Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
первые 2 тысячи точно проявится.
-Далеко не факт что будет именно так.Нужно что бы несколько человек откатали на них тысяч по 60км, вот тогда можно делать выводы.У меня сейчас у 3 друзей катается Хепа Р-625, пробег разный от 2т.км. до 9т.км, но это пока не показатель.Нужно время
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Ну вот и я себе поставил натяжной дайко! Снятый альтернативный в отличном состоянии, пробег у него около 5ткм, смешной конечно, но теперь он будет трудиться в ВАЗ 2114 у родственника, тот ездит много, так что послежу за его судьбой. А дайко отлично дёргается и шума от него меньше, по сравнению с альтернативой.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PAE
Далеко не факт что будет именно так
Лотерея однако!
Но по опыту эксплуатации покупных ТЗА думаю 2000км нормальный срок. А там как карты лягут!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от сифар
сколько на твоей пиленге уже пробег?
65 т.к подходит. В связке была установлена альтернатива. Натяжной из японоролика и штатного натяжного механизма и тайотовский опорник. Ремень родной. всё в нормальном состонии
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Здравствуйте все форумчане и просто гости.
Грустная история о "Сталинграде" на пробеге 15402 км.
Начнем по порядку. Года 1,5 был читателем данного форума, поскольку после 21102 99 года выпуска искал замену на новое ТС и постепенно склонился в сторону Приоры хэтч. В 2012 в мае купил 049 комплектацию, обслуживал у диллера, все ТО проходил во время, даже рекомендацю о замене масла в ДВС на 9000 прошел. Две недели назад (в конце августа) прошел ТО на 15000 - никаких замечаний не было. В пятницу (6.09.13) находясь в перманентной пробке (на холостых оборотах) машину начало трясти как будто двигатель затроил, при прибавлении газа до 1,5-2 тыс. оборотов дерготня прекращалась, при движении падения мощности не наблюдалось в общем решил доехать по пробкам до дома (5 кварталов). В 2-х кварталах от дома двигатель заглох. При попытке завести снова, слышно было только стартер - двигатель не проворачивался. В общем на следующий день на эвакуаторе в СТО в котором проходил последнее ТО. В понедельник вскрыли ГРМ - развалился родной опроный ролик, во вторник вскрыли голову - 14 клапанов загнуло, все поршни побиты клапанами.
В итоге: в гарантийном ремонте отказали по причине того, что маркировка на роликах (опорном и натяжном) датирована 2007 годом, и на машине 2012 года выпуска установлены быть не могут. Ремонт за мой счет оценили в 25000 рублей, на что я, конечно, не согласился. Буду писать претензии и подавать иски к производителю и месяца на 3-6 превращаюсь в пешехода...
Вот такая грустная история про "Сталинград".
Кто может помочь по теме моей истории, да и просто флуд по теме категорически приветствуется.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от ribl
В итоге: в гарантийном ремонте отказали по причине того, что маркировка на роликах (опорном и натяжном) датирована 2007 годом, и на машине 2012 года выпуска установлены быть не могут. Ремонт за мой счет оценили в 25000 рублей, на что я, конечно, не согласился. Буду писать претензии и подавать иски к производителю и месяца на 3-6 превращаюсь в пешехода...
Вот такая грустная история про "Сталинград".
Кто может помочь по теме моей истории, да и просто флуд по теме категорически приветствуется.
бля,почему так происходит?что за суки это делают?сейчас что,на новой машине сразу грм вскрывать,дату на роликах смотреть?
Комбинированный вид
