Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
self54, да ) я и говорю в низком профиле ,по сравнению со штатной другое соотношение высота,ширина =) Destroyer, я не говорю что на ней будет кидать по дороге ,я только сказал что будет хуже машина вести себя в клее, и будет отбивать кочки все ,будет эффект табуретки и дискам если в яму попадешь сразу абзац может настать т.к высота будет меньше и прошибать покрышку будет очень легко ,а в поворотах наоборот будет лучше ,но т.к я не гонщик мне важнее сохранность дисков,подвески,комфорт и устойчивость в клее т.к она попадаеться куда чаше чем повороты на 150 км\ч
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
self54, 2,5 ни че нормально)) зимние по 2,2 качал тож ни че, ездить можно)
сегодня опять не заметил ни чего сверх херового, клия?? где?? не незаметил)) единственное что руль стал туже, устал крутить чесно говоря)
Добавлено через 4 минуты IceAgeLion, я просто написал что бы разъяснить ситуацию в случае недопонимания))
хм, вообщето ты написал во много раз будет хуже вести в колее))
Добавлено через 24 секунды self54, может все дело в шине, она у тебя жесткая?
self54, 2,5 ни че нормально)) зимние по 2,2 качал тож ни че, ездить можно)
сегодня опять не заметил ни чего сверх херового, клия?? где?? не незаметил)) единственное что руль стал туже, устал крутить чесно говоря)
Добавлено через 4 минуты IceAgeLion, я просто написал что бы разъяснить ситуацию в случае недопонимания))
хм, вообщето ты написал во много раз будет хуже вести в колее))
Добавлено через 24 секунды self54, может все дело в шине, она у тебя жесткая?
да все говорят что dunlop sp sport 9000 дубовая, надо было что помягче брать.
Destroyer, ну не знаю у меня была правда на десятке якогама низкопрофильная ,от братишки досталась,ехал по клее жуть надо реально держать руль ,потом ехал на нормальных 14-ых диска и бриджстоуне ,машину вообще не кидала ,хорошо идет ,клею вообще не чувствуешь)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion, соглашусь, но тут и резина игроает роль.
п.с сегодня специально буду искать колеи, одна на примете есть))
Добавлено через 2 минуты self54, зато поймать шишку сложно, но все равно давление меньше 2,4 держать не стоит.
кто то писал что направленая резина более чувствительная чем симетричная.
в общем сегодня моставил УЩП и развальные задние пластины, посмотрим какой эффект))
Tramp, а допустим если ты налитишь на низком профили в яму тьфу тьфу тьфу и диск расолиться ты не будешь причитать что еслиб был стандартный то ничего бы не была(и такое реально может быть ,особенно на литье) а это уже мягко говоря не самая безопасная ситуация тоже самое с ездой в клее, в нее попасть вероятность куда выше ,чем шансы считать 1 на миллион и тут себя вести нормальная резина будет лучше,по этому говорить что это для безопасности очень относительно,мое имхо не стоит влазить в конструкцию авто так как ты не сможешь просчитать все те нюансы которые просчитывают при его проектировании как для себя так и для окружающих
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Tramp, а допустим если ты налитишь на низком профили в яму тьфу тьфу тьфу и диск расолиться ты не будешь причитать что еслиб был стандартный то ничего бы не была(и такое реально может быть ,особенно на литье) а это уже мягко говоря не самая безопасная ситуация тоже самое с ездой в клее, в нее попасть вероятность куда выше ,чем шансы считать 1 на миллион и тут себя вести нормальная резина будет лучше,по этому говорить что это для безопасности очень относительно,мое имхо не стоит влазить в конструкцию авто так как ты не сможешь просчитать все те нюансы которые просчитывают при его проектировании как для себя так и для окружающих
Это ведь как ездить я что сомневаюсь что штатное литье выдержит больший удар (зима у меня на штатном литье, на первой приоре три зимы и на этой зиму) буть у него хоть 70 профиль. Нормальный профиль для наших машин 55(я кстати не сторонник низкого профиля) даже по шинному калькулятору сравните 195/55 r15 и 185/60 r14 разница только в ширине резины и самом диаметре.
Цитата:
Сообщение от face
Можно поставить диски на 14 с шириной 195 или 205. Будет широкая резина и толстый профиль, мягкость модвески сохранится
Ну зачем так котегорично все же поняли что речь идет о R15.
Про 15-ки:
если тема о проблемах - единственная неприятность с ними - чиркают чуть при полном вывороте руля. И ЭТО ВСЁ!!!
Плюсов значительно больше.
У меня ковка и резина 195/55. Верхняя и нижняя растяжки, УЩП, задний усилитель кузова, развал отрицательный и увеличенный кастер
Никакой потери динамики не ощущаю, потери управляемости тем более
поставил на лето 15 195/55-пока ни чего хорошего кроме вида.управляемость ухудшилась,динамика немного упала-колеса явно тяжелее,сзади при загрузке трет о бампер.все сток только сзади отриц развал.думаю для начала поставить ущп и перед сделать отрицательный
Комбинированный вид
