Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Проверить натяжение ремня генератора.
Скинуть ремень генератора и покрутить сам генератор от руки. Скорее всего подшипники генератора.
Завести двигатель со скинутым ремнём. Если писк исчезнет, значит точно генератор.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
катаюсь второй день, наблюдаю следующую особенность (хотя раньше такого вроде не было, а может особо внимания не обращал): температура на улице 19-21 градус, езжу по городу - 1,2,3 передачи, так вот, заметил, что у меня на панельке показывает постоянно температуру 100 градусов (следующее деление влево вверх от 90), останавливаешься - температура лезет ещё и в районе 108-110 градусов срабатывают вентиляторы, которые сгоняют опять к 100 и выключаются...... такое ощущение, что у меня рабочая температура не 90, а 100 градусов..... также заметил что вентиляторы стали дольше крутить по времени (как бы хуже охлаждать что ли) . Вопросы к знатокам:
1. У меня наверное брешет указатель на приборке? или искать глубже (датчик ОЖ, термостат)?
2. почему карлсоны стали дольше крутить, ведь ещё не так уж и жарко, по сравнению с прошлым летом?
3. стоит ли перейти на антифриз? залит Феликс.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
На антифриз переходить однозначно, т.к температура кипения у него выше чем у тосола, а по повод вентилятора - надо изменить температуру его включения, у меня при таком режиме езды включается при 95, да и не так часто , хотя за бортом 28.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от Ivan.077
На антифриз переходить однозначно, т.к температура кипения у него выше чем у тосола, а по повод вентилятора - надо изменить температуру его включения, у меня при таком режиме езды включается при 95, да и не так часто , хотя за бортом 28.
Начнем с того, что ТОСОЛ - это и есть антифриз.Значит переходим с антифриза на антифриз?********************************* ***********************Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Одной из особенностей русской речи последних десятилетий стало присваивание новым видам товаров имен наиболее популярных компаний, производящих или придумавших эти товары.В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "Тосол" образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт).
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от SVB81
катаюсь второй день, наблюдаю следующую особенность (хотя раньше такого вроде не было, а может особо внимания не обращал): температура на улице 19-21 градус, езжу по городу - 1,2,3 передачи, так вот, заметил, что у меня на панельке показывает постоянно температуру 100 градусов (следующее деление влево вверх от 90), останавливаешься - температура лезет ещё и в районе 108-110 градусов срабатывают вентиляторы, которые сгоняют опять к 100 и выключаются...... такое ощущение, что у меня рабочая температура не 90, а 100 градусов..... также заметил что вентиляторы стали дольше крутить по времени (как бы хуже охлаждать что ли) . .
Таже проблема, возникла после того как стрелку за 200 км/ч положил.
Добавлено через 6 минут
заметил еще одну проблемку может кто подскажет: при жаре за 25 и температуре ближе к включению вентилятора мигает кнопка давления масла. Врубаю печку перестает.
Может зря я переживаю и не обязательно мне с печкой летом ездить))))) Заранее спасибо!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
У нас такая же температура, но больше 90 не лезет, еще не жарко (прошлым летом при 40 С бывало).
Если ОЖ в норме (уровень), то смотри термостат. Гоняет по малому кругу.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SVB81
3. стоит ли перейти на антифриз? залит Феликс.
Не, хоть воду залей, но такого быть не должно при 20-ти то градусах....
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
Цитата:
Сообщение от motobest
У нас такая же температура, но больше 90 не лезет, еще не жарко (прошлым летом при 40 С бывало).
Если ОЖ в норме (уровень), то смотри термостат. Гоняет по малому кругу.
Добавлено через 1 минуту
Не, хоть воду залей, но такого быть не должно при 20-ти то градусах....
глупый вопрос... а почему тогда вентиляторы включаются?
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5..
SVB81, я согласен с motobest. Все симптомы указывают на то, что это термостат клинит и не полностью открывает большой круг. На нашем авто это не редкость (китайский термостат).