Re: Контроллер электропакета или модуль двери водителя?
Добрый вечер! Нужна помощь. Автомобилю три года, сразу после покупки поставил дополнительную сигнализацию и три года ездил спокойно. На днях перестала открываться с брелка и кнопок штатной сиги водительская дверь. разобрал. Выяснил что сдох актуатор ( моторчик который дверь открывает/закрывает). Купил новый, поставил и начались чудеса: Со штатного ключа машина открывается и закрывается, но при постановке на охрану гудит клаксон как будто что-то не закрыто. При нажатии на кнопку постановки на охрану доп. сиги машина на охрану становится, но ни один замок не запирается. При поднятии пимки запирания двери вручную актутор запирает машину снова, то-же самое происходит если открывать ее ключом, т.е. машина все равно остается запертой. в общем полный бардак.... Кто нибудь знает что это такое и с чем его едят????????????????????????
п.с. надеюсь не слишком сумбурно объяснил
__________________
Последний раз редактировалось Krimen; 22.10.2011 в 20:23.
Re: Контроллер электропакета или модуль двери водителя?
Krimen, Можно предположить, что не работает концевой выключатель в самом актуаторе. Прозвони коричневый и черный провода на актуаторе, на предмет замыкания-размыкания контактов. Соответственно двигая актуатор вручную.
__________________ Не стой на пути у слонов!
Последний раз редактировалось Пьяный Солдат; 22.10.2011 в 22:50.
Re: Контроллер электропакета или модуль двери водителя?
Проблему решил. Свежекупленный актуатор работал в обратную сторону, т.е. в положении в котором на штатном актуаторе коричневый и черный провод разомкнуты на новом были замкнуты и соответственно наоборот. Купил сегодня второй такой же как штатный, поставил работает. Цена первого бракованного была 225р штатного 345р. Вот так.....
Re: Контроллер электропакета или модуль двери водителя?
Здравствуйте. Из схемы подключения контроллера стеклопакета вытекает следующее:
1. Блок двери водителя и контроллер стеклопакета общаются по интерфейсу (провод Х4.5 - Х3.5 - голубой/белый) если он повреждён, то не работают команды с брелка (ключа), хотя зеркала и подогрев, а также подсветка может работать...(хотя зависит от логики: например правый стеклоподъёмник работать не будет).
2. При перепутывании типа выключателя в двигателе закрывания левой двери (нормально замкнутый или нормально разомкнутый), двери будут закрываться когда им суждено открываться и наоборот (это коричневый провод).
3. Если машина не реагирует на кнопки ключа, а стеклоподъёмники и замки пашут - то сломался модуль радиоканала в блоке двери водителя (его нужно заменить и переобучить).
Кстати чего конкретно касается переобучение: блока двери водителя или контроллера электропакета непонятно (может кто знает?)
Последний раз редактировалось Spike@; 14.11.2011 в 08:08.
Re: Контроллер электропакета или модуль двери водителя?
Цитата:
Сообщение от Miha-N
Здравствуйте. Из схемы подключения контроллера стеклопакета вытекает следующее:
1. Блок двери водителя и контроллер стеклопакета общаются по интерфейсу (провод Х4.5 - Х3.5 - голубой/белый) если он повреждён, то не работают команды с брелка (ключа), хотя зеркала и подогрев, а также подсветка может работать...(хотя зависит от логики: например правый стеклоподъёмник работать не будет).
Подогрев работает потому, что он подключен непосредственно к контроллеру ЭП. Стеклоподьемники будут работать все кроме водительского, но от своих кнопок, которые подключены напрямую к контроллеру ЭП. Водительский не будет, потому, что нет кнопки, напрямую подключенной к контроллеру ЭП. Правое зеркало тоже обездвиживается, ибо управляется контроллером ЭП по шине от МДВ.
Цитата:
Сообщение от Miha-N
2. При перепутывании типа выключателя в двигателе закрывания левой двери (нормально замкнутый или нормально разомкнутый), двери будут закрываться когда им суждено открываться и наоборот (это коричневый провод).
ЦЗ несколько раз откроется и закроется(автоколе бательный режим), после чего процесс будет заблокирован контроллером ЭП для предотвращения перегрева приводов.
Цитата:
Сообщение от Miha-N
3. Если машина не реагирует на кнопки ключа, а стеклоподъёмники и замки пашут - то сломался модуль радиоканала в блоке двери водителя (его нужно заменить и переобучить).
Скорее ключ, на котором вы нажимаете кнопки, не прописан в системе. На любом модуле вод. двери, подключенном к системе, сразу действуют все кнопки, но радиоканал активируется только после записи ключей.
Цитата:
Сообщение от Miha-N
Кстати чего конкретно касается переобучение: блока двери водителя или контроллера электропакета непонятно (может кто знает?)
касается комплекта ключи-МДВ-контроллер ЭП. При замене любого из этих элементов требуется заново прописывать систему. Отдельным номером идет контроллер двигателя. При записи ключей он привязывается к вышеозначенному комплекту, и без него работать не будет. При его замене ситуация не однозначная: некоторые чистые контроллеры не позволяют запустить двигатель, если к их К-линии подключен активированный иммобилайзер(каковым является контроллер ЭП), а некоторые совершенно не обращают на это внимания. Касаемо активации комплекта с отсоединенным контроллером впрыска - не уверен, что это возможно.
Комбинированный вид
