Угу, видимо до такой степени, что с ремня течет вода
А если серьезно, воды достаточно много, когда начала пристегиваться и тянуть ремень, сначала он сухой (та часть которая остается "на поверхности"), а вот часть которая находиться внутри, не просто сырая, даже при слабом нажатии капает вода...
Самое правильное думаю пробовать по гарантии. На мойке пущай поливают машину не жалеючи. Если он был настолько покрый, то наверняка это повторится. Случай как пить дать гарантийный.
Порог на десятом (приоровском) кузове имеет входное технологическое отверстие в проеме переднего колеса, технологические отверстия под резиновыми накладками порогов, технологические отверстия под накладкой облицовки порога внутри салона (в последние входят пистоны-защелки этой накладки). При езде в сильный дождь (когда дорога сплошная большая лужа) через первые два вода попадает в полость порога, и если во вторые доступ её минимален (наверно вообще маловероятен, т.к. на заводе из заклеивают скотчем), в первые, если они не прикрыты брызговиком (штатным локером) (закупоривать наглухо их нельзя), собственными передними колесами вода с дороги будет забрасываться по полной программе. Катушка ремня стоит в стойке между дверьми, стоит высоко (т.е. не лежит на дне в порога, а находится выше его уровня), но её пространство сообщается с полостью порога, так что при езде в сильный дождь при описанных выше факторах, возникает вероятность намокания катушки (но только лишь в реально сильный дождь и на достаточной скорости). Та же самая фигня может быть если попытаться промыть керхером внутренности порогов, подавая струю через упомянутые передние техн.отверстия.