Всё КУПИЛ:
Такс начну + и -.
Ну давайте с хорошего пожалуй:
+ комфорт, просторность и водителю и пассажирам, цевильность, шумовиброизоляция, управляемость вообще супер, четкий информативный руль, отлично держит дорогу, динамика хороша на любых оборотах хоть с низов хоть наверхах (до 3700 ток раскрутил 1 раз) так как имеется раздельная фаза газораспределения, прекрасная мультимедийная система - 6 динамиков, звук чистый (но сабб можно воткнуть) ни чего не брякает не гремит. Посадка как будто в капсулу садишься, спидометр до 260 разрисован.
Добавлено через 8 минут
есть абс, esp, tc (анти пробуксовочная система), 4 подухи, подсветка салона на 5+, если надо то будет весьма светло.
да, и мунсы:
- низкий клиренс (уже сломал передний левый брызговик - заехал на снежный вал нечайно, привычка от приоры осталась)
- хетчбэк о приоре для меня минус, все же в багажнике места маловато, 370 л против 430 в седане. Но это уже к кузову минус (лично для меня это 1-й и последний хетчбэк).
- напарили меня короче в салоне: обещали в моей комплектации круиз контроль и мультируль - его нет, сказали мол авто у вас уже 2012 модельного года (начали этот год собирать в сентябре 2011), отсюда и нет круиза-контроля; астру j наминируют по классу экологической безопасности 5, а по факту оказался 4-й.
Накатал 370 км, пока всё гуд.
Меня на светофоре порвали: 2104 (с решеткой радиатора от 2107), 3 калины хетч; 1 десятка; 1 приора (седан); 1 ока)))))
Так что вот, пусть обгоняют мне пофиг))))
fasteX^Max,приклей наклейку на заднее стекло - "НА ОБКАТКЕ" чтобы народ не провоцировал, у меня парни знакомые субористы так делают))))) я сам такую приколюху клеил))))
fasteX^Max, слышал я что задняя подвеска у них г..
Может это про старый кузов х.з., ну вот на адометре уже 370 км, да же намёка нет про скрипы и стуки и т.д., ну я так посмотрел многие вещи можно на приору перенести чтоб не бренчало, идеи не плохие есть в этой машине.
Я если чего сразу отпишу, так сказать по всей строгости, ну вот она реально тише, авто на шипах а я их не слышу, ну такой подвывание на малых скоростьх есть, а так глухо, ж страшно, когда теряешь контакт с окружающей средой, как буд-то не ты едишь а пространство вокруг тебя меняется, на приоре такого чувства нет.
Сзади конечно траходром не маленький, отжигать там можно по полной, надо затонироваться (бабло закончилось).
Изменяемые фазы газораспределения ))))) Эта муфта очень чувствительна к маслам,не любит гуще чем 5w30 и не любит когда масло перекатывают.
Мотор какой ? 1,4Т?
Ну а вообщем,поздравляют с покупкой,молодец! Ни гвоздя,ни жезла!!!
Изменяемые фазы газораспределения ))))) Эта муфта очень чувствительна к маслам,не любит гуще чем 5w30 и не любит когда масло перекатывают.
Мотор какой ? 1,4Т?
Ну а вообщем,поздравляют с покупкой,молодец! Ни гвоздя,ни жезла!!!
Спасибо!
да хотелось бы 1.4 Т, но ещё сверху надо было 70 т.р. кинуть, а я за налич брал и в кредит не хотелось залазить (да же за 1.4Т)
1.4.Т не плохой двигатель, на мкпп самый гоночный аппарат бы был, он 200 нМ выдает аж с 2000-4000 об/мин, ну мощность 140 коней.
У меня 1.6 115 пони и 155нМ по крутящему, да прокладка меж рулём и сиденьем ТУРБО))))
Планирую после обкатки чипонуть, у меня друган этим занимается, вообщем по крутящему будет 172нМ на 4100 об/мин.
Добавлено через 9 минут
Ну по чиповки ещё подумаю, так честно движки хватает, в динамики ощущение лучше приоры, ну так как тянуть с низов начинает (я приору чиповал, но астра резвее в стоке с низов). Я думаю чипованная и доработанная приорка резвее выйдет, но её крутить надо (ну вот я на приоре ездил, да же после чипования, самая тема начинается с 3000 об/мин, и едет на 4000 вообще гуд, ну вот зачем на таких оборотах самое вкусное делать до сих пор загадка для меня, чипованием приоры я от части решил эту проблему, но не полностью, астра интереснее в этом плане).
Отсечка красной зоны на тахометре 6500 об/мин, на спидометре максималка 260 км/ч разрисована)))))(куда столько то х.з.)
Нравится цевильность, по трассе вообще на ура, машина тяжелее приоры, ширина покрышки шири (зима на 16 - 205 мм, лето на 17 тапках 215 мм бриджстоун туранза). Хорошо держит дорогу, в сравнении с приорой, лучше на больших скоростях от 100 и более (до 130 разгонялся), управляемость при этом четкая, машина не теряется на каждой кочке или ямке, такое впечатление как-будто астра облизывает асфальт. Интересное ощущение, я вот на приоре там 60 км/ч ехал вообще не чувствуется скорости (в срезе с 2107), здесь 120 как на приоре 60, не свистов, ни гулов, шуму нет, ни от арок, ни от крыши.
Добавлено через 3 минуты
Конечно описывать можно долго, но вот самое то это самим проехаться посмотреть, прочувствовать.
Что касается полки задней, честно, да же не думает дергаться и прыгать, в тииде я вот ездил, так там полочка задняя нет нет да побрякивала, а ту всё чётко. Ну время покажет, 400 км конечно не пробег, но вот пока сравниваю с приорой и тем же пробегом на ней, у меня на приоре уже пляска началась на 400 км в дверях ("собачки" дверей брякали).
Добавлено через 4 минуты elbobrrouj, да масла надо хорошие будет заливать, это точно, но я и в приоре гумно не лили.
По ТО:
1 ТО на 15000км или 1 год (что ранее) цена вопроса 5-6 т.р. (всё вместе работа+расходники)
В принципе по тянуть можно.
Добавлено через 2 минуты Andrew505, ELENA78, затонироватся точно надо, как затонируюсь, так наклейку приороклаб приклею, индивидуальная астра будет, с наклейкой приороклаб))))
[/URL]
Линейный вид
