Косс,нет всё-таки Приора в C-классе. и агрегаты разные, просто у тебя наполовину Приоро) да и класс тут ни при чём, он только размеры и показывает. Ну например Логан, Ноут, Тиида(вроде) вообще на одной платформе делаются но это не значит что это одинаковые автомобили :-)
Косс,нет всё-таки Приора в C-классе. и агрегаты разные, просто у тебя наполовину Приоро) да и класс тут ни при чём, он только размеры и показывает. Ну например Логан, Ноут, Тиида(вроде) вообще на одной платформе делаются но это не значит что это одинаковые автомобили :-)
Свою машинку вообще ввиду не имел!) От того что она наполовину приоро от этого она не перестаёт быть самарой!))) Но если честно приоро по своим габаритам не дотягивает до современного С класса!) Плюс 1 за твоё "наполовину", по хорошему посмеялся!)))
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Но если честно приоро по своим габаритам не дотягивает до современного С класса!)
уже была тема то классы автомобилей, ни ожин не смог доказать что Приора не в С-классе) потому что она входит по размерам, хоть это и минимальные но всё же для В она длинновата.
если кто обьяснит чем на поле боя т-80 будет отличаться от т-72 или т-90,тому огромное спасибо,по факту это одна конструкция т-64
Разные конструкторские бюро их создавали и выпускали разные заводы. Точные подробности уже не помню. Также базы этих танков используется для другой бронетехники различного назначения. Советую посмотреть документальные фильмы на канале Звезда. Там очень интересно всё описывают. В день танкиста пол дня теме танков было посвящено)))
Разные конструкторские бюро их создавали и выпускали разные заводы. Точные подробности уже не помню. Также базы этих танков используется для другой бронетехники различного назначения. Советую посмотреть документальные фильмы на канале Звезда. Там очень интересно всё описывают. В день танкиста пол дня теме танков было посвящено)))
итак КАЛИНА!когда приобрел калину,до этого ездил на 9ке,одна знакомая сказала,"мне стыдно,что у меня есть такой друг!"хотя ради справедливости,калину она видела только из окна маршрутки.внешний вид:внешний вид в изначальном состоянии (цвет серебристый)не слишком производит впечатление ,поэтому берем материалы и начинаем ее облагораживать,вначале делаем тонировку,и попутно красим стойки в черный цвет,цвет подбираем матовый что б был как можно больше с пластмассой схож после покраски,при правильном подборе удается добиться сходства с заводской опцией,на крышу ставим спойлер,в меру агрессивный,все таки калина а не су-35,диски хромированные ,решотку радиаторную верхнюю и нижнюю тоже меняем на хром,вообще на нее можно добовлять хром,сильно он ее не портит и при хорошем вкусе можно добиться сходства с гольфом,в авторевю даже была версия ,про дизайн,что гольф6 лепился с калины ,уж очень похожи,после некоторых улучшений и после совместных поездок,мнение девушек о калине меняется на прямо противоположное,они становятся фанатами автоваза и заводу обеспечено безоблачное будущее на ближайщее десятилетие)салон вполне современен и выглядит поинтереснее чем тот же логан,обзорность как на истрибителе,эргономика тоже без притензий,особенно если после калины сесть в античеловеческую классику,скрипов панелей и других шумов в салоне не наблюдается,печка создает в салоне пустыню сахару,посадка после приоры немного непривычна но быстро привыкается,регулировка руля по факту условна,диапазон очень маленький,свет-адский!на ближнем народ моргает постоянно,минус-после мойки бывает потеют ,и лампочки горят как свечи,по периметру,тяговооруженнос ь позволяет тягаться с опелями на светофорах,багажник маленький,либо багажник,либо саб!по обслуживанию если делать самому то проблем нет,если ехать в сервис,то сталкиваешься там с народом который видимо только 5ки делал,полчаса мне доказывали что на калине опорника с надписью маде и н france в принципе там быть не может,пришлось носом в книжку ткнуть!так что если есть 250тыс,то однозначно брать калину,приора дороже на порядок,а радости не добовляет!
Комбинированный вид
