Свечи... наверно избитая тема. Но все же, по какому критерию выбирать свечи? Цена-качество? Рекомендованное заводом? Если последнее то где гарантия не нарваться на подделку? Либо по названию магазина? Скажу честно я не знаю. Менял родные свечи на NGK№11, брал в магазине и вот потом когда машина мне прошлой зимой мозги крутила приходилось частенько выворачивать их и проверять-заметил чо расхваленые свечи (вышеуказанные) центральный изолятор на вид начал трескаться на родных (заводских) такого явления не замечал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Brocker
уже показатель что бензин плохой. конечно по статистике может случится факт что две катушки сразу бракованные, но маловероятно.
ты не на гарантии?
нет у нас оф.дилер примерно такой же как и тот мастер который мне ЭБУ ремонтировал.
Скажу честно я не знаю. Менял родные свечи на NGK№11, брал в магазине и вот потом когда машина мне прошлой зимой мозги крутила приходилось частенько выворачивать их и проверять-заметил чо расхваленые свечи (вышеуказанные) центральный изолятор на вид начал трескаться на родных (заводских) такого явления не замечал.
подделка.
уж лучше тогда обычные энгельсовские.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Леонид2
нет у нас оф.дилер примерно такой же как и тот мастер который мне ЭБУ ремонтировал.
тогда гуру форума помогут по совместимости катушек, я не смогу(((
На счет воды в системе мысли были. Как бороться с этой бякой? Достатоно ли замены топливного фильтра?
Этого мало, следует некоторое время лить средства связывающие воду, ну например: спирт (с концентрацией не менее 90%)/Castrol-TBE/Жидкость-И и т.п. но строго по инструкции. Зимой подобные составы желательно лить постоянно.
Цитата:
Сообщение от Леонид2
Да нет конено же С балончиком газа там все провода пережечь можно а с кипяточком что то как то не климатит. Вот мне кажется что это мелочь какая нибудь, но зараза чуткая до температуры.
Вот для этого ставили резистор-обманку (щёлкнули тумблером прямо из салона - вместо ДТОЖ подключен резистор-обманк сопротивленее которого "соответствует" совсем другой температуре, авто прогрелось немого - щёлк обратно и никаких плясок с балончиками и чайниками).
Цитата:
Сообщение от Леонид2
Поясните мне пож. Всегда ли обращение с подобными проблемами ( не заводится и т.п.) должно начинаться с диагностики. т.е. поключение к разъему за бордачком и просмотр на компе ошибок.
если всё в норме и всё что следовало сделать перед зимой сделано - следует к нормальному диагносту, близкая смерть некоторых датчиков не вызывает индикации ошибок, а банально приводит к плохому смесеобразованию.
Машине год. После покупки сначала проблем не было. Потом ездил в командировку были крепкие морозы но заводилась без проблем, вернулся домой и понеслась вот такая хрень. Утром кароче бесполезно было заводить, приезжал в обед и заводил с полтыка. Весна, лето, осень без проблем, и вот опять началось .."от отметки -20 и ниже". Блин, и не знаю щас вообще где нормальных спецов найти ведь на лбу же у них не написано волокет он или нет.
Добавлено через 1 минуту
От таксиста ( на приоре) прошлой зимой слышал что греют датчики температуры охл.жидкости.
Был такой косяк в прошивке на первых двенадцатых -помогало. Про приору первый раз слышу.
вчера оставил машину на ночь у ТОшников. ночью было -20 (напомню, машина при -20 отказывалась заводиться. если заводилась то троила по конски)
сегодня поехал на степановку (оф дилер г. Томска) узнавать чо там с моей...
до этого (может месяц назад) в магазине купил и установил свечи denso в красной тойотовской коробке (все обозначения 1в1) сказали что хорошие. отдал 100р за штуку.
короче, когда электрик выкрутил эти мои свечи, там какашек было в 2 пальца. они просто реально черные...(на них пробегу 1000км)
катушки проверили на стенде, они оказались рабочими, заменил одну резинку на катушке. и сказал что я балбес епта, и чтоб я больше НИКОГДА НЕ ПОКУПАЛ ДОРОГИЕ СВЕЧИ..
он порекомендовал "бриск" за 170рублей за комплект (даже не знал что бывают свечи за такую цену) и сказал что просто их менять надо почаще.
на тех свечах по сканеру например мгновенных пропусков на 4ом цилиндре было более 400!!! на остальных примерно также.
пиндец короче.
машину забирать не стал.
они сказали еще завтра с утра посмотрят че к чему будет, ну и генератор предложили поменять по гарантии (из-за слабой напруги борт сети)
ждем завтра.
старые свечи 20 000 пробега, лежат в багажнике, почти идеальные в сравнении с "новыми"
70rus, Мне тоже самое сказали мастера, у меня стояли NGK-11, поменял на АУ17 ДВРМ, рекомендовали ставить их, и почаще менять. Хотя на нжк проехал порядка 7 тысяч км, можно было бы смело ещё катать.
С балончиком газа там все провода пережечь можно а с кипяточком что то как то не климатит. Вот мне кажется что это мелочь какая нибудь, но зараза чуткая до температуры.
Линейный вид
