Хочу рассказать о своей машинке. В июле 2009 года приобрела Ладу Приору хэтчбек 3-й люксовой комплектации в автосалоне Фобос г. Казань. Заранее извиняюсь, рассказывать буду как умею – так как в машинах в деталях разбираюсь плохо.
Что могу сказать о ней. До нее у меня был Рено Логан. Если честно первый месяц плакала. Взяли данную машину по причине моей везучести собирать аварии и т.д.
Во-первых – сразу же загорелась лампочка инжектора, машина глохла – причем везде. Во-вторых коробка передач – вместо первой зачастую включалась третья. Поехала в Фобос – автосервис по гарантии, там промучились весь день – в конце дня заявили, что мастера который проводит диагностику инжектора нет, приезжайте за ней завтра. К этому времени машина вообще перестала заводиться. Пока стояли думали как быть подошел еще один человек, который подъехал по гарантии – у него полетела печка. Сам водитель со стажем - он стал ковыряться с горемастерами вместе – оказалось не поставлены какие то заглушки на коллектор – четно скажу что это не знаю, поставили – машина завелась. Коробку даже смотреть не стали – сказали, что все нормально. Это было в середине недели. Так как одна из проблем меня еще волновала решила последовать совету брата и съездить к другому дилеру в Казани Булгар-АвтоВАЗ. Записалась на субботу.
Приехала туда – мастер вышел спросил какие проблемы, все объяснила. Он со мной сделал круг и сказал, что не видет явных проблем с коробкой. Я настояла на том, чтобы все-таки вскрыли и проверили в результате оказалась, что она была неправильно собрана. Они исправили неполадки. Первое ТО проходила здесь же - все подтянули и машина стала ездить. В принципе сравнивать машину не буду, так как после иномарки этого делать нельзя. Просто расскажу о проблемах с которыми столкнулась.
Как я и говорила о своей «везучести» 28 августа я попала в аварию, в меня въехал матис – теперь предстоит замена левой двери, левого заднего крыла, ремонт бампера и т.д.
Кроме этого ездили с родней на природу, на небольшой кочке содрало брызговик на заднем бампере – так что просвет маленький.
Основные проблемы начались зимой – в этом году зима у нас была холодная – морозы были до 40 градусов. Машина не заводилась – свечи закидывало, приходилось менять и зачищать. Но в этом я больше виню плохой бензин.
После полугодового использования машины начались настоящие проблемы. После аварии мы решили, что продлевать гарантию смысла нет, так как до лета решили ее не ремонтировать – в силу того, что то что гниет все равно на замену, а детей возить приходится на машине в садик и по работе я постоянно за рулем. Масло, фильтры и свечи нам поменяли в автосервисе.
В феврале поехали с мужем на авторынок узнать цены на автозапчасти – я была за рулем, при переключении скорости в руках остался рычаг переключения – повезло, что была на нейтралке и коробку не заклинило. Отвезли в автосервис на буксире – там посмотрели и сказали, что полетел флажок – деталь просто рассыпалась. Причем мастера очень удивились, сказали, что такое видят впервые. Купили его за 70 рублей, работа обошлась в 2500 рублей.
Съездили межгород в гости вернулась рычаг бултыхаться начал – заехали обратно в автосервис – кулисы ослабли, подтянули. Появился стук спереди – муж попросил ребят в автосервисе посмотреть – те сделали вид, сказали ничего нет. Машину отдала мужу – он на работе у себя разобрал посмотрел – что он там подтянул сказать не могу. Но стучать перестало.
Кроме этого начали гнить боковые зеркала заднего вида – на самих зеркалах появились пятна, изнутри сосколы.
Короче хочется всем дать один совет если вы взяли машину отечественного производства ни в коем случае не снимайте с гарантии.
Есть конечно и плюсы в данной машине – маневренность хорошая, движок в ней по сравнению с логаном посильнее, хороший обзор, зеркала, ну впрочем и все – остальное просто убивает. Все время, что стучит, что-то ломается, в багажнике вода копится….
Хочу рассказать о своей машинке. В июле 2009 года приобрела Ладу Приору хэтчбек 3-й люксовой комплектации в автосалоне Фобос г. Казань. Заранее извиняюсь, рассказывать буду как умею – так как в машинах в деталях разбираюсь плохо.
Что могу сказать о ней. До нее у меня был Рено Логан. Если честно первый месяц плакала. Взяли данную машину по причине моей везучести собирать аварии и т.д.
Во-первых – сразу же загорелась лампочка инжектора, машина глохла – причем везде. Во-вторых коробка передач – вместо первой зачастую включалась третья. Поехала в Фобос – автосервис по гарантии, там промучились весь день – в конце дня заявили, что мастера который проводит диагностику инжектора нет, приезжайте за ней завтра. К этому времени машина вообще перестала заводиться. Пока стояли думали как быть подошел еще один человек, который подъехал по гарантии – у него полетела печка. Сам водитель со стажем - он стал ковыряться с горемастерами вместе – оказалось не поставлены какие то заглушки на коллектор – четно скажу что это не знаю, поставили – машина завелась. Коробку даже смотреть не стали – сказали, что все нормально. Это было в середине недели. Так как одна из проблем меня еще волновала решила последовать совету брата и съездить к другому дилеру в Казани Булгар-АвтоВАЗ. Записалась на субботу.
Приехала туда – мастер вышел спросил какие проблемы, все объяснила. Он со мной сделал круг и сказал, что не видет явных проблем с коробкой. Я настояла на том, чтобы все-таки вскрыли и проверили в результате оказалась, что она была неправильно собрана. Они исправили неполадки. Первое ТО проходила здесь же - все подтянули и машина стала ездить. В принципе сравнивать машину не буду, так как после иномарки этого делать нельзя. Просто расскажу о проблемах с которыми столкнулась.
Как я и говорила о своей «везучести» 28 августа я попала в аварию, в меня въехал матис – теперь предстоит замена левой двери, левого заднего крыла, ремонт бампера и т.д.
Кроме этого ездили с родней на природу, на небольшой кочке содрало брызговик на заднем бампере – так что просвет маленький.
Основные проблемы начались зимой – в этом году зима у нас была холодная – морозы были до 40 градусов. Машина не заводилась – свечи закидывало, приходилось менять и зачищать. Но в этом я больше виню плохой бензин.
После полугодового использования машины начались настоящие проблемы. После аварии мы решили, что продлевать гарантию смысла нет, так как до лета решили ее не ремонтировать – в силу того, что то что гниет все равно на замену, а детей возить приходится на машине в садик и по работе я постоянно за рулем. Масло, фильтры и свечи нам поменяли в автосервисе.
В феврале поехали с мужем на авторынок узнать цены на автозапчасти – я была за рулем, при переключении скорости в руках остался рычаг переключения – повезло, что была на нейтралке и коробку не заклинило. Отвезли в автосервис на буксире – там посмотрели и сказали, что полетел флажок – деталь просто рассыпалась. Причем мастера очень удивились, сказали, что такое видят впервые. Купили его за 70 рублей, работа обошлась в 2500 рублей.
Съездили межгород в гости вернулась рычаг бултыхаться начал – заехали обратно в автосервис – кулисы ослабли, подтянули. Появился стук спереди – муж попросил ребят в автосервисе посмотреть – те сделали вид, сказали ничего нет. Машину отдала мужу – он на работе у себя разобрал посмотрел – что он там подтянул сказать не могу. Но стучать перестало.
Кроме этого начали гнить боковые зеркала заднего вида – на самих зеркалах появились пятна, изнутри сосколы.
Короче хочется всем дать один совет если вы взяли машину отечественного производства ни в коем случае не снимайте с гарантии.
Есть конечно и плюсы в данной машине – маневренность хорошая, движок в ней по сравнению с логаном посильнее, хороший обзор, зеркала, ну впрочем и все – остальное просто убивает. Все время, что стучит, что-то ломается, в багажнике вода копится….
Ну тебе милая очень "повезло " с машиной. Хотя слишком я не удивляюсь.
[QUOTE=Альбина;647558] Хочу рассказать о своей машинке. В июле 2009 года приобрела Ладу Приору хэтчбек 3-й люксовой комплектации в автосалоне Фобос г. Казань. Заранее извиняюсь, рассказывать буду как умею – так как в машинах в деталях разбираюсь плохо.
Хочу рассказать о своей машинке. В июле 2009 года приобрела Ладу Приору хэтчбек 3-й люксовой комплектации в автосалоне Фобос г. Казань. Заранее извиняюсь, рассказывать буду как умею – так как в машинах в деталях разбираюсь плохо.
Что то вообще ужос какой то????
блин - цитата изкаверкана, вот и не понял
__________________
Последний раз редактировалось Semijon; 18.07.2010 в 09:53.
Альбина, может я скажу ересь, но ИМХО, чтобы Приора радовала, должны быть выполнены три условия:
1. Нужно тщательно выбирать конкретный экземпляр. Чтобы не купить заведомо косячную.
2. Нужно уметь следить за машиной, знать как предотвратить большую часть неисправностей. Это не укор вам, это просто констатация факта, я сам не большой спец, и это мне аукалось. Само собой, это относится к любой машине, но к отечественной - несколько сильнее. Для этого не надо быть автомехаником, достаточно немного почитать этот форум
3. Нужно быть настроенным на то, что "приора - хорошая машина". Этот пункт, кстати, относится к любому автомобилю, вне зависимости от производителя
Да, может тот же Логан (например) не требует настолько первых двух пунктов, но зато вот какой он есть, такой есть. А Приора может быть либо хуже - если вы её не любите, или вы не следите за ней, либо намного лучше - если у вас к ней душа лежит, и вы за ней ухаживаете.
---
Сочувствую, что вам так не повезло. Однако наверняка, что-то из текущих косяков - последствия аварии.
Да троль очередной.
Такого с коробкой точно не может быть. Не знаю, как надо ездить???
Хотя если у неё "способность собирать аварии", как пишет сама автор, то хз.
Да троль очередной.
Такого с коробкой точно не может быть. Не знаю, как надо ездить???
Хотя если у неё "способность собирать аварии", как пишет сама автор, то хз.
Однозначно если если на клин то п..........ц а другая передача ну никак не включится однозначно.
Комбинированный вид
