вот уроды, слов нету. Теперь в валинках чтоли ездить? Давайте коллективно на автоваз напишем с ссылкой на эту тему. Пусть устраняют, пусть инженеры дают распоряжения на ПССС, чтобы устраняли с подробной инструкцией. Чё мне сейчас лезть всё разбирать и ломать пластик и руки в кровь царапать? Что за беспредел вообще?
JohnnyBravo, писал как-то на ВАЗ (в обратную связь), под впечатлением от обнаруженного очередного "косяка", жалобу на качество машин в целом. В двух словах ответ ВАЗа был таков: "Ну а чтож вы хотите за такие деньги".
Я думаю, писать коллективную, да даже мега-коллективную жалобу, смысла нет. За такую цену, они могут производить машины только такого качества.
Да даже если и будет предписание на устранение этого дефекта, то нет никакой уверенности, что на ПССС все сделают хорошо и качественно, увы.
Сколько нервов и матерных слов было потрачено на устранение данного отверстия!!! Тем кто не обладает достаточной выдержкой - советую туда даже не соваться! Если бы мне сказали проделать то-же самое второй раз я бы отказался, и отогнал машину к гарантийщикам. До сих пор мне непонятен конструктивный смысл этого отверстия. Допустим оно винтиляционные - тогда зачем его закрывать металическим кронштейном? Сейчас больше склоняюсь к версии, что на конвеере сборщики тупо забивают заглушивать эти отверстия, непридавая им особого внимания...
До сих пор мне непонятен конструктивный смысл этого отверстия.
Скорее всего, через него производится сварка металла роботом на конвейере. Больше смысла в наличии данного отверстия не вижу...
Вчера во время разборки рулевой колонки (поиск и устранение сверчка) посетила мысль заделки данного отверстия, снял левый дефлектор обдува, блок управления освещением, заглянул внуть и... передумал... Слишком много всего там напичкано! Видимо, когда сквозняк достанет окончательно, полезу туда.
Да вы о чем,где эта дыра,сейчас в гараже облазил и бардачки и монтажный блок с фонариком.Ни чего не обнаружил
Ты её и не обнаружишь просто так. Она полностью закрыта стальным кронштейном, который в свою очередь закрыт пластиной крепления колодок монтажного блока. Полистай тему несколько страниц назад, человек выкладывал полноценный фотоотчёт. Но в мороз туда лучше не лезть, себе дороже выйдет.
Я туда залазил раз 5 уже, кронштейн этот выкинул, нах... он там не нужен. У меня тоже не было этой дырки, но щели сверху и снизу это млять вааще .....пришлось замазывать пластилином по всей длине :от левой стойки до....покуда рука пролезла под руль....
Осталась еще где-то маленькая ближе к левой стойке и ниже, не найти никак...
ПыСы : показал схематично где щель у меня , и где еще одна дырка должна быть.
Как раз он то и нужен... Но на тот случай, если произойдет столкновение как по методике EuroNcap. Вообще, эта деталь называется не кронштейном, а переходящей пластиной, обеспечивающей сохранение силовой структуры кузова приоры в зоне водителя, и появилась она только в приоре с кузовом "фаза 2". Без этого самого кронштейна при столкновении может произойти отрыв моторного щита от лонжерона кузова и как следствие сильное смещение рулевой колонки в сторону к центру автомобиля - а этот факт обеспечит выстрел подушки безопасности не в голову и грудь водителя, а мимо...
Линейный вид
