Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 5.

[satsat]

Сообщение от legooo

Сообщение от Sector
Радиаторы грязные, теплоотвод низкий, в результате на выходе из конденсора давление выше обычного, вот датчик давления и включает вторую скорость вентилей. Если бы было мало фреона - высокого давления не было бы.
может фреона перелили. Вот и высокое давление,симптомы кстати совпадают

перелив фреона исключен так как давно не заправляли кондишин

[grom81]

У меня на Халле все тоже самое, при обдуве на лобовое стекло холодит заметно холоднее, чем из центральных воздухоотводов, температуру не замерял, но чувствуется, разница есть.

[Чёрный кофе]

Сообщение от grom81

У меня на Халле все тоже самое, при обдуве на лобовое стекло холодит заметно холоднее, чем из центральных воздухоотводов, температуру не замерял, но чувствуется, разница есть.

Это всё от того у нас господа, что заслонки воздуховодов со временем заминаются и не перекрывают плотно эти самые воздуховоды. Обращался с этим вопросом по гарантии, поменяли, но со временем это опять начало повторятся. Короче забил и пока не напрягает...

[эдиус]

И так сегодня сделал замеры температуры с разных сопел, с открытым и закрытым радиатором отопителя.
Так же как и вчера положение задатчика температуры на МИН, забор воздуха с улицы. Скорость на третьем разрыве в разметке, немного меньше максимума.Температура за бортом +31°
Вот результаты испытаний на фото:

Как видно при закрытом кране отопителя полностью отсутствует эффект "двузонности", пробовал так же и на других положениях регулятора температуры, температура подрастает, но всё одинаково для всех сопел, а вот если добавлять температуру при открытом отопителе,то эффект двузонности увеличивается, ведь начинается подмешивание горячего воздуха.
Получается закрытие крана не превращает климат систему в просто тупой кондёр,регулировка остаётся возможной, той жары, что идёт от ДВС хватает для подмеса тёплого воздуха.
Что интересно при отключенном кондиционере двузонность даже менее выражена, чем при включенном, видно разные по температуре потоки неохотно смешиваются .Ещё нужно отметить, что у меня эффект двузонности сейчас меньше выражен для центральных сопел, чем было с завода, так как я в позапрошлом году разбирал центральную консоль и отпиливал там лишние перегородки, что бы воздух на подходе к решёткам лучше перемешивался.
В общем установка крана даёт выравнивание по соплам температуры и понижение её для правых сопел на 3-4°.
В принципе уже кое ,что. Попробую погонять в дальнейшем с закрытым отопителем.

[леха=60]

эдиус, залей фотки сюда сразу, чтобы не лазить по другим ресурсам

[эдиус]

Фотки с предыдущего поста(здесь качество хуже,циферок не видать, или я чего то не так делаю...)

[леха=60]

эдиус, все нормально видно

[komersss]

Люди добрые помогите пожалуйста! весь город объездил, доходило до того что говорили что мозги дохлые. подкидывал другие мозги та же проблема.
суть:
не включается кондиционер. Приора 2008ого кондей панасоник.
при нажатии на копку кондея включения не включается компрессор. при включении принудительно через ДСТ "включение реле муфты кондиционера" всё работает включается дует холодом. блок управления отопителем "САУО" поменял на новый. не помогло. что делать? электрик говорит что надо найти схему электрических соединений от САУО до ЭБУ М73.

Авто было в аварии до меня и предположительно была замена подпанельной проводки и вроде как поставили проводку без кондея. тоесть надо найти какой провод куда провести от САУО к ЭБУ.

Помогите пожалуйста.

[legooo]

Раз кто-то что-то наколхозил то гадать можно долго. Вариантов куча,ошибки какие нибудь выдаёт? Может проводка,датчики,кнопка,не� �остаток фреона

[combat_rabbit]

Сообщение от komersss

тоесть надо найти какой провод куда провести от САУО к ЭБУ

ну ищи, в чем проблема то? там проводов то всего несколько штук, которые за вкл кондиционера отвечают! или найди другого электрика.
зы. датчик давления хладагента смотрели, и его проводку?