Я догадался, вы наверное, кроме раритетных 3х ступых автоматов, других и не видели! Даже у гранты, с акпп ,и мкпп разница в расходе 0.8 литра на сотню, которая с лихвой стирается одним хорошим нажатием на педаль. А если взять более менее современные автоматы с 5 ступенями, то там и вовсе разница микроскопична.
Разница не может быть микроскопична даже если коробка будет читать мысли водителя то из-за низкого КПД большая часть передающейся мощности тупо уходит на нагрев коробки.
Я догадался, вы наверное, кроме раритетных 3х ступых автоматов, других и не видели! Даже у гранты, с акпп ,и мкпп разница в расходе 0.8 литра на сотню, которая с лихвой стирается одним хорошим нажатием на педаль.
Не знаешь, не трынди. При абсолютно одинаковом цикле , прокладке, бензине и моторе, у меня на приоре в осенне- зимний период никогда не было больше 13 по БК, а вот сейчас(за 2000км пробега) у меня на БК уже высветилось 16. Да что там БК , я по кошельку чувствую. Бака хватает на столько же, на сколько хватало на приоре, но бак на 7-8 литров больше. И клиренс(в районе КПП) был на приоре нормальный , в отличие от.
Не обращайте внимания. Там всем этим занимаются весьма специфические кадры . Один вкорячил колесья 185/70 14. Она у него и так уже как ока на камазовских колесах, а он еще думает как бы 195/70 туда вкорячить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sector
Соглашусь. Коробку целиком, думаю, заново разрабатывать не будут, а сделают модуль с электроприводами для коробки 2180. В идеальном варианте гаражные кулибины будут иметь возможность заменить этот модуль на обычный тросовый привод (традиционный российский ход мысли: "нафЕг эту электронику, только гемор с ней...").
Экономия на спичках.
Secator, тебе же ясно ответственный человек с ВАЗа сказал разница в стоимости 20тыр против 40тыр, а ты говоришь на спичках.
Не знаешь, не трынди. При абсолютно одинаковом цикле , прокладке, бензине и моторе, у меня на приоре в осенне- зимний период никогда не было больше 13 по БК, а вот сейчас(за 2000км пробега) у меня на БК уже высветилось 16. Да что там БК , я по кошельку чувствую. Бака хватает на столько же, на сколько хватало на приоре, но бак на 7-8 литров больше.
Слыш клоун, трындиш здесь ты , а я общаюсь, а если ты этоготделать не умеешь, то потеряйся! Меня мало волнует, как ты умудряешся ездить так, что у тебя приора кушала 13 литров, а гранта все 16, ты их видимо в космос запускаешь! У меня тушкан 4вд и 2.7 объемом 15 в москве кушал!!!! я привожу данные двух конкретных машин, которые юзают коллеги на работе, и разница у них в среднем литр. Только в отличае от твоих страшных цыфр, это 10-11 литров, по москве. А еще есть офф сайт с тех характеристиками, где разница в расходе 0.8 литра, и о такой же разнице(+- 0,5 литра), я могу ответственно заявить по авто других производителей.
ANTO, Даже 0,8 литра на сотню, это 26 рублей, для меня это за срок службы приоры у меня ещё плюс 23 тысячи на бензин. 20 на стоимость + 23 на бензин + масло. В принципе терпимо, но АКПП же ещё и мощность отжирает. В принципе со 106 сильным мотором было бы нормально. Но робот будет поинтереснее и ценой и возможностью ездить по человечески переключаясь руками.
Про 0,8 литра можешь даже не мечтать. 2 литра если очень очень повезет.
И ведь, что характерно я ничего не делаю,просто езжу на работу и на дачу в режиме D. Не использую отключение овердрайва, не разгонялся еще ни разу больше 120. В пробках частенько включаю N. Не занимаюсь замерами ни динамики, ни экономичности, как местные активисты-пропагандисты. Не добавляю никаких "элексиров" в топливо или масло. Просто езжу как можется .
Кстати БК не сбрасывался с сентября месяца, то есть все это с учетом поездок за город. Последние месяц полтора за город не езжу,поэтому если сбросить сейчас , активистам от цифр совсем поплохеет. Но они вида не покажут , придумают очередных знакомых, которые укладывются в 10-ку по москве и тд и тп.
Разница не может быть микроскопична даже если коробка будет читать мысли водителя то из-за низкого КПД большая часть передающейся мощности тупо уходит на нагрев коробки.
Вы малость отстали от жизни. Еще в конце 70х(!) годов начали выпускать АКПП с принудительной блокировкой гидротрансформатора. При заблокированном ГТ крутящий момент передается БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПРОБУКСОВОК, т.е. как в обычной механике.
Цитата:
Сообщение от KGI
Про 0,8 литра можешь даже не мечтать. 2 литра если очень очень повезет.
И ведь, что характерно я ничего не делаю,просто езжу на работу и на дачу в режиме D. Не использую отключение овердрайва, не разгонялся еще ни разу больше 120. В пробках частенько включаю N. Не занимаюсь замерами ни динамики, ни экономичности, как местные активисты-пропагандисты. Не добавляю никаких "элексиров" в топливо или масло. Просто езжу как можется .
Кстати БК не сбрасывался с сентября месяца, то есть все это с учетом поездок за город. Последние месяц полтора за город не езжу,поэтому если сбросить сейчас , активистам от цифр совсем поплохеет. Но они вида не покажут , придумают очередных знакомых, которые укладывются в 10-ку по москве и тд и тп.
Обратитесь к дилеру, чтоб вам починили машину. Расход выше всяких приличий. Моя Приора поедает по городу 9 литров, т.е. почти ВДВОЕ меньше. Дело тут точно не в конструктиве трансмиссии.
Вы малость отстали от жизни. Еще в конце 70х(!) годов начали выпускать АКПП с принудительной блокировкой гидротрансформатора. При заблокированном ГТ крутящий момент передается БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПРОБУКСОВОК, т.е. как в обычной механике.
Но всё равно приходится размешивать много масла.
Добавлено через 13 минут KGI, Такого расхода на исправной Приоре добиться практически невозможно. Я не знаю, что нужно для этого делать. У меня смешанный цикл, но по городу больше выходит 8,2 литра. На двенашке чисто город зима с прогревами и пробками на одной неделе умудрился не вписаться в 10 - был недоволен.
В гидромеханическом автомате оно гораздо менее вязкое, чем в механике, учитывая бОльший обьем, выйдет баш на баш. Тем более в автомате масло размешивается почти только насосом, а в механике практически всеми движущимися деталями.
Но робот будет поинтереснее и ценой и возможностью ездить по человечески переключаясь руками.
В теории вы абсолютно правы, все так и есть, на практике, робот вышел боком практически всем его владельцам и концернам которые бухнули в него колоссальные средства, и потом все дружно отказались, т.к. зае..лись их чинить, а еще народ прочухал, что это и перестал брать,(хотя есть еще некоторые, которые бьются в конвульсиях, пытаясь доказать, что все таки получиться, однако хрен там,не получается) и совсем не потому, что вы считаете, что есть заговор производителей старых автоматов))) , а из за ненадежной конструкции, мы это обмусолили уже сто раз)) Взять ту же тойоту, они яростно навязывали свой робот на все подрят, но когда увидели, что эксперимент не удался, вернулись обратно к автомату, при этом стоимость авто, почему то не выросла!! А сейчас в не теряя надежды удешевить до нельзя, свой автомобиль ( с сохранением прежней стоимости) начали активно пихать варики. А переключаться руками сейчас позволяет и варики и простые автоматы, тока никто этого не делает, т.к. нах не надо никому, не для этого брали авто с акпп(с роботами кстати тоже самое, какой смысл его включать в ручную??)
. Один вкорячил колесья 185/70 14. Она у него и так уже как ока на камазовских колесах, а он еще думает как бы 195/70 туда вкорячить.
Комбинированный вид
