Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.

[АСаныч]

Сообщение от Вася75

поставили медные на 16 и на герметик. Шайбы мастер прокалил-говорит мягче будут и прижмутся.

Герметик уже лишним будет. Медь хорошо "жмётся", если правильно отжечь.

[arach]

Rambo, синхронизатор установлен 100% правильно

[Rambo]

arach,я так понял речь о кпп с синхронизаторами, как на КПП 2112? Блокировочное кольцо синхронизатора (бронзовое) должно немного (на ползуба) люфить в муфте. Тогда, когда муфта прижимает кольцо на конус шестерни, кольцо немного смещается на величину люфта и муфта через кольцо заскакивает на шестерню. Кольца были трех видов 2108, 2110 и 1118. Отличаются размером конуса. Синхронизатор должен подходить под шестерню. На приору на 1,2 и 3 передачи ставили кольца 1118, а на 4 и 5 - 2110.

[arach]

Rambo, вторая передача стоит 2110, кольцо синхронизатора тоже 2110 с 6 упорами. Большие цпоры в пустых местах ступицы, маленькие в районе сухарей, муфты одинаковые. При этом

Добавлено через 1 минуту
Rambo, при этом муфта никак не залазит на передачу, хотя отдельно кольцо синхронизатора входит в муфту, как и сама муфта на шестерню. Но в сборе не работает. Зазор кольца синхронизатора на конусе шестерни заводской - и шестерня и кольцо новые, с одной модели

[Rambo]

Сообщение от arach

с 6 упорами

такой?



А нужен такой:



У верхнего диаметр 50мм, у нижнего - 52мм.
И синхронизатор со ступицей должен быть такой:

а не такой:

[arach]

Rambo, в чем разница муфт?

[Rambo]

arach,обрати внимание на ступицу и сухарь.

[oleinap]

уважаемые форумчане, подскажите какие валы и шестерни могли поставить на заводе в коробку вот по этому описанию (главная пара, ряды)
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=581
машина октября 10 года

[Rambo]

oleinap,переходной вариант. Внутри обычная приоро коробка старого образца. На заводе так и ставили - первые четыре передачи приоровские, а пятая - 2108. На калине первые три приоровские, а 4 и 5 восмерошные. Корпус на 2108 хоть и на трех шпильках, но другой. А это корпус 2181, такой корпус пошел под троссовые кпп. На первых приоро кпп корпус был под две шпиььки. Также отличия во вторичном вале. На первых машинах он был полый, и ведущая шестерня главной пары стояла съемная. Потом пошел сплошной вал, шестерня стала единой с валом. Передаточные числа стандартные.

[oleinap]

Сообщение от Rambo

oleinap,переходной вариант. Внутри обычная приоро коробка старого образца. На заводе так и ставили - первые четыре передачи приоровские, а пятая - 2108. На калине первые три приоровские, а 4 и 5 восмерошные. Корпус на 2108 хоть и на трех шпильках, но другой. А это корпус 2181, такой корпус пошел под троссовые кпп. На первых приоро кпп корпус был под две шпиььки. Также отличия во вторичном вале. На первых машинах он был полый, и ведущая шестерня главной пары стояла съемная. Потом пошел сплошной вал, шестерня стала единой с валом. Передаточные числа стандартные.

Уважаемые форумчане, нужен совет:
Хочу поменять вторичный вал, надоело на хходу слышать болтание шестерен.
При установке самоблока видел - вторичный вал полый, шестерни с 1 по 4 передачи без подшипников, как выше написал Rambo.
Сплошной вал вторичный с шестернями встанет вместо родного полого?
Или нужно просто купить вторичный полый в сборе?

Добавлено через 34 секунды
Пробег уже почти 170 тысяч