АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.
Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
а у меня по приборке и по бк. по трассе (зимой вот недавно -23) показывает 95-98 градусов. почти как летом (летом 98-103 градуса) получается круглый год около сотни рабочая температура! Это нормально ?
Я думаю многовато. Проверяй термостат. У меня круглый год по трассе 91-93.
Добавлено через 51 секунду
еще может радиатор забит грязью и насекомыми.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
а у меня по приборке и по бк. по трассе (зимой вот недавно -23) показывает 95-98 градусов. почти как летом (летом 98-103 градуса) получается круглый год около сотни рабочая температура! Это нормально ?
датчик ещё проверь, может подвирать, тот что на головке стоит, приборка и б/к с него читают.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Prima
А как тогда его проверить, если и приборка и бк на него завязаны?
1. Тестер и диагностический разъем - смотреть и сравнивать с показаниями второго датчика на ЭСУД
2. Термопара в соты радиатора и по обычному тестеру-Цшке сравнивать динамику изменения показаний
3. В идеале - совместить методы 1 и 2.
Добавлено через 1 минуту
Можно еще и напрямую, по таблице значения сопротивления, сравнивать с термометром или другим датчиком, но это чисто технически самый сложный способ, и, опять же, нужен термометр. Можно, конечно, снять сам датчик и варить его домашних условиях с термометром и проверкой сопротивления по таблице. Но тоже геморрно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
датчик ещё проверь, может подвирать, тот что на головке стоит, приборка и б/к с него читают.
С этого датчика темпертуру ОЖ считывает только приборка, БК показывает показания которые считывает контроллер с ДТОЖ который на термостате.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от леха=60
DIZZI, не забываем что у Е-газа один ДТОЖ...который на термосе
Не факт, у меня на е-газе так же два датчика, один для приборки, другой для эбу.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.