто и что не так. И проблема как сказать и зарулить что надо по другому- они же там все специалисты, сами знают и их учили и они сдавали.

Да, возил блок что бы оценили состояние. там в общем чего мерить то? пробегу под 70 было. Блок СВВС. Значит везде С. Мотордеталь Е в результате.

[Вася75]

Сообщение от AliBaba007

Да, возил блок что бы оценили состояние.

А подробней? Как его оценивали? Опрессовывали,промерили цилиндры.

Сообщение от AliBaba007

там в общем чего мерить то?

Сообщение от AliBaba007

пробегу под 70 было

Это на мой взгляд ничего не говорит. Запросто могло набить эллипсы. При том и был посторонний предмет ,так он что в камере сгорания уже был?

Я вот сейчас у другого моториста делаю,он тоже не понимает,почему мне при пробеге 150 тыс,расточили блок и поставили поршня 82,4,первого ремонтного размера.
Тогда те мастера сказали ,что набило эллипсы в цилиндрах,потому они так и сделали,значит поршня Е на 82,0 уже не подходили.

А может так проще,расточить в ремонтный размер . И точат то уже другие мастера на станках,да еще по поршню. Но как показала практика проехал около 200 тыс на них.

Вот и думай,что дальше,брать блок и поршень на 82,8(второй уже ремонтный размер),везти к станочнику и расточит по поршню.

Сообщение от AliBaba007

Вася, тема эта интересная пока сам ничего не знаешь.

Ну ты же столкнулся ,да еще с таким негативным опытом.

Сообщение от AliBaba007

Собирали , ставили полимерную прокладку-не смогли протянуть-полился сразу антифриз из под нее. сказали надо металлическую- она хорошо затянется. А эту не смогли, потому, что надо металлическую сюда. И посчитали в счете.

Опять не понятно что пишешь. Как она могла потечь? Болты меняли ГБЦ ?
И далее ,ну потекла,что опять сняли и поставили металлическую прокладку?
Она не потекла и выехал ты из ремонта?
Проехал 1500 км и залез сам смотреть что там в цилиндрах?

Сообщение от AliBaba007

На 200 масло. На 700 масло(поменял масло) на 1500-масло.

А зачем ты это делал? ведь блок не растачивали,откуда там могла взяться стружка.

[Гарисон]

Сообщение от angtar

1 место FM
2 место кострома

Я тоже когда свой мотор на машине капиталил, там тоже посмотрели состояние блока и сказали что брать какого размера, тоже читал изучал тему с поршням и пришёл к выводу что самый лучший вариант это Федерал Могул. Потом Или Кострома или ещё какие то хвалили.
Тоже шлифовали нижний вал помню и хон восстанавливали.
Проехал после капитался тысяч около 40 вроде был, полёт был нормальный ничего не жрало. Единственное я сразу гидрики не поменял на новые и после перво обкатки мотора и замены масла на холодную гидрики стали стучать первые пару минут после запуска. В итоге надоело и я решил поменять их всё таки на новые, залез разобрал (я это всё писал в ветке вроде тут как раз) поменял на новы,но мне ещё 2-ва верних вала приговорили, сказали что какаято выработка небольшая появилась (а их я покупал у них в сервисе новые и проехал всего на валах 20к) в итоге купил ещё новые два верхних вала и поменял и ездил дальше вот, пока не продал тачку перед НГ.
Так что я бы тоже Федерал Могул советовал ставить, я ставил без втык естественно короткие. Колечки ставил не помню или их же или какие то покупал другие уже не помню.

[Вася75]

А чем плохи СТК?
Отзывы о них нормальные.

https://www.drive2.ru/b/605170101490042285/

Если ваш автомобиль совсем не новый, его компрессия оставляет желать лучшего и пришло время менять поршневую группу, лучше всего мотор вашего авто будет себя чувствовать с поршнями марки Самара Трейдинг Компани (СТК).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гарисон

Тоже шлифовали нижний вал помню и хон восстанавливали.

Коленвал шлифовали? Хон в цилиндрах? Значит и цилиндры растачивали.

[Вася75]

Гарисон, Так ты что купил другую машину или нет.?