ПОДБОР ЦВЕТА. Насколько сложно подобрать краску и покрасить в цвет?
Я столкнулся с такой проблемой:
После ДТП красили крыло, капот и бампер.
Мужик, который красил, заказывал краску на подбор в превычном для него месте (я не учавствовал). На первый взгляд после покраски мне показалось, что вроде оттенок в норме (хотя, заметил что чуток темнее, но подумал, что просохнет, выгорит, и в точ будет). Но нифига пободного - еще темнее стал оттенок со временем! Особенно с холодами видно стало различие (мороз, чтоль, влияет так?). Пока ездил так.
Недавно поехал перекрашивать к тому же мужику (он дешевле в 2 раза делает, но качство покраски очень хорошее). Говорю, так и так, смотри, ты не в цвет покрасил. Он сказал, что так подобрали краску чертовы калористы, что это частенько такое бывает - не стреляет в оттенок. Говорит, красил как положено (средней сухости), мол, вины его нет. (Насчет заводской покраски. По крайней мере у моей машины, метод покраски ближе к мокрому (сырому)). Мужик сработал профессионально. Если бы он положил краску мокрым способом - еще было бы темнее, т.к. металлические частицы (блески) тонут в краске.
Сказал - "подбирай сам краску, где больше понравится, а я уже запарился ругаться с подборщиками, они говорят - не нравится, заказывай в другом месте".
Ладно, я подобрал (по лючку, сравнили выкраску - в точь), привез ему, он покрасил поновой. Передал ему, что сказали красить классическим способом, как завод. Он еще повозмущался - "Что значит классическим?". Звонит мне и говорит - "не стрельнуло, еще хуже чем в прошлый раз"
Я - "Да как так, че за ...ня? Может ты и вправду не умеешь красить?"
Он - "Аха, руки, ноги оторвать мне надо" (шутил)
Я приехал, посмотрел, и на самом деле еще хуже...
Он мне стал объяснять, что калористы долбанутые.
Мы поехали с ним к калористам. Они, конечно же, давай отпираться, что красить надо уметь, а не мы виноваты, и что отличия вообше не видят (заинтерисованные). Маляр, даж спорить не хотел с ними, говорит - "Меня зае...о с такими калористами ругаться за много лет"
Потом я сам смотрел, сравнивал покраску, выкраску, свойства краски, способы покраски, продумывал все, и выяснил, что маляр прав... Он покрасил способом точь в точь ОДИН в ОДИН как завод, это видно по структуре покраски (ближе к мокрому способу).
А калористы не учли это. Они думали, что покраска будет сухим методом (хотя лючок, как и весь кузов, был кращен мокрым). Непрофессионально изготовили краску. Выкраска их была, во-первых без лака, во-вторых, сухой покраски тонким слоем. Соотвественно все блески остались на поверхности. А при покраске деталей мокрым методом - процентов 25 утануло. Т.е. калористы должны были добавить блесток больше, учитывая мокрый способ покраски (чтобы на поверхности осталось больше их). Плюс лак, которого не было на выкраске, а он визуально утемняет цвет.
Сщас вот буду дальше разбираться со всеми.
...ИСТОРИЯ НАХОДИТСЯ НА ЭТОМ МЕСТЕ...
Древовидный вид