Нет такое никак не возможно. Потому что сепаратор (он отделяет пары от бензина) находится находится в арке заднего левого колеса, находится намного выше заливной горловины. А уже из него выходят трубки идущие к адсорберу.
Вот вся система
Работа клапана продувки адсорбера ни каким образом не зависит от давления в адсорбере. Он начинает включаться только на определенных режимах работы двигателя, т.е оптимальных для сжигания паров бензина скопивщихся в адсорбере. При этом он работает ни как выключатель - "включено" и "выключено", а открывается на определенный процент заполнения сигнала открытия (скважность сигнала).
Последний раз редактировалось GEMINI; 28.10.2012 в 22:24.
Пол года назад я обратился на завод с тем же вопросом на что мне было отвечено:
Добрый день.
От Вас поступил запрос на решение проблемы по загоранию лампочки исправности двигателя на автомобиле Priora XTA21723080027378.
Просим Вас обратиться на станцию техобслуживания с нижеприведёнными рекомендациями:
"Вероятно речь идет о неисправности Р0441 "Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера".
Неисправность следует искать в воздушной магистрали от двигателя до канистры адсорбера (через которую продувается адсорбер). Контроллер оценивает расход воздуха именно в этом канале. Магистраль от бензобака до адсорбера на диагностику на влияет. Самой вероятной причиной является клапан продувки адсорбера. Существует вероятность, что забита воздушная магистраль.
Для того, чтобы проверить клапан, нужно в ДСТ-2 (10) войти в режим управления клапаном продувки, открыть клапан до 100%, отслеживая при этом изменение параметров MOMPOS, FR. При исправном клапане эти параметру достаточно сильно изменяются. Если параметры не изменяются, то заменить клапан и выполнить проверку повторно. Если результата нет опять - искать пробку в воздушной магистрали.
С уважением,
Александр Багаев
После этого я помчался на сервис,где мне сказали что они получили такой же ответ,после этого мы стали эксперементировать согласно наставлениям г.Багаева, и что мы увидели - что клапан продувки совершенно не реагирует!, во дворе сервиса стояло четыре совершенно новых Приор , мы там же проделали все манипуляции но и там такая же ситуация, У меня возникло два вопроса :1.Неужели на всех машинах не работает клапан?.2,Знаю ли на заводе как это должно работать?. Но я так же как и раньше сбрасываю ошибку и жду что кто нибуть решит эту проблему. На форуме эта тема поднимается уже третий раз. Первый раз я в декабре обратился ко всем с этим вопросом в разделе электрооборудования, в разделе неисправностей двигателя есть такой вопрос ну и здесь тот же вопрос.
С огромным приветом всем Приороводам из солнечного Узбекистана!
К стати у нас Приора 2172 стоит в автосалоне 14700 USD. + 6% дорожный фонд что составляет в сумме 1560 USD. В комплектации норма + кондей.
Ответ: Фильтр на шлангочку от адсорбера к датчику на крышке движки
Кстати, где то слышал что клапан адсорбера может выйти из строя из-за того что в него попадает какая то фигня с самого адсорбера, кажись угольная пыль, если так, то фильтр там не помешает.
Ответ: Фильтр на шлангочку от адсорбера к датчику на крышке движки
на ВАЗовском сервисе мне спец по диагностике так тож посоветовал поставить топливный фильтр на адсорбер. он мне сам датчик прочищал (чек горел до этого) . так что идея хорошая
__________________
человек творит, паразит вопрошает - где моя доля...
Re: Ответ: Фильтр на шлангочку от адсорбера к датчику на крышке движки
Цитата:
Сообщение от Shkrek
Кстати, где то слышал что клапан адсорбера может выйти из строя из-за того что в него попадает какая то фигня с самого адсорбера, кажись угольная пыль, если так, то фильтр там не помешает.
Ответ: Фильтр на шлангочку от адсорбера к датчику на крышке движки
Приоровод 434,
А ты близко к адсорберу фильтр этот замутил, или ближе к клапану? Сделай пожалуста фотки общего плана чтоб понять расположение фильтра этого.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Комбинированный вид
