Соплеменники подскажите пожалуйста, какую защиту ставить, ставить поверх или снимать родной пыльник и подходит ли десяточноя. Может у кого есть фотки, мол что и как стоит?
Я поставил десяточную-3мм. железо с двумя круглыми отверстиями для слива масла. Крепёж-один в один,как в десятке. Пыльник решил убрать совсем,т.к.думаю,что он задевал бы со временем за защиту. В принципе,защита неплохо оберегает и от грязи. Единственное,неплохо было бы добавить ушки по бокам,как в пыльнике,чтобы ещё лучше было всё закрыто.
Единственное,неплохо было бы добавить ушки по бокам,как в пыльнике,чтобы ещё лучше было всё закрыто.
я вот думаю вырезать недостающие элементы и приварить, поскольку защиту я уже купил, а время чтобы ее вернуть прошло, поэтому придется дорабатывать, хотя в принципе в продаже есть уже с ушками но у нас я такой невидел, и везти гикто не хочет под заказ
я вот думаю вырезать недостающие элементы и приварить, поскольку защиту я уже купил, а время чтобы ее вернуть прошло, поэтому придется дорабатывать, хотя в принципе в продаже есть уже с ушками но у нас я такой невидел, и везти гикто не хочет под заказ
а я вырезал недостающие ушки изстандартной защиты и привернул к 10ой на саморезы.подошло все 100 %.и не шумит
а я вырезал недостающие ушки изстандартной защиты и привернул к 10ой на саморезы.подошло все 100 %.и не шумит
я всетаки решил не резать и поставил поверх родного пыльника, а чтобы не дребезжало приклеил резину по всему периметру, потом прогрунтовал и прошротил, в итоге получилось то что надо не дребезжит и не шумит, двигло защищенно от грязи и ударов полностью
Я себе не стал ничего лепить. Почитал тут и решил жизнь дороже чем кусок железа http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/
Но, вскрыв обивку и подняв с пола шумоизоляционные маты, мы увидели, что металл в районе центрального тоннеля порван. Почему? Причина оказалась проста: официальный дилер ВАЗа, у которого была куплена Приора, по собственной инициативе поставил на машину дополнительный стальной лист защиты моторного отсека. Он-то и изменил картину деформации пола — увы, не в лучшую сторону. По словам начальника вазовской лаборатории ударных испытаний Александра Суненкова, ничего подобного ни на одном внутризаводском краш-тесте Приоры не наблюдалось.
ИМХО для бездорожья нужна другая машина, например, УАЗик.
Соплеменники подскажите пожалуйста, какую защиту ставить, ставить поверх или снимать родной пыльник и подходит ли десяточноя. Может у кого есть фотки, мол что и как стоит?
На Приору есть отдельная защита, с ушками. В Чебоксарах продается за 750 руб. усиленная. Пыльник я снял так как он мешает и со временем будет дрибезжать.
Комбинированный вид
