Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
По факту поменяли поршни.
Но поскольку они не могут диагностировать, то снимали блок и с блоком ездил к тем, кто может. А поскольку и с алгоритмом разборки то же напряг- сняли компрессор кондиционера. Слили масло с коробки. Хотели поменять ГРМ....
Там много косяков таких существенных. И это офф дилер .
Потом фотки скину как помпу поставили и термос.
Шатун новый в том цилиндре где тюкнулось поставили. сказал смотрите шатун это пойдет или нет. Он взял его покрутил в руках посмотрел глазом вдоль плоскостей и сказал что норм. А мастер сказал что надо менять все. почему он ответить не смог.
Там ничего точить не надо было, кроме шлифовки головки.
Собирали , ставили полимерную прокладку-не смогли протянуть-полился сразу антифриз из под нее. сказали надо металлическую- она хорошо затянется. А эту не смогли, потому, что надо металлическую сюда. И посчитали в счете.
Смотрел по цилиндрам. нагар. В первом в цековке масло слегка.
На 200 масло. На 700 масло(поменял масло) на 1500-масло. Тогда глянул на стенку цилиндра- там полоска. Ну и опять началось.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 28.01.2024 в 00:08.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Вася, тема эта интересная пока сам ничего не знаешь.
а так то сразу видно становится кто и что не так. И проблема как сказать и зарулить что надо по другому- они же там все специалисты, сами знают и их учили и они сдавали.
Да, возил блок что бы оценили состояние. там в общем чего мерить то? пробегу под 70 было. Блок СВВС. Значит везде С. Мотордеталь Е в результате.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Да, возил блок что бы оценили состояние.
А подробней? Как его оценивали? Опрессовывали,промерили цилиндры.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
там в общем чего мерить то?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
пробегу под 70 было
Это на мой взгляд ничего не говорит. Запросто могло набить эллипсы. При том и был посторонний предмет ,так он что в камере сгорания уже был?
Я вот сейчас у другого моториста делаю,он тоже не понимает,почему мне при пробеге 150 тыс,расточили блок и поставили поршня 82,4,первого ремонтного размера.
Тогда те мастера сказали ,что набило эллипсы в цилиндрах,потому они так и сделали,значит поршня Е на 82,0 уже не подходили.
А может так проще,расточить в ремонтный размер . И точат то уже другие мастера на станках,да еще по поршню. Но как показала практика проехал около 200 тыс на них.
Вот и думай,что дальше,брать блок и поршень на 82,8(второй уже ремонтный размер),везти к станочнику и расточит по поршню.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Вася, тема эта интересная пока сам ничего не знаешь.
Ну ты же столкнулся ,да еще с таким негативным опытом.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Собирали , ставили полимерную прокладку-не смогли протянуть-полился сразу антифриз из под нее. сказали надо металлическую- она хорошо затянется. А эту не смогли, потому, что надо металлическую сюда. И посчитали в счете.
Опять не понятно что пишешь. Как она могла потечь? Болты меняли ГБЦ ?
И далее ,ну потекла,что опять сняли и поставили металлическую прокладку?
Она не потекла и выехал ты из ремонта?
Проехал 1500 км и залез сам смотреть что там в цилиндрах?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
На 200 масло. На 700 масло(поменял масло) на 1500-масло.
А зачем ты это делал? ведь блок не растачивали,откуда там могла взяться стружка.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от angtar
1 место FM
2 место кострома
Я тоже когда свой мотор на машине капиталил, там тоже посмотрели состояние блока и сказали что брать какого размера, тоже читал изучал тему с поршням и пришёл к выводу что самый лучший вариант это Федерал Могул. Потом Или Кострома или ещё какие то хвалили.
Тоже шлифовали нижний вал помню и хон восстанавливали.
Проехал после капитался тысяч около 40 вроде был, полёт был нормальный ничего не жрало. Единственное я сразу гидрики не поменял на новые и после перво обкатки мотора и замены масла на холодную гидрики стали стучать первые пару минут после запуска. В итоге надоело и я решил поменять их всё таки на новые, залез разобрал (я это всё писал в ветке вроде тут как раз) поменял на новы,но мне ещё 2-ва верних вала приговорили, сказали что какаято выработка небольшая появилась (а их я покупал у них в сервисе новые и проехал всего на валах 20к) в итоге купил ещё новые два верхних вала и поменял и ездил дальше вот, пока не продал тачку перед НГ.
Так что я бы тоже Федерал Могул советовал ставить, я ставил без втык естественно короткие. Колечки ставил не помню или их же или какие то покупал другие уже не помню.
Если ваш автомобиль совсем не новый, его компрессия оставляет желать лучшего и пришло время менять поршневую группу, лучше всего мотор вашего авто будет себя чувствовать с поршнями марки Самара Трейдинг Компани (СТК).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Гарисон
Тоже шлифовали нижний вал помню и хон восстанавливали.
Коленвал шлифовали? Хон в цилиндрах? Значит и цилиндры растачивали.