Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

[Афиноген Полюгаев]

А "кондерщик" не хочет по весу систему заправить?
А помпа какая?

[syava-gor1]

Сообщение от Feromont

и с первого лета начал замечать проблему в "перегреве" мотора.

Для начала надо узнать как машины снова себя ведут.

[syava-gor1]

Сообщение от Feromont

Могу ещё добавить что подкапотка раскаляется так, что прикоснуться невозможно практически.

А без кондея то чо типо всё работает что ли.
Не любят кольца такую температуру коксуются.

[Feromont]

Сообщение от syava-gor1

А без кондея то чо типо всё работает что ли.
Не любят кольца такую температуру коксуются.

Без кондёра проверял. Она так не греется. Включается вторая скорость вентилятора охлаждения и темп. падает на 100гр.

При включение кондёра на макс. 2 скорость вентилятора работает практически постоянно.

Возможно радиаторы не получается продуть вентиляторами? Вольтаж к тому же падает в такую жару на 13.
По опыту было у меня такое, на ваз 2105 пока старый радиатор не поменял, она так же упорно грелась и ездил с печкой всё время. А радиатор был весь горячий и патрубки тоже.

[IRBIS_RZN]

Feromont, я не спец, но что-то мне подсказывает что в вашем случае копать надо в направлении помпы и термостата. Кондиционер в данном случае вторичен (моё мнение). Просто с ним нагрев больше и проблема явно проявляется. А без него не так заметно.

Проблема наблюдается только стоя в пробке? Или в движении по свободной дороге тоже?

[Feromont]

Сообщение от IRBIS_RZN

Feromont,
Проблема наблюдается только стоя в пробке? Или в движении по свободной дороге тоже?

Только "пробочное" явление. От 32 под солнцем.
В 28 уже не проявляется так сильно. Температура так скажем в терпимых рамках.

Тут конечно можно сказать, чего ты паришься, ведь 35 град. это много.
Боюсь мотор перегревом уложить.

Интересно услышать мнение людей с кондёром (halla), как у вас в жару? Какие температуры? По любому не у меня одного такая история.
Я думаю что 120 уже много.

Вопрос ещё в том что от перегрева подкапотки, перестаёт хорошо холодить. Кондёр работает на максимуме "радиатор" кондиционера греется сильнее, мотор от него греется ещё сильнее. Охлаждение не происходит, цикличная тема на самом деле.

[леха=60]

Feromont, Уже неделю как +32+35, стоит гранта-термос, вставка Вахлер на 92 градуса. без кондея по трассе 90-92, по городу 92--96 в движении...когда стоишь то до сработки вентов
С кондеем постоянно 92, холодит отлично....на 4 скорость даже не включаю.

[Feromont]

Сообщение от леха=60

Feromont, Уже неделю как +32+35, стоит гранта-термос, вставка Вахлер на 92 градуса. без кондея по трассе 90-92, по городу 92--96 в движении...когда стоишь то до сработки вентов
С кондеем постоянно 92, холодит отлично....на 4 скорость даже не включаю.

В общем судя по этой инфе мой кондей таки плохо работает.
Потому что перегрев при его работе.
Уже большую часть инфы с первых страниц гугла перечитал.
Возможно, забитый осушитель..??? Хоть я и не спец но уж не знаю что делать. Тем более давление 17 "очков". Говорят что из за забитого осушителя может быть высокое давление и перегрев радиатора кондёра.
И кондёр сам если честно в такую погоду +35, нормальную температуру в салоне держит только на 4й скорости печки.

И вот самое смешное. Просил сразу поменять радиаторы на новые, но меня отговорили.

PS
Вот сиди гадай, что же может быть. Иной раз ремонт методом исключения крайне подбешивает)
Не пойму, это у нас только ладу так спустя рукава ремонтируют, или все автомобили?
Есть доля истины в том что мотор стоя на месте не может качественно продуться вентиляторами.
Термостат ставил лузар "зимний" с температурой открытия 92гр. Если менять, какой лучше взять?
Те кто снимал радиаторы, говорят все патрубки у тебя кипяток, радиатор сам тоже кипяток. Значит радиатор тепло отдаёт нормально? Может теплу некуда уйти?
Опять же, такая проблема только при работе кондёра. Возникает вопрос, что в системе кондиционера может быть неисправно и приводит к большому нагреву конденсора?

[syava-gor1]

Сообщение от Feromont

Термостат ставил лузар "зимний" с температурой открытия 92гр.

А сейчас на улице что.?

[Feromont]

Сообщение от syava-gor1

А сейчас на улице что.?

Я подозреваю что температура открытия в 92 градуса не должна на что-то принципиально влиять.
На самом деле если надо поменять, поменяю без проблем, только на какой? Завод? Незавод? Приора? Гранта? Я так понимаю вариантов много очень, видел много "постов" о всяких переделках и проч.

Сообщение от motobest

А помпа нормально работает?
У меня несколько вопросов:
1. Без кондиционера двигатель перегревается?
2. Термостат работает нормально?
3. После включения кондиционера обратная трубка становится холодной?
4. Вы проверяли производительность вашего кондиционера?

Сообщение от Feromont

Помпа неизвестно какая, при покупке менял грм без помпы.
Но при поднятии оборотов до 2000 тыс. температура МОЖЕТ упасть градуса на 4. А может и не упасть совсем. По разному. Зависит от настроения.

1.

Сообщение от Feromont

Без кондёра проверял. Она так не греется. Включается вторая скорость вентилятора охлаждения и темп. падает на 100гр.

При включение кондёра на макс. 2 скорость вентилятора работает практически постоянно.

Возможно радиаторы не получается продуть вентиляторами? Вольтаж к тому же падает в такую жару на 13.
По опыту было у меня такое, на ваз 2105 пока старый радиатор не поменял, она так же упорно грелась и ездил с печкой всё время. А радиатор был весь горячий и патрубки тоже.

2.

Сообщение от Feromont

Те кто снимал радиаторы, говорят все патрубки у тебя кипяток, радиатор сам тоже кипяток. Значит радиатор тепло отдаёт нормально? Может теплу некуда уйти?
Опять же, такая проблема только при работе кондёра. Возникает вопрос, что в системе кондиционера может быть неисправно и приводит к большому нагреву конденсора?

3. Одна трубка очень горячая, другая очень холодная.

4. Попробовал китайским термометром, когда было 27гр. на улице.
На температуре MIN, скорости вентилятора печки авто, температура из сопла 9гр.
Если судить по OpenDiag температура испарителя опускается до 2гр (не на максимальной скорости естественно, авто скорость, предпоследняя температура "MIN"), потом компрессор отключается и включается когда температура начинает повышаться.