Да без проблем м.т.8913926202три. Только сейчас скользко блин, машина только на 4-й начинает цепляться - на остальных сплошной букс. Я сейчас в основном на Эскудике "подготовленном" передвигаюсь Мое второе хобби - "говна" помесить
да я бы с удовольствием под капотом посмотрел, очень хочется выхлоп полушать. Я кстати тоже иногда люблю по дерму поездить, Шнива в гараже стоит, надо резину хорошую))).
А под капотом то как у стока - только дроссельная заслонка другая ну и "паук" стоит. У меня кит "Динамичный" - там впускной коллектор стандартный ( в отличии от кита "Спорт" - там ресивер).
На холостом практически как сток, ну может чуть побасовитее - коробка громче шумит зараза после установки ряда (сервисмены говорят потом потише будет, типа притрется все) а вот на полной "дыре" красивый , достаточно негромкий звук.
П.С. Вообще от качества изготовления ряда я в легком шоке - достаточно топорно сделано, хоть и заказывал в "стингере". После установки пришлось на подъемнике полчаса передачи "др.чить" чтоб хоть как то ее разработать перед выездом на дорогу - 2 и 4 передачи сначала вообще не втыкались. Сейчас слава богу все включаются и шумит с каждым днем все меньше...
Н-да, дальше видимо или другой литраж или турбина...
Турбина - это мы уже проходили на Чайзере, компрессор тоже был в виде кита на Альтеззе. Сейчас хочу постепенно сотворить злое атмо следующие по списку дросселя 8-) ну и параллельно тормоза, подвеска и х.з. еще чего. Машина изначально бралась для "запила" под тюнинг.
м.т.8913926202три. Только сейчас скользко блин, машина только на 4-й начинает цепляться - на остальных сплошной букс. Я сейчас в основном на Эскудике "подготовленном" передвигаюсь 
Комбинированный вид
