Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Появились сомнения насчёт добросовестности ремонтников в сервисе. После их регулировки параметров двигателя он стабильно работал летом, но перестал заводиться при минусовых температурах. Аккум, масло, система зажигания - отлично. Но приходится использовать индивидуально свои приёмы для запуска. Неправильная регулировка.
В сервисе подключали свой прибор к диагностическому разъёму, а к прибору ноутбук с нужной программой. Захотел купить такой прибор и пробовать хотя бы диагностировать сам. Но что за прибор? Не понял даже толком что по И-нету искать нужно. Например, полезен ли такой борт-компьютер как RIF-500? Или нужен другого назначения? Тот что видел в сервисе совсем не стендовый, а размером с одну-две ладони.
Хочу разъяснить ,если конечно речи идёт о приоре, средствами диагностики не какие параметры не настраиваются все параметры по которым работает мотор заложены в виде программы в блок управления и для изменения их потребуется изменить программу блока управления а это уже чип-тюнинг.
Да, вот это уже принципиально важно. Отсюда и вывод для себя надо делать. Что же мне тогда в сервисе могли неудачно сделать? Не ту прошивку поставили, но похоже, что там её не меняли(слишком простой приборчик был в их распоряжении). Мне заменили датчик расхода воздуха, одну из КЗ и выбросили катализатор из глушителя(по их утверждению).
И попутный вопрос. Вот на дорогах можно видеть передвижные диагностические посты. На них раньше только распределители с карбюраторами подкручивали и состав выхлопа смотрели. Теперь же заявляют о диагностике и РЕГУЛИРОВКЕ инжекторных моторов. А смогут ли на таком посту не только продиагностировать, но и подрегулировать инжекторный мотор?
У меня знакомый там работает :smile: Не идеал диагност, но многое делает и хорошо.
И что находятся слабоумные, которые у придорожного куста дают лазить в нутро контроллера и править колибровочные таблицы? Или что они там еще делают??? Можно например для пущей важности насосом ножным дуть в глушитель с целью прочистить ячейки каталоколлектора.
И что находятся слабоумные, которые у придорожного куста дают лазить в нутро контроллера и править колибровочные таблицы? Или что они там еще делают??? Можно например для пущей важности насосом ножным дуть в глушитель с целью прочистить ячейки каталоколлектора.
Есть такие)) Не будем их осуждать) Сам я у него не делаю, т.к. всё сам по возможности, последний раз только на промывку инжектора ездил осенью к знакомому в сервис+бесплатную диагностику сделал по компу, так просто, знаю всё равно что всё норма и это подтвердилось ещё и там, да и по БК все показатели в норме :smile: Прошивались ли у того в палатке, хз, т.к. мне это не нужно я и не интересовался. Просто пару раз заезжал поговорить :smile:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Рекомендую Сканматик, читает все системы, все параметры, управляет исполнительными механизмами.Читает все ВАЗы, ГАЗы,УАЗы, обновления раз в год бесплатно.Стоит 9500.
Народ, подскажите, спаял к-лайн адаптер, скачал диагностическую прогу, ну посмотрел обороты, циферки там, ошибок нету, а че дальше? у мя такая проблемма - расход в городском цикле 8.8 л на сотку при средней 26 км/ч (зимой 10л), думаю многовато, рхх менял, надо бы дросель почистить, хотя и с новья она у мя хорошо кушала и все 95 иногда даже экто. где копать, на что смотреть, какие цифирики о чем говорят? прошивка стоковая.
Народ, подскажите, ..... где копать, на что смотреть, какие цифирики о чем говорят?
Для начала необходимо понять физический смысл диагностических параметров, тут без самообразования не обойтись, А уж потом оценивать полученные результаты....
П.С. Зачастую важна не только величина, но и форма сигнала с датчика....
Комбинированный вид
