Скоро и его может начнут подделывать(( Но для меня это не препятствие, куплю там где уверен.
Данное масло допуск по АPI имеет? Насколько я знаю из дойче имеют только RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GMBH
ZELLER & GMELIN GMBH & CO. KG
хотелось бы допуск увидеть.
Данное масло допуск по АPI имеет? Насколько я знаю из дойче имеют только RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GMBH
ZELLER & GMELIN GMBH & CO. KG
хотелось бы допуск увидеть.
Я не представитель компании, по этому вопросу обращайтесь все к представителям компании Liqui Moly в РФ.
Получается Liqui Moly компания не имеет подтверждения своего допуска по API. Что это значит: есть Американский институт нефти (API) который очень давно представил свою классификацию масел по свойствам и если производитель хочет подтвердить качество масла он отправляет его на анализ в API (короче это хороший тон и открытая дорога в "первичную заливку") если все хорошо то масло вноситься в лист API и получает офф.допуск. В противном случае это всего лишь "масло соответствующее" классификации. Не факт что хуже но и не факт что "соответствует".
в нижнем окошке под надписью "Search for a Brand Name:" вводим название масляного бренда (например Ravenol, Mobil, Texaco, TNK и т.д.) , жмем "поиск" и получаем список масел этой компании имеющих офф.одобрение API с указанием допусков (в правой колонке) такие же будут и на канистре с маслом под этим названием. В API не всегда все масла под каким то брендом проходят проверку. Странно что, цитата с сайта Liqui Moly:
"Масла фирмы LIQUI MOLY признаны и имеют допуски крупнейших мировых автопроизводителей: Mercedes-Benz, BMW, VW, Porsche, MAN, Volvo и т.д. Кроме того, моторные масла Synthoil High Tech и Leichtlauf (легкий ход - перевод с нем.) сертифицированы американским нефтяным институтом по классификации API - SJ, ЕС, CF и доказали в испытаниях API-Sequence VI экономию топлива до 2%. "
Кому верить? Не известно.
Отец в Приоре уже более 30 тыс. км. использует Liqui Moly Optimal Synth 5W-40, буду переводить его на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
А можно узнать почему? Synthoil High Tech - лучше? Просто я во время ТО-1 залил Liqui Moly Optimal Synth 5W-40, теперь думаю, может его поменять на другое?
Цитата:
Сообщение от Satch
да и гидрики стучат меньше на холодную, а точнее стук на холодную очень очень редко вылазиет,
А как определить, что гидрокомпенсаторы стучат??? Просто я думал об этом, когда заводил машину при температуре за 20 градусов мороза. Первоначально двигатель работал по-другому, очень похоже было на дизель... По мере прогрева звук становился нормальным. Впринципе и сейчас примерно так же, температура -4, несколько секунд звук все равно не нормальный. Это, случайно, не гидрокомпенсаторы так дают о себе знать???
И такой еще вопрос, про это, наверно, сто раз уже говорили, так что извиняюсь. ТО-1 прошел на 2700 км, ТО-2 предстоит в 15000 (+-500км), пробег сейчас 8600 км, то есть как раз середина между ТО-1 и ТО-2. Возникла такая мысль: может сменить масло в двигателе сейчас? Как раз нынешнее 6000 км отходит и новое тоже так же пройдет, а потом на ТО-2?
Кстати, после ТО-1 масло ни разу не доливал, сколько было, столько и осталось, ну может, совсем чуток меньше. У нас морозы были максимум в ройоне -30, заводилась машина с первого раза (правда до этого я свечи просушивал при помощи БК).
И ещё... Отличная мысль создать ветки по каждой марке масел. Ефрем, спасибо!
А можно узнать почему? Synthoil High Tech - лучше? Просто я во время ТО-1 залил Liqui Moly Optimal Synth 5W-40, теперь думаю, может его поменять на другое?
Я просто отдаю предпочтение ПАО синтетике, которым Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и является, впрочем как и Liqui Moly Syntoyl Energy 0W-40.
Цитата:
Сообщение от Сержо
А как определить, что гидрокомпенсаторы стучат??? Просто я думал об этом, когда заводил машину при температуре за 20 градусов мороза. Первоначально двигатель работал по-другому, очень похоже было на дизель... По мере прогрева звук становился нормальным.
Как определить...по звуку, как же ещё)) На расстоянии сложно сказать что у тебя за звук. Но вроде по тому что ты говоришь, похоже на их стук. Лучше с этим вопросом в общую тему или в тему про стук гидриков.
Цитата:
Сообщение от Сержо
И такой еще вопрос, про это, наверно, сто раз уже говорили, так что извиняюсь. ТО-1 прошел на 2700 км, ТО-2 предстоит в 15000 (+-500км), пробег сейчас 8600 км, то есть как раз середина между ТО-1 и ТО-2. Возникла такая мысль: может сменить масло в двигателе сейчас? Как раз нынешнее 6000 км отходит и новое тоже так же пройдет, а потом на ТО-2?
Я вообще всё сам в своей 12ке и Приоре отца делаю. Хочешь смени, хуже уж точно не будет, только лучше. Масляный фильтр поищи фирмы Салют, глядишь и стук гидриков уменьшится.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
пробег слишком мал чтобы гидрики шумели. у меня с пробегом 12тыс каждое утро выжимной подшипник постукивает, но после прогрева утихает. Попробуй при стуке на сцеплениие нажать если пропадёт звук то точно выжимной.
моя королевишна))
Не известно.
Комбинированный вид
