Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Не успели устранить первую поломку (отказавший парктроник) запчасти на который в начале января обещали в течении 14 дней и везут до сих пор, случилась вторая. Сегодня она у меня не завелась, даже не то что не завелась, а акума хватило на пару-тройку вялых оборота движка и на этом все кончилось (было-то всего -20). Весь день мучил вопрос- Что случилось? Приехал с работы, снял акум, приволок домой, заглянул......
Теперь мучает вопрос, А почему и как оно вообще работало?
Уровень электролита ниже верхнего края пластин (и намного ниже минимума) и электролитом ту жидкость, пожалуй, можно назвать с трудом. В общем этот электролит практически полностью замерз (примерно процентов на 70).
Интересно, удастся ли мне доказать на станции (с целью замены акума), что это родной акум, а не то что я его подменил?
В общем этот электролит практически полностью замерз (примерно процентов на 70).
это свидетельствует о том, что акумулятор у вас был почти полностью разряжен. в заряженном акумуляторе электролит НЕ замерзает. и виноваты в этом не СТО или автоваз, а, скорее всего, вы сами
это свидетельствует о том, что акумулятор у вас был почти полностью разряжен. в заряженном акумуляторе электролит НЕ замерзает. и виноваты в этом не СТО или автоваз, а, скорее всего, вы сами
Хорошо что его еще не разорвало ваще, а то могло быть еще хуже. У меня такое же было. Когда я снял его и замерил плотность (после того как он отогрелся) то она была 1,12.
это свидетельствует о том, что акумулятор у вас был почти полностью разряжен. в заряженном акумуляторе электролит НЕ замерзает. и виноваты в этом не СТО или автоваз, а, скорее всего, вы сами
Не правильно мыслите дружише,виновато СТО,при очередном ТО должны были проверить плотность электролита.
Не правильно мыслите дружише,виновато СТО,при очередном ТО должны были проверить плотность электролита.
заряд падает, плотность снижается. на СТО была в норме, в процессе эксплуатации после ТО акум разрядился.... человек эксплуатацией постепенно высадил акумулятор. по вашему СТО должно за ним каждый день следом бегать и плотность ему мерить??? или может сам владелец авто, чувствуя, что его акум дохнет должен был приехать сам в СТО и сообщить о проблеме??? - по-моему, как-то так. не понять, не почувствовать, что акумулятор разрядился и вот вот сдохнет совсем может тока блондинка, ибо за 2-3 дня до момента издыхания акум еле крутит стартер по утрам. это крайне не сложно. не согласны?
заряд падает, плотность снижается. на СТО была в норме, в процессе эксплуатации после ТО акум разрядился.... человек эксплуатацией постепенно высадил акумулятор. по вашему СТО должно за ним каждый день следом бегать и плотность ему мерить??? или может сам владелец авто, чувствуя, что его акум дохнет должен был приехать сам в СТО и сообщить о проблеме??? - по-моему, как-то так. не понять, не почувствовать, что акумулятор разрядился и вот вот сдохнет совсем может тока блондинка, ибо за 2-3 дня до момента издыхания акум еле крутит стартер по утрам. это крайне не сложно. не согласны?
хоть сто раз сами перечитывайте это нытье. я на этот гламурный плач даже отвечать не стал. если человеку в лом позаботиться о себе самом (позаботиться, что бы утром выйти к машине, запустить её и уехать на ней как планировалось), - это только его личные проблемы. зима, мороз, у многих не зависимо от марки машины дохнут акумы, но одни решают их как могут, а другие тока ноют, что их подставило СТО, что не бегает за ними целый день с зарядниками.
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 19.02.2011 в 20:28.
Комбинированный вид
