Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Вечный спор)))Кому-то нужна, кому-то нет)))так будет вернее))
я считаю что 1-2 то необходимо, а потом там делать нефиг до 30000 км все проблемы вылезут, по мне так чем мотать нервы, проще мелкие поломки самому сделать, когда был на то, общался с дедком на калине, так вот он месяц ездил на гарантию, для того что бы убедить что у него стучит двигатель, и это при пробеге 10000 км, поднял на уши все связи, написал жалобы куда только можно, и только после всего этого вскрыли двигатель, а там поршень болтается в 4м цилиндре, забрали авто на трое суток, движку сделали, теперь коробка воет, не факт что ее не подменили на сто, отомстя ему за все его жалобы!!!!! Теперь ищет правды по кпп, инженер по гарантии на него наехал что он масло в кпп не заменил, я в акуе блин, замена масла на 75000 км, а у него пробег всего 10000 км, и при этом он был у них на 1м то!!!! Вряд ли когда нибудь у нас будет нормальная гарантия, это кстати проблема не только ваза, но и многих автосалонов!!!! Все потому что у нас не работает судебная система, и адвокаты очень дорогие, потому никто не хочет связываться с судами, так как это долго и муторно, и не факт что, что то решится, ЭТО СИСТЕМА, а против нее сил не хватит пойти
На гарантию забил сразу,так как сам автослесарь и ближайший официальный сервис в 160 км.Два года все было прекрасно,но тут приболела моя машинка.Пропуски зажигания в 3 цилиндре.Менял местами свечи,катушки-все так- же.Вобщем поехал к официалам.Первый и последний раз.Нет ни диагностического оборудования ни запчастей.Представляете,сл есарь,когда зашел в тупик с моей проблемой,порекомендовал мне гаражных механиков. В конце концов помогли мне в частном авто сервисе,оказалась наглухо забита форсунка 3 цилиндра.Все сделали в течении часа.Ну и зачем такие официалы?
barton 51, У меня нормальный дилер где я покупал машину 630 км и я ездил на ТО туда. Т.к. у нас в двух городах соседях 12 км одни дибилы что в гаражах что официал.
Сейчас купить иномарку-это лотерея...что уж говорить про наши!.поэтому кому-то машинка попадает не совсем должного качества!первое ТО конечно пройти стоит,особенно если есть проблемы!.Лично я ТО сделал самостоятельно,с проставлением в книжку необходимых отметок у официалов!машина уже прошла 9 тясяч,за это два раза сменил масло в двигателе,раз в коробке!из косяков-сгорело два диода(один на пассажирской двери,другой в палафоне задних пассажиров)но на гарантию из-за них даже неприлично ехать!ИМХО!
ggarrikk2503, ИМХО неразумно платить дважды! Заплатив деньги за ТО, мы приобретаем гарантийные обязательства завода-изготовителя. Лично у меня стоимость работ+запчастей по гарантии (в т.ч. и плафон задних пассажиров) уже перевалила тысяч за 5-6. Прошел пока только ТО-1, но получается, что окупил уже и ТО-2.
У знакомого родственник чуть не влетел с Тигуаном.За несколько месяцов до конца гарантии разлетелся поршень-заменили двигло по гарантии,а так бы влетел тысяч на 200.
, поднял на уши все связи, написал жалобы куда только можно, и только после всего этого вскрыли двигатель, а там поршень болтается в 4м цилиндре, забрали авто на трое суток, движку сделали, теперь коробка воет, не факт что ее не подменили на сто, отомстя ему за все его жалобы!!!!! Теперь ищет правды по кпп, инженер по гарантии на него наехал что он масло в кпп не заменил, я в акуе
Линейный вид
