У меня проблема, ехал по грунтовой дороге километров 40, все нормально но дорога пошла волнами и стойки сыграли и клиренс уменьшился и машина зацепила горбыль меж колёс.. удар пришёлся на место где крепиться пыльник двигателя и бампера на средний болт.. его вогнуло внутрь и пыльник принял вид некоторых узлов моторного отсека…
Снял пыльник выпрямил.. он буквально сделан из фольги, отогнул бампер и увидел что помял как бы это правильно назвать.. телевизор снизу..
Вот думаю может кто подскажет как это всё выпрямить, может у каво случалось такое?
И какие точки крепления нестандартной защиты ? думаю если б она была то не помяло бы телевизор, я даже не думал что клиренс так может уменьшиться и машина может чиркануть мордой, да и не думал что такой мягкий метал на приоре я его потом выпрямил как мог но это выглядит не эстетично хотя всё находиться под бампером и пыльником.
sportster, не переживай, всяко бывает. Впредь не будешь по волнам "рысачить". Это не клиренс у тебя уменьшился. Это передний свес у Приоры, впрочем как и у 2108-2110 большой. И при езде по кочкам, волнам можно "морду" приложить о грунт. Без фото величину повреждений оценить трудно. Но думаю они не критичные и на "ход поршней" не влияют.
Дополнительная защита крепится аналогично помятому тобой "пыльнику".
Удачи на дорогах!
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
1.Мой друг года 3-5 назад бомбил зимой, ехал по хорошей дороге но улетел в кювет и принял на защиту картера камень, сняли выпрямили и поставили обратно и все дела! А теперь представьте если бы её не было!
2.Один знакомый на ауди 6 ехал по ленинградке думал что воляеться кусок грязи засохшей на дороге и решил пропустить под собой в итоге замена защиты картера и масленый фильтр, что то ещё было но я не помню!
sportster, не переживай, всяко бывает. Впредь не будешь по волнам "рысачить". Это не клиренс у тебя уменьшился. Это передний свес у Приоры, впрочем как и у 2108-2110 большой. И при езде по кочкам, волнам можно "морду" приложить о грунт. Без фото величину повреждений оценить трудно. Но думаю они не критичные и на "ход поршней" не влияют.
Дополнительная защита крепится аналогично помятому тобой "пыльнику".
Удачи на дорогах!
Не думал что так приора может клюнуть носом.. всю жизнь ездил на классике такова не было, думаю зря защиту не поставил, думаю она спасла бы телевизор, просто если снять фартук и поставить защиту то будет подкапотное пространство грязнее, да и говорят многие что при аварии движку защита не даст уйти вниз… не зря же фартук такой мягкий он в случае чего как фальга порвется.. а защита нет.
ГЫ! ну скажет так: в том году зимой когда намело снегу по самые помидоры и замерзло все. я ехал на работу и говорил "Слава отечественному автопрому!!!" потому что все инопомойки исчезли (кроме Крузеров и Геликов) и разумеется по колее и по снегу шваркал и двиглом и днищем! а изчто неудачно залез на газон и "чвяркнул" защитой хорошо так!! (яма оказалась на газоне сразу за бордюром)...
Согласен! Была овария-обьезжали через бордюр по газону, при списке с оного сел на защиту. Не было бы ее-попрощался бы с картером. А дальше-хана движку, паника, тьма....
__________________ Стремись не к тому, чтобы добиться успеха, а к тому, чтобы твоя жизнь имела смысл.
Какие разновидности защиты есть на приору?
Поделитесь + и - тех, с которыми сталкивались. (посадочные места, прочность, вес, закрываемая площадь, доступ к сливным отверстиям и др)
Ну если хочишь не дай бог конечно при лобовом ударе что бы двигатель в салон пошел. а не вниз то ставь
При аварии, если морду в гармошку со смещением двигателя, защита движка гнется вместе с мордой, на 09-ке просто срывало задние крепления. Так что движок пойдет тудаже куда он пошел бы без усилиной защиты.
Линейный вид
