Здравствуйте! Что бы не плодить темы, спрошу здесь.
Появился непонятный скрежет/скрип при движении. Где то из под капота вроде бы.
Проявляется на неровностях и при любом изменении скорости (даже без тормозов, например наезд на лежачего полицейского, выжим сцепления на ходу, резкий разгон), т.е. колодки, по идее, не причём.
Здравствуйте! Что бы не плодить темы, спрошу здесь.
Появился непонятный скрежет/скрип при движении. Где то из под капота вроде бы.
Проявляется на неровностях и при любом изменении скорости (даже без тормозов, например наезд на лежачего полицейского, выжим сцепления на ходу, резкий разгон), т.е. колодки, по идее, не причём.
Что может быть?
maximusend Слишком мало данных, что значит вроде из под капота там много чего скрепеть может, и если это ходовка то причем тут выжим сцепления, вы послушайте получше и желательно с товарищем, а потом пишите.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kocmoc
Нет там все силиконом пролито, самое главное в дождь все сразу пропадает - значит скрип снаружи.
Кстати у себя заметил чем жарче на улице тем скрип сильнее.
Здравствуйте! Что бы не плодить темы, спрошу здесь.
Появился непонятный скрежет/скрип при движении. Где то из под капота вроде бы.
Проявляется на неровностях и при любом изменении скорости (даже без тормозов, например наезд на лежачего полицейского, выжим сцепления на ходу, резкий разгон), т.е. колодки, по идее, не причём.
Что может быть?
Если именно скрежет/хруст на неровностях и при резком разгоне,то смахивает на внутр.шрус
После замены задних пружин ужасный скрип при проезде неровностей, особенно с правой стороны. Когда руками качешь машину скрипа нет. Так и должно быть (пружины садятся, притираются и т.д.) или нет? Может быть поможет смазка верхних опор (подушек) вдшкой?
Так и должно быть (пружины садятся, притираются и т.д.) или нет? Может быть поможет смазка верхних опор (подушек) вдшкой?
Крепление задних амортизаторов к балке окончательно затягивали на стоящем авто (на колесах) или при висящей на подъемнике? Необходимо только при стоящем на колесах (касается всей подвески). На сервисах это обычно игнорируют и тянут на подъемнике с свободно висящими колесами.
---
ВД-40 не для постоянной смазки, а скорая помощь при откручивании болтов/гаек (очищает, облегчает откручивание и т.д.).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
У нас на рабочей Приоре сначала скрип спереди был из-за развалившихся салентблоков продольного рычага (ромашки).
Сейчас скрип снова появился. Но теперь больше похоже на высохшие шаровые..
Сзади пружины не должны скрипеть (по крайней мере если пружины нормальные). Сзади обычно скрипит наверху где шток прикручивается к кузову. Обычно из-за неправильной затяжки нижнего болта (нужно под нагрузкой) или изношенными "бубликами". При этом шток амортизатора смещается в сторону и начинает тереть втулочкой о кузов.
Смазывать салентблоки нельзя! Во первых они не маслостойкие. Во-вторых из-за смазки их может проворачивать в своем посадочном месте.
Крепление задних амортизаторов к балке окончательно затягивали на стоящем авто (на колесах) или при висящей на подъемнике? Необходимо только при стоящем на колесах (касается всей подвески). На сервисах это обычно игнорируют и тянут на подъемнике с свободно висящими колесами.
Да, затягивал на стоящей машине и нижний болт, и верхнюю гайку штока.
Продолжается моя эпопея по поиску скрипа - скрежета (спереди справа), наконец то нашел время заехал в гараж, так как почти вся передняя ходовка новая грешили на ромашки и резинки стабилизатора, но оказалось что они в отличном состоянии, сняли стойку - разобрали промазали все что можно и нельзя, на всякий случай пробрызгал все швы на корпусе, в итоге когда собрали все по прежнему((. На стоячей машине при повороте руля в право почти до упора появляется один или несколько четких щелчков в районе опорного подшипника и они отчетливо прослушиваются если приложить ухо к крылу в районе верха стойки, уже думаю как бы сварка кузова не разошлась, потому что другие мысли кончились...
На стоячей машине при повороте руля в право почти до упора появляется один или несколько четких щелчков в районе опорного подшипника и они отчетливо прослушиваются если приложить ухо к крылу в районе верха стойки, уже думаю как бы сварка кузова не разошлась, потому что другие мысли кончились...
Шаровую, рулевую смотрел? С отцепленной рулевой, стойку вращать пробовал (под нагрузкой)? Склоняюсь к шаровой.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
