Привет,всем владельцам АВто,подскажите на приору можно поставить прямоточный фильтр нулевого сопротивления? если кто поставил поделитесь эмоциями?,Купил приру универсал месяц назад,доволен,предыдушая была 14 ,откатал с нуля 3 года,стояли родные стойки,через 15000,снял поставил СС20 комфорт и горя незнал и ещё поставил пружины со сразным растояния между витками,машину как поменили,и сейчас тоже на приору хочу поставить сс20.
Недавно только зашел я еще в этот магазин, где гарантия 4 года на СС-20. Оказывается только на отдельные элементы (опорники), что в принципе тоже неплохо. На сами стойки 2 года. Этот магазин - официальный дилер Асоми сейчас потихоньку больше переходит на СС-20. Видимо, как и у меня, Асоми не у всех выдерживали гарантийный год. Хотя и сейчас поставил опять Асоми и они меня очень устраивают по управляемости и проч., но потом наверное буду пробовать СС-20. Может будут повыносливее. Как я понял у СС-20 по сравнению с Асоми больше вариаций по жесткости стоек. (Тут на выходных на дне рождения разговорился с приятелем. У него на 10-ке сзади газовые Монро. По его словам в повороте - дорога довольно резко разделяется кюветом, где у меня на 100 немножко зад сносит - на 90 нормально, он на 120 проходил. Есть большое желание проверить, но со временем туго еще и под него подстраиваться.)
вот вы тут пишите стойки с опорниками асоми это в сборе как на 10 модель или же у асоми есть стойки с опорниками на приору, а если ставить десяточные машина выше нестанет
вот вы тут пишите стойки с опорниками асоми это в сборе как на 10 модель или же у асоми есть стойки с опорниками на приору, а если ставить десяточные машина выше нестанет
на выходных буду переделывать подвеску на 10-ю.купил стойки боже -масло, пружины -12,посоветуйте какие купить опоры чтобы морда не поднялась выше чем есть. из серии сс20-спорт, квин, мастер или стандарт? а то совсев запутался.
2 года назад брал на десятку СС-20 модули в сборе перед и зад. Долго думал между Асоми, но повёлся на рекламу СС.
Задние амморты где-то 2 недели вообще не работали, т.е. как на табуретке ездил и стучали на малейшей ямке первые минуты движения. В магазине сказали что такое бывает и скоро станет нормально, и вправду стало нормально потом...
А передние стойки кончились через 2000км примерно. Проехал пологую ямку (асфальт просел после ремонта) на скорости, подвеска сработала до упора...и все справа конкретно застучало! Причем ямка была вообще смешная, подвеску не должно было пробить точно. Забил - купил Асоми на перед модули в сборе тоже. А СС также в сборе отвёз в магазин по гарантии, через 2 недели с завода пришёл ответ, что амортизатор неисправен. За амморты вернули деньги и вернули опоры и пружины в магазине.
На Асоми проехал потом около 40-45тыс. км и продал машину. Проблем не было. Теперь думаю Асоми брать на приору ибо одна стоечка начинает уже постукивать на 12тыс.км пробега, а вот на десятке родная подвеска проехала 80тыс. км и поменял я её только потому что раскачка началась нормальная, но всё равно рабочая подвеска была... вот так
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Комбинированный вид
