Чтобы слить всю ОЖ (или воду после промывки СОД):
Авто установить с небольшим уклоном вперед (можно поддомкратить и т.д)
Сбросить давление в СОД (слегка открутить пробку РБ и затем завернуть обратно для сброса давления)
Выкрутить сливную пробку с радиатора, и болт с БЦ
Открутить пробку РБ
После слива ОЖ в СОД есть еще низкая точка, где может остаться ОЖ (все что будет ниже пробки в БЦ). Для удаления остатков ослабить хомут и снять патрубок (от термостата к приемной трубе помпы).
Схема СОД http://www.priorovod.ru/attachment.p...9&d=1328742144
и инструкция по смене ОЖ http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...zhidkosti.html
Сливал с радиатора и с блока цилиндров. На ровной поверхности. Вошло ровно 6 литров.
Пробовал через сливное отверстие ГБЦ отсасывать - не отсасывается. Значит, в самом худшем случае, 6 л антифриза + 1.8 л дистиллированной воды.
При замене масла в любом случае порядка 200 гр. остается в гидротолкателях.
На 2111 тосол менял в том же месте, где и масло заливают. Там тосол окончательно сливали с помощью отсоса, как и масло. Может, и в этот раз нужно было так же поступить...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Господа. А где точно находиться болт сливной на блоке цилиндров? Смотрю все на картинках, там непонятно. Может ли из за старого тосола сильнее греться движок? Сроки замены давно пропустил.
менял сегодня ОЖ. Влезло 7,5 литров антифриза. В бачке жидкость по середине между мин и макс.
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
обязательно снимать нижний патрубок с радиатора.
Пришел срок замены ОЖ.
Кондиционер Halla
Я именно так и делал при подобной манипуляции, т.к. было влом снимать защиту и нащупывать сливной барашек радиатора (у меня тоже Халла). +Ещё открутил болт на блоке и слил оттуда. Это обязательно при полной замене ОЖ.
Сегодня поменял ОЖ, на такую какая и была Sintec G11.
С ямы меняется очень легко.
Снял зашиту, надо ключ на 10 и Torx Т27.
Снял нижний патрубок, слил антифриз в ведро, цвет такой же как и у нового.
С пробкой на блоке цилиндров пришлось повозится, головкой на 13 еле открутил, пробка посажена на фиксатор резьбы.
Слилось 5,5 литров столько же и зашло.
Ни чего не продувал и больше ни каких патрубков не снимал.
Система заполнилась сама.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.