Если ваш автомобиль совсем не новый, его компрессия оставляет желать лучшего и пришло время менять поршневую группу, лучше всего мотор вашего авто будет себя чувствовать с поршнями марки Самара Трейдинг Компани (СТК).
Добавлено через 1 минуту
Коленвал шлифовали? Хон в цилиндрах? Значит и цилиндры растачивали.
Больше на какую то статью рекламную смахивает и попахивает рекламой.
Я изучал вопрос по установке поршней долго, звонил парням в сервис кто капиталил моторы (делал расточки для дубилова на треке и дрифта) спрашивал что они ставят и что получше выбирать если из того что сейчас на рынке, звонил друзьям в сервис и все как один советовали Федю ставить или Кострому в край,но никак ни СТК по стк была КУЧА негативных отзывов в интернете и никто из ребят знакомых их мне не советовал.
Первый комментарий после вашей статьи, первый отзыв:
СТК — наверное, самое дно среди всех марок поршней для автомобилей Автомобильного Волжского Автомобильного Завода (абсурдное название, не правда ли? но какое название, такая и протухция).
И СТК — это не производитель, а торговая компания, специализирующаяся на откровенном китайском хламе, который так любит наш народ и с треском уплетает из китайского общественного сортира, что аж за ушами трещит!
Эта статья — самая обычная заказная ложь! Только вот в этой статье обдрестался сам СТК. Так что ещё вопрос — кто заказчик.
Можно дальше ниже комменты почитать поугарать на счёт СТК)))) и про СТК я видел МНОГО где даже в самих магазинах отзывы и звёздочки и люди писали по качеству про них, помимо моих знакомых и друзей в сервисах.
Последний раз редактировалось Гарисон; 27.01.2024 в 22:29.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от Вася75
Гарисон, Так ты что купил другую машину или нет.?
Пешком хожу. НЕ то время покупать её сейчас,продал в такой момент что покупать говно опять не хочу, а хорошее за эти же деньги уже не купить, на рынке одни перекупы причём что пишут 1 хозяин, 2-ва с виду машина хорошая, пишут что мол ВСЁ идеально, спрашиваю а что же тогда продаёте, если всё идеально, ответ я занимаюсь продажами авто))) или открываю профиль а там куча машин помимо того что ты смотрел и думал поехать глянуть)) А на дорогую машин нет денег, пока копить или ждать чуда...
Впаривают такой хлам, да ещё за такие деньги что не реально купить что то, если у знакомых что то если повезёт. Или если увидел и сразу помчался смотреть, как я увидел тачку 420к вроде или 450 была 40 мин назад объявление повесили только звоню,а мне чувак говорит что уже продана задаток перевели пол суммы машины и объявление сняли...
Короче как то так..
Если ваш автомобиль совсем не новый, его компрессия оставляет желать лучшего и пришло время менять поршневую группу, лучше всего мотор вашего авто будет себя чувствовать с поршнями марки Самара Трейдинг Компани (СТК).
Добавлено через 1 минуту
Коленвал шлифовали? Хон в цилиндрах? Значит и цилиндры растачивали.
Да цилиндры точили под первый ремонт говорил какие куплю поршня привёз им и по ним уже отвезли на проточку. Под первый ремонт брал, если не ошибаюсь 82 или 82.5 А
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от Гарисон
Короче как то так..
Ну купить то у вас машину проще,к нам то откуда в основном идет поток.
С Москвы.
Надо покупать отчет ,отчеты чем больше тем дешевле и смотреть.
Только по любому ,перетряхивать все придется. За 200 тыс руб брать и влаживать,главное чтоб в большой аварии не была.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от Вася75
А подробней? Как его оценивали? Опрессовывали,промерили цилиндры.
там нечего опрессовывать. смотрели что и как и мерили.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Вот и думай,что дальше,брать блок и поршень на 82,8(второй уже ремонтный размер),везти к станочнику и расточит по поршню.
какие то у тебя нетрадиционные ремонтные размеры.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Опять не понятно что пишешь. Как она могла потечь? Болты меняли ГБЦ ?
И далее ,ну потекла,что опять сняли и поставили металлическую прокладку?
Она не потекла и выехал ты из ремонта?
Ты спроси у них как. Потому что никто не может этого понять.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Проехал 1500 км и залез сам смотреть что там в цилиндрах?
А зачем ты это делал? ведь блок не растачивали,откуда там могла взяться стружка.
Что значит залез сам? Ты помидоры не ешь потому что голова в банку не пролазиет? Какая стружка? Полоска на поверхности цилиндра. и с полоской теперь стало почти понятно как у них так получилось.
Мотордеталевские поршни когда то ломалтись вдоль пальца по днищу. 8 клапанные. Но там помимо этого обычно была какая то проблема в ДВС этом.
продажный отдел FM не может ответить какие конкретно размеры у них по классам поршней. пишут : Хочу уточнить, для каких целей информация )))))))))
И каталога такого нет. Наверное как у Мотордетали, но это не конкретно.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 28.01.2024 в 00:33.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от Вася75
А чем плохи СТК? Отзывы о них нормальные
Читал, что плывут поршни...
Но по мне так это если постоянно наваливать, а для рядового юзверя вполне себе подойдут...
Но я бы ставил FM или кострому...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Про СТК было то ли видево, то ли на драйве2, что стерлись за какой то не большой пробег. Конечно там то же не все понятно. Может от сделал зазор 2,5-3 сотки и бодро обкатал.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,