Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Первое фото салона новой версии Лада Приора, оснащенной автоматизированной коробкой передач (АМТ или «робот») появилось на обновленном сайте АВТОВАЗа, в галерее посвященной этой модели. Официальный Лада Приора Клуб напоминает, что официальная презентация LADA Priora с АМТ состоится в августе в рамках Московского моторшоу. Перед этим Приору с АМТ смогут протестировать журналисты: тест-драйв состоится 13-15 августа в Белоруссии. Участие в тест-драйве LADA Priora с АМТ примут и представители Лада Клуба.
Производство LADA Priora с «роботом» АВТОВАЗ запустит, как говорилось ранее, 22 сентября 2014 года. По предварительным данным цена Лада Приоры с АМТ в кузове седан будет начинаться с отметки 428 000 рублей. Купить Лада Приору с новой трансмиссией в кузове хэтчбек и универсал можно будет соответственно за 433 000 и 436 600 рублей.
Ранее сообщалось, что новую трансмиссию LADA Priora состыкуют с 106-сильным двигателем. Форсировать этот двигатель для LADA Priora АВТОВАЗ пока не планирует.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
Тест-драйв покажет одно: здорово! Вопрос в том, при каком пробеге СЕРИЙНОЙ машины потребуется пристальное внимание и вложение денег.
Например, Опель Зафира с роботом на 10 тыс руб дороже, каждое ТО дороже на 3 тыс., средний пробег до серьезной поломки робота - 70 ткм, требуется определенное привыкание к езде с роботом, поскольку тупит при подъемах/обгонах... А ценовая ниша, как раз, следом за Приорой...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
AlexM45, "ручным приводом АКПП в машине пользуются 3 раза: 1 - менеджер показывает будущему владельцу; 2 - новый владелец показывает друзьям; 3 - нынешний владелец показывает будущему при продаже" (с) АКПП создана для того, чтобы ее "не дергать".
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Kocmoc-nv86
Нах нужен этот робот.
Согласен на 100%. Неужто нет нормальных и проверенных автоматов?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Mihail1986, это каждому своё. Я представляю, что при спокойной езде и вялотекущих пробках я бы ручку не дергал. А при обгоне с выездом на встречку обязательно заранее переключился бы на на пониженную передачу.
Я представляю, что при спокойной езде и вялотекущих пробках я бы ручку не дергал. А при обгоне с выездом на встречку обязательно заранее переключился бы на на пониженную передачу.
Как раз все наоборот! Ручка для езды в пробках, по грунтовке, зимой, на обгонах не удобно проще газ в пол
Разговаривал с владельцем Зафиры, как раз, с роботом.
"+" робота:
- как автомат
- расход топлива чутка поменьше
"-" робота:
- тупит на подъемах
- дорогое ТО
- требует привычки при езде
- "мешалкой", все равно, приходится работать, но значительно меньше
В целом своим роботом человек доволен. Опелевкий робот на 10 круб дороже механики.
Знакомый автослесарь с "Германии-авто" не советует брать роботы именно по той причине, что обслуживание КРИТИЧНО, а накосячить при этой процедуре запросто, т.е. если будет проводить нерадивый "спец", то деньги отдадим (от 2000 руб в дополение к обычному ТО), и проблемы поимеем. Если не обслуживать на сервисе - проблемы гарантированны.
Вот и возникает у меня два вопроса о культуре производства и культуре обслуживания таких изделий...
А с точки зрения пользователя мне совершенно не важно, КАК автоматическая коробка переключает свои передачи, если делает это она сама, а я знаю только 4 положения рукоятки...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Красота!!! Давно ли все плакали что нужен автомат/робот да побольше вариантов с двигателями вот Вам пожалуйста на любой вкус механика, робот, автомат, двигателя 8 и 16 клапанные с разной мощностью, что еще надо?
ВАЗ ВПЕРЕД!!!
P.S
Кажется или накладка от селектора на хромированный ободок заходит!