Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Я в своё время на своей 15 отказался от гарантии,т.к.считаю что это полнейшая обдираловка.Помимо того,что многие станции не выполняют свои работы,ты ещё отдаёшь им грубо говоря такие деньги,за которые ты сам в случае чего сможешь поменять сломавшуюся деталь.Лично для меня поменять масло и фильтр не проблема.Протянуть болты и хомуты в системе охлаждения тоже.И вообще я никому не доверяю копаться в моей машине.тем более тем.у кого руки из ж..ы растут.За всем НУЖНО следить самому,и если что исправлять САМОМУ,т.к.лучше тебя не сделает никто.Я за всё время в своей машине поменял только реле генератора...и всё.У меня тоже отказывал стеклоподъёмник,но когда я снял обшивку двери,дело оказалось не в самом стеклоподъёмнике.а в плёнке по бокам стекла,которая запуталась и заблокировала стекло.Прошёл 80тыс км,и по сей день иногда если до конца опустить правое стекло,то оно может не подняться-помог ему и всё нормально.Меня это не обламывает.Так что считаю гарантию и ТО полным фуфлом.Многие пишут что у них на 3-8 тыс захрустели ШРУСы.А вы не пробовали заглянуть в них после покупки?Лично у меня когда купил.там было СУХО,никакой смазки.ВОт и думайте,кому лучше доверять.Проверил всё сам,сделал,и душа спокойна
Я проехал 2 тыс и тоже думаю поехать на ТО1. С одной стороны меня удерживает то что на ТО обдирают деньги, друг поехал ТО1 у него взяли 2500, поменяли только масло и маслянный фильтр, так это я и сам могу сделать. С другой стороны задумываюсь о будущем, вдруг что то серьезное поломается.....
И правильно, я бы приору с четыркой не сравнивал: тут у людей усилители руля, АБСки, кондеи и т.д и т.п.)))) Агрегаты не из дешевых между прочим.
Все верно, как ни крути - а что 14, что 15 все одно, "восьмерка" она и в Африке "восьмерка", вдоль и поперек изучена, ремонтируется в любом колхозе. А "Приора", с точки зрения удобства большой шаг вперед. Но его надо оплачивать бОльшим количеством узлов, которые иногда и отказывают. На фоне стоимости этих устройств стоимость ТО не кажется высокой, а наличие гарантии все-таки является благом.
Еще бы сервисмены нормально себя вели и в плане гарантии и в плане ТО.
Я проехал 2 тыс и тоже думаю поехать на ТО1. С одной стороны меня удерживает то что на ТО обдирают деньги, друг поехал ТО1 у него взяли 2500, поменяли только масло и маслянный фильтр, так это я и сам могу сделать. С другой стороны задумываюсь о будущем, вдруг что то серьезное поломается.....
2500 это не 6000. ктому же до 15ткм можно не париться.
Djoni, когда покупаешь первую машину, интересно поваляться под ней, посмотреть, что да как. Когда машина не первая и не вторая, да и времени лишнего нет думаю многим хочется просто ездить, а не проводить вечера под машиной.)))
Djoni, когда покупаешь первую машину, интересно поваляться под ней, посмотреть, что да как. Когда машина не первая и не вторая, да и времени лишнего нет думаю многим хочется просто ездить, а не проводить вечера под машиной.)))
Не соглашусь.Дело не в количевстве машин-а в отношении к ним.Мне на ней ездить-и я лично должен всё проверить,чтобы быть спокойным вдали от дома.Кроме тебя самого,никакие мастера на сто не сделают этого.Им пох.не им ездить.Когда ты под ней валяешься,ты знаешь её вдоль и поперёк,все её болячки и слабые места.и сколько чему осталось.Я против ТО!!!
Не соглашусь.Дело не в количевстве машин-а в отношении к ним.Мне на ней ездить-и я лично должен всё проверить,чтобы быть спокойным вдали от дома.Кроме тебя самого,никакие мастера на сто не сделают этого.Им пох.не им ездить.Когда ты под ней валяешься,ты знаешь её вдоль и поперёк,все её болячки и слабые места.и сколько чему осталось.Я против ТО!!!
У меня была возможность на ТО постоять над душой, сделали все до последнего пункта и я уверен в своей машине.
Не соглашусь.Дело не в количевстве машин-а в отношении к ним.Мне на ней ездить-и я лично должен всё проверить,чтобы быть спокойным вдали от дома.Кроме тебя самого,никакие мастера на сто не сделают этого.Им пох.не им ездить.Когда ты под ней валяешься,ты знаешь её вдоль и поперёк,все её болячки и слабые места.и сколько чему осталось.Я против ТО!!!
Чтобы делать качественое обслуживание и ремонт нужно купить СТО с оборудованием стоимостью не один миллион рублей. Краткий перечень
1 вибростенд для подвески
2 силовой тормозной стенд
3 динамометрический стенд
4 стенд для настройки сход-развала
5 стенд для проверки геометрии кузова
6 стенд для балансировки колес
7 сканер ЭБУ
8 прибор для настройки фар
я уже не говорю про комплект ключей, спец. приспособлений, съемников, динамотритрических ключей и прочего.
Конечноо, то можно сделать "на глазок" комплектом рожков, отверток и пасатижей, но качество будет не в п....у.
Чтобы делать качественое обслуживание и ремонт нужно купить СТО с оборудованием стоимостью не один миллион рублей. Краткий перечень
Согласен, однако пресловутый "человеческий фактор" способен свести на "нет" любое чудо-оборудование. Главная проблема, почему народ отказывается от ТО и гарантии не отсутствие оборудования, а пох.естическое отношение персонала к своим обязаностям.
Линейный вид
