Обычно такие воздухозаборники ставят для охлаждения турбины...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Обычно такие воздухозаборники ставят для охлаждения турбины...
Да главное чтоб смотрелось попсово))
Изначально думал покрасить с переходом и в пленку карбон какой-нить глянцевый...
Но сейчас думаю оставить в цвет(полоску с пол-капота прозрачной пленки только если) и вот ковш не ковш хз
Все-таки наверное не буду, к такому ковшу придется назад спойлер думать чтоб смотрелось..по цене +2500 вместе с работой к стоимости работ по завариванию сабли и покраски. Лучше просто гладкий капот сделаю, чтобы пленку прозрачную поверх легко было натянуть..
wert, ну я даже не знаю хуже или лучше, но ржаветь под ней точно не будет..)) в571оа, мне тебе когда отдать инструмент, ато такие пробки сегодня с эти леруа-мерлен, ели с глобуса уехал ито через северный обход
Созвонимся. Потому что я по работе днем мотаюсь по городу и по области, как тот Неуловимый Джо... Сезон-с, Захолодало и все дружно вспомнили, что нужно пускать котельные, которые без моих приборчиков хренушки сдашь в эксплуатацию...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Парни кто менял задние барабаны? по чём они? и какой ключ там нужен чтоб их снять какой размер, и колодки феродо пойдут или какие посоветуете? через неделю буду заниматься, кароче расклады свои напишите кто чё делал и какие чё куда. про барабаны спрашиваю для перестраховки сниму там гляну чё с ними
Сам делать будешь? Там не совсем простая технология...
1. Ключ на 10 или на 13. Кажется, на 10
2. Выкручиваешь 2 шпенька, на которые колесо надевается. Тут очень аккуратно, поскольку имем биметаллическую пару и резьба хорошо закисает. Если сломаешь, то просто так барабан снять уже не удастся!
3. Закручиваешь их (а лучше новые купить) в два других отверстия в барабане и чутка напрягаешь затяжкой.
4. Через деревянную проставку простукиваешь барабан изнутри (из-под машины) так, чтобы немного сдвинулся. Он по периметру посажен с натягом.
5. Повторяешь операции 3 и 4 пока барабан не снимется.
Вообще запросто можно и края обколоть.
Цитата:
Сообщение от sed-oy
и колодки феродо пойдут или какие посоветуете?
Задние колодки ДЕЗ АБС и С АБС - разные. Насколько я понимаю, при наличии АБС особого выбора по производителю задних колодок и нету.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...