Подскажите пожалуйста.
Едешь по трассе и когда надо ускориться - педаль в пол, обороты резко растут где-то до 4тыс, а скорость набирается медленно. Затем обороты падают а скорость растет быстрее. При движении на второй при переключении на третью то же самое. если разгоняться плавно, то если где-то на 40 км/ч переключиться на третью, а на 60 на четвертую все нормально. Очень похоже что буксует сцепление.
Вопрос в следующем. Сколько можно ездить с такими симптомами?Я на воскресенье записался в сервис буду менять сцепу. Но завтра мне на пару дней из Москву в Питер надо.
Подскажите пожалуйста.
Едешь по трассе и когда надо ускориться - педаль в пол, обороты резко растут где-то до 4тыс, а скорость набирается медленно. Затем обороты падают а скорость растет быстрее. При движении на второй при переключении на третью то же самое. если разгоняться плавно, то если где-то на 40 км/ч переключиться на третью, а на 60 на четвертую все нормально. Очень похоже что буксует сцепление.
Вопрос в следующем. Сколько можно ездить с такими симптомами?Я на воскресенье записался в сервис буду менять сцепу. Но завтра мне на пару дней из Москву в Питер надо.
Было у меня так на 2109. Вскрытие показало, что износ фрикционных накладок ведомого диска был предельный и заклепки на ведомом диске начали точить маховик.
На пробеге 109 тыс. км. заметил. На спуске на второй при торможении двигателем на тахометре 3000 об/мин скорость на спидометре всего 40 км/ч, на ровном покрытии на таких оборотах 50 км/ч. Что всё сцепление приехало на замену?
На пробеге 109 тыс. км. заметил. На спуске на второй при торможении двигателем на тахометре 3000 об/мин скорость на спидометре всего 40 км/ч, на ровном покрытии на таких оборотах 50 км/ч. Что всё сцепление приехало на замену?
Комбинированный вид
