Falcones, TBE как раз присадка именно для бензина. Для дизельного топлива - другая аналогичная присадка. Насколько я понимаю, разница в том "носителе", в котором растворено действующее вещество.
На бензиновых двигателях ее используют для того же, для чего и на дизельных - поддерживать форсунки в приемлемом по чистоте состоянии, хотя бензиновая топливная аппаратура и проще, чем на дизеле.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Falcones, TBE как раз присадка именно для бензина. Для дизельного топлива - другая аналогичная присадка. Насколько я понимаю, разница в том "носителе", в котором растворено действующее вещество.
На бензиновых двигателях ее используют для того же, для чего и на дизельных - поддерживать форсунки в приемлемом по чистоте состоянии, хотя бензиновая топливная аппаратура и проще, чем на дизеле.
Ну вот я и говорю что на дизелях это необходимость, а зачем на новых бензиновых!
Ну вот я и говорю что на дизелях это необходимость, а зачем на новых бензиновых!
А на дизелях в чем необходимость-то? Если топливо нормальное (а кто его у нас видел?), то нету разницы дизель или бензин.
А далее, что там, что там, в форсунках оседают отложения из топлива, и не только в форсунках. Можно эти отложения смывать сразу и в небольшом количестве, а можно накопить и пытаться потом отмыть все сразу. Разницу методов уже описывал.
Разница между дизельной и бензиновой топливной аппаратурой только в плотности и испаряемости топлива. Дизельное топливо более тяжелое и менее летучее, потому его нужно распылять. Вот дизельные форсунки и "тоньше", да еще ставится топливный насос высокого давления. Бенз сам испаряется, достаточно его просто в нужном количестве напротив нужных клапанов впрыснуть.
А в остальном работает одинаково и проблемы одинаковые.
Вот присадки к дизельному топливу, снижающие температуру образования кристаллов парафинов - это да, это по зиме критично. Все нюансы дизельного двигателя по сравнению с бензиновым на этом, собственно, и построены: прогрев топливного фильтра "обраткой", расположение топливного фильтра около двигателя, дополнительный подогреватель салона (дизеля менее " теплые" двигатели и температуры тосола зимой может для обогрева салона банально не хватать, особено на трассе на высокой скорости).
А ДВС он и есть ДВС. И проблемы есть как общие для всех типов двигателя, так и присущие именно этому типу.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не факт, как-бы. Присадки в дизельное топливо бывают разные. Сейчас мы говорим про МОЮЩУЮ присадку. А в этом плане оба двигателя срутся совершенно одинаково из-за качества нашего "топлива".
Вот у нас в области (Рязанской) качественный дизель только в колхозах, когда они его по госконтракту получают напрямую с завода. Все остальное - страшное го..но. Ну, еще у РЖД нормальное топливо по той же причине. В итоге, присадок в баке может быть до полулитра в весьма интересных комбинациях... У меня друг полтора года назад сбыл мечту о дизельном Мондео-универсале. Теперь у него два желания: ИЛИ чтобы не было зимы, ИЛИ чтобы движок в машине волшебным образом перешел на бензин. И все из-за топлива, поскольку по Европе-то машинка без проблем ездила, и в соседней Тульской области оченно даже ничего себе запузыривала, если в Туле заправляться. А вот на "домашнем" топливе как-то совсем не айс...
Вот и лили зимой до полулитра "незамерзайки" на бак "зимней" дизелюхи...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcones
а бензин может и без прилавок выкатать ресурс
только не здесь и не в этой жизни. Увы...
Если у Вас в регионе нормальное топливо - искренне за Вас рад. У нас же, при наличии РНПК, принадлежащего ТНК-ВР, нету ни нормального бенза, ни нормального дизеля...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, ну может не буду отрицать по поводу качества топлива, но у нас зимой тоже без геля не куда ,ну странно у вас стоит нефтепереробатывающий завод и нет нормального топлива ,вот на украине за 45 руб и такое гав-о, это что то!
ну странно у вас стоит нефтепереробатывающий завод и нет нормального топлива
Нету.
Просто сам завод напрямую топливо продает только по госконтрактам.
То, что продается в колонках - идет через базу "Рязаньнефтепродукт".
Причем, на заводе есть лимит отпуска бензина этому самому "нефтепродукту". Пока лимит не выбран, а это с января месяца, - бензин более-менее. Как только лимит выбрали - привозят непонятно что, непонятно откуда. По агентруным сведениям, в лучшем случае бензин Башкирского завода, но бывает и "Махачкалинский". С дизелем точно та же история.
При этом на заправках той же "ТНК" в соседних областях топливо вполне себе нормальное. Тот же мой друг с дизельным Мондео на "домашней" заправке полного бака пробегал на 150 км меньше, чем на заправке из Тульской области (дорога туда-обратно одна и та же, машина и стиль воздения одни и те же, коробка-автомат).
Потому, когда говорят про "нормальные заправки", мы горько смеемся - у нас выбор только между "так себе" и "очень так себе". Естественно, "Пупкин-Ойл" в расчет не берем.
Есть одна заправка "Лукойл", но она одинокая и как-то своим одиночеством доверия не сильно внушает...
Вот и "присаживаем" всяко-разно... А в сторону ближайшей загранки (Moscow-city) не наедишься... Вот на служебной поеду на ТО-2, погляжу на свечи... Машинка ТОЛЬКО на ТНК заправляется.
Добавлено через 5 минут
А "антигель" для дизеля - он ничего не чистит, он только затрудняет образование кристаллов парафина в дизельном топливе.
"Зимнее" дизельное топливо, по ГОСТам ;-), должно не образовывать парафиновых кристаллов до -21 градуса. Вроде как наши климата перекрывает. Присадка "антигель" сдвигает этот порог примерно до -28 (это если считать, что исходное топливо до -21).
При этом лить присадку в уже застывший двигатель без толку. Закупоривается фильтр тонкой очистки топлива. При работающем двигателе он подогревается "обраткой", а вот перед пуском... На Мондео как опция идет подогреватель топливного фильтра электрический. Вот мой товарищ его сейчас и будет ставить.
Потому не путайте присадки по назначению. Они разные по составу и по действию.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Потому, когда говорят про "нормальные заправки", мы горько смеемся - у нас выбор только между "так себе" и "очень так себе". Естественно, "Пупкин-Ойл" в расчет не берем.
Как у вас там всё плохо-то...
А "пупкин-ойл" - это что? Лукойл? Или Пут...
А роснефть у вас есть?