Похолодало. Стала заводиться странновато после ночи. Схватывает быстро, потом низкие обороты секунду- две а потом выходит на прогревочные.
Промыл дроссель. Стало лучше и уже почти не заметно. Вспомнил что ТТ свечи стоят. Заменил и теперь этот момент пропал.
Предыдущие ТТ не давали на холоде после ночи завести с первого раза.
Из разряда хотите верьте, а хотите нет. поставил Бош двухэлектродный.
Хотел еще иридию прикупить, но почитав понял- одни подделки кругом и выписал Бош-енгельс АУ17 типа пока что
На Ибее хороший продавец....из Китая... то же не стал.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Алексей_Павлович, хехе
мой family cellular phone number знают от силы 10 человек
есть ещё сотик для созвона по продаже/покупке, но он выключен 80% времени
я езжу круглый год на одних свечах, бенз 92, в любую жару мотор не цокнет при любой нагрузке на родном моторе летом только 95 бензин было иначе треск.
Свечи зажигания вечны? Проехал на обычных самых дешевых Brisk DR15YCY 70 тысяч километров, семдесят КАРЛ! Брал за 260 рублей 4 штуки еще в 2014 году. Двигатель работает ровно, никаких подтраиваний, расход бензина и динамика в норме! С недавнего времени начались пропуски в 4 цилиндре, тупо отрубался при тапке в пол, думал, ну наконец то они сдохли. Сегодня снял декоративную крышку - оказалось болтик крепления катушки зажигания раскрутился и катушка немного выпала из колодца, закрутил все обратно, снова машина поехала как самолет.
А выкрутить и посмотреть на "вечные" свечи не было желания?))
)))))))))))
Ага! Сказали русские мужики(анекдот про Ипонскую бензопилу)
Все же катал фирменные ТТ(офф диллер специально привез). Тяга общая и на низах хуже чем у обычных свечей. С чем связано не понял. На четырехэлектродных Бош - тоже тяга ниже чем на обычных. Морозов не было что бы сказать как на ТТ заводится ибо раньше были проблемы.
нифига не понятны причины.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,