При замене свечей свечка с 4 цилиндра была в масле от гайки и по резьбе. Судя по отзывам если ехать по гарантии то нада стоять над душой у мастера и контролировать их действия, а то зная наших ОФД придётся ехать исчё раз. Если правильно понял то проблема в герметике меду крышкой блока цилиндров?
Короче, была у меня такая же фигня. Через 3 мес после покупки, летом залез посмотреть как поживают свечи (вдруг бенз плохой лью). Так вот свечи сами отличные. Но в 3 и 4 свечном колодце было масло. (
Ну убрал его тряпочкой и поставил свечи обратно. Расстроился.
Но правда подзабил на это. Думал как троить начнет полезу сам делать.
Всю зиму откатал, так и не затроило. )
Прошло 8 мес посмотрел эти колодцы, а там СУХО как в пустыне. )))
А уже хотел прокладочку сам менять. Обошлось.
Поэтому не спешите с заменой. Видимо там на заводе проливают.
На двенаре было тоже самое. Особенно после замены масла в колодец поперло.
10-40 полусинь МОбил.
третий цилиндр - масло по горловину свечного (катушечного) колодца. Когда мерили компрессию масло откачали шприцем.
Потом через пару тысяч км проверить полез. Нет масла там...
После этого масло там и не набиралось. Видимо щель забилась...
Спрашивал у людей - все говорят - проблема уплотнителей - не более.
На 20000 решил заменить заводские свечи, и обнаружил масло в колодцах 3 и 4 свечи. Вытер, поменял свечи. Сейчас проехал 37000 проверял в колодцах сухо. Может течь забилась? Или на заводе мимо пролили?
А по моему масло в салоне "пролили". Полез хозяин свечки менять-масло в колодце! Глаза по восемь копеек и с криком "КАРАУЛ" к официалам. А там если в ремзону не пускают слесарь масло вытер и вялого погонял м/у ног положенное время. И хозяин доволен и салону хорошо, с ВАЗа деньгу за работу получит. У меня самого немного масла в первом и четвертом колодце. Обнаружил около 2000 назад. Уровень не растет. По опыту знаю что если прокладку пробило то течь не прекратится, тем более что масло чистое и пробег всего 7000. Откуда грязь? Так что очень сильно похоже что в салоне "ударники капиталистического труда" потрудились с моей машинкой.
Вот и я стал счастливым обладателем масла в свечном колодце, во втором цилиндре. Затроил движок, загорелся ДжекиЧан - снимаю катушки, а там,во втором, почти по верх изолятора свечи масла, остальные абсолютно сухие.Причем масло черное, то есть копилось там с самого начала, пробег 18500, ТО прохожу, так что поеду по гарантии - пусть устраняют. Ну и вдобавок, как у многих - мокрый ремень безопасности, выяснилось после обильных таяний снегов. Так что сплошние проблемы с герметичностью
У меня было на 5 тыс, масло в 1 и 4 цилиндрах, в первом сопливело из под клапанной крышки, а в 4 над постелью, снял намазал герметиком, уже 30 тыс прошла, вроде сухо!!!!!!
пипец Прихожу с работы иду за пылесосом а отец вкрутил свечу завел и говорит все нормально буду молиться
Лучше не молись,а попробуй вытащить как сказал Shkrek, если она тама,то делов она там наделает много со стенками цилиндров....А может уже и вылетела через выпускные клапана))Лучше выкрути и посмотри.так спокойней
Djoni, скорее всего ее уже разбило, и вылетело все, думаю чуток на катализаторе застряло. Главное что не попало под клапан и он не подвис, и его поршень не ударил. Смертельного ничего, но лучше чтобы такого не было, но пыль от разбитой ошметки электрода не нужна там, может потом песком цилиндр с поршнем царапать.
п.с.
Так понимаю речь идет об замазке, та которая на электродах.
ПОДСКАЖИТЕ!
Господа извините за офтоп! Тему лишнюю не хочу создовать.
Менял свечи и в колодец без свечи попали ошметки от сварочного электрода! ой не спрашивайте как и почему. Чем мне это грозит и как лечить?
В таких случаях нужно покрутить стартером без свечей!Всегда так делал когда на головке сорвана резьба под свечку.Не снимая головки нарезаем резьбу под ввёртыш.потом крутим стартером,стружка вся вылетает!Вворачивываем ввёртыш и свечу!
Прихожу с работы иду за пылесосом а отец вкрутил свечу завел и говорит все нормально
Комбинированный вид
