Добрый день. Проблемы с ....... автомобиля ВАЗ - это классическая проблема на все времена. Лично я езжу на ВАЗах с 1999 года и все время на передана приводе. Из 12 лет, последние 6 - в такси. Ничего более неприятного чем стуки подвески и скрип пластика для меня нет. Причина - клиенты все-время жаловались на эти причины, других недостатков как будто не видно. А почему так все гремит и скрипит ? А почему купили ВАЗ, а не Дэу, Логан, и что угодно другое, хоть бы и китайское. Отвечал всегда - Потому что все родное; Стойки спортивные, вот и гремят; Все производители элементов подвески одинаковые и используют одни и теже схемы; и так далее. Покупаю только дорогие запчасти, время-деньги для таксиста. Правда предпоследний раз покупал все от СС. Вроде все нормально, но подшипник через 1000 км накрылся. Поменял на Асоми - один хрен - стучит теперь стойка. Прочитал форум, устал пытаться понимать что убивает: амортизатор СС или опора СС. Купил опоры TMFARA. Езжу 10 месяцев, проехал 76 000 км. За это время поменял стойки на комфортные и все. Клиенты меньше жалуются на наш автопром, наверное потому что реально опора глушит и стуки и вибрации. Панель меньше скрипит. Короче, опора Фара + Хорошие стойки = счастье таксиста. Рекомендую.
Хорошо рекламиш
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
у меня опоры родные а стойки сс20
родные опоры вообще не могут стучать а вот стойки и рулевая вот это проблема всех стуков но не опор они здесь не причём
Приора универсал,пробег 25 тыс.При10тыс. начался глухой стук справа,по ощущениям как-будто,что то в торпеде брякает,причем при проезде по гребенке,когда по ямам ничего не слышно.По советам форумомчан поставил ,вырезанные из камеры легковой, прокладки под верхние шайбы опор.Стук пропал,но на 15 тыс. появился слева,такой же,попробовал поставить прокладки потолще,вроде стало потише,но шум не пропал слева.через некоторое время,посмотрел состояние опор,сняв шайбы,смотрю появились надрывы или трещины в резине опоры вокруг втулки,решил менять опоры.Посмотрел в магазине ТРЕК,АСОМИ, Балаково разницы,кроме цены от250до900 не увидел.Купил 2 разных Балаково,одна ЧП,другая завод,для испытания.Опоры менял не снимая стоек,по совету из Форума,сжав пружины короткими стяжками,все получилось быстро и не надо делать развал.(респект советчику).Когда снял опоры,то справа были надрывы у втулки и снизу,а слева втулка вообще выпала.Поставил новые опоры,стук пропал.А ты говоришь...
как я уже писал Славке -
слабый каркас,
мало резины демпфера (между втулкой и каркасом),
мало (очень) резины в местах работы (ударения) ограничителей (да и сами ограничители будут срезать её при больших поворотах колёс, когда ось сильно меняется), возможна большая просадка резины на которую опирается подшипник, что может привести к его соприкосновениям с каркасом опоры,
подшипник не защищён от грязи
Ты их в руках держал? или по рисунку выводы сделал? Нашёл я эти опоры,покрутил в руках...уверенная конструкция! Рискнул и поставил их со стойками SS20 комфорт,полёт отличный(уже 17тыс),прошёл эффект "езды на поезде"...
Ты их в руках держал? или по рисунку выводы сделал? Нашёл я эти опоры,покрутил в руках...уверенная конструкция! Рискнул и поставил их со стойками SS20 комфорт,полёт отличный(уже 17тыс),прошёл эффект "езды на поезде"...
Добрый день. Проблемы с ....... автомобиля ВАЗ - это классическая проблема на все времена. Лично я езжу на ВАЗах с 1999 года и все время на передана приводе. Из 12 лет, последние 6 - в такси. Ничего более неприятного чем стуки подвески и скрип пластика для меня нет. Причина - клиенты все-время жаловались на эти причины, других недостатков как будто не видно. А почему так все гремит и скрипит ? А почему купили ВАЗ, а не Дэу, Логан, и что угодно другое, хоть бы и китайское. Отвечал всегда - Потому что все родное; Стойки спортивные, вот и гремят; Все производители элементов подвески одинаковые и используют одни и теже схемы; и так далее. Покупаю только дорогие запчасти, время-деньги для таксиста. Правда предпоследний раз покупал все от СС. Вроде все нормально, но подшипник через 1000 км накрылся. Поменял на Асоми - один хрен - стучит теперь стойка. Прочитал форум, устал пытаться понимать что убивает: амортизатор СС или опора СС. Купил опоры TMFARA. Езжу 10 месяцев, проехал 76 000 км. За это время поменял стойки на комфортные и все. Клиенты меньше жалуются на наш автопром, наверное потому что реально опора глушит и стуки и вибрации. Панель меньше скрипит. Короче, опора Фара + Хорошие стойки = счастье таксиста. Рекомендую.
а если я не таксист, где тогда мое счастье????????????
А как проверить работоспособность и целость опорного подшипника, кто подскажет. Когда качаешь, то между шайбой и резиной появляется зазор, это нормально?
Последний раз редактировалось serega kl; 10.03.2012 в 10:09.
Линейный вид
