Раньше к нам в сервис приезжали ментовские Уазики. Менты жаловались что сцепление тугое и вот вот помрет. Снимать раздатку очень не хотелось,поэтому просто упирались в стены и жгли сцепление. Оставляли на ночь открытые двери и утром о чудо,сцепление мягкое и как новое. Менты благодарят и через 3 тыс.км снова приезжают и все повторялось,пока от диска сцепы ничего не оставалось и начинали искры из под днища лететь.
В процессе выше описанных Вами манипуляций, а именно "жгли сцепление", происходит износ накладок ведомого диска (толщина уменьшается) - усилие выключения сцепления растет (растет усилие на педали сцепления при выключении) и оно (усилие) не может уменьшаться ("сцепление мягкое и как новое").
Это касается сцеплений с диафрагменной пружиной.
"как так" - почему "через 3 тыс.км....все повторялось"?.
п.с. "искры из под днища" весело. "Хороший" сервис.
У меня только 39 тыс. Нареканий на стоковое пока нет. Но на предыдущих девятинах где-то на тридцатке менял стабильно. Все тут хвалят LUK, на предыдущей машине оно как-то быстро теряло мягкость включения, вплоть до появления вибраций. И выжимной верещал периодически. Может всё ж оригинальный АвтоВАЗ лучше?
Поменял на 82тыс, рассыпался и заклинил выжимной, проточил лепестки и сломал их пару штук, сам диск сцепления с виду притерт, местами как полирован.
Стоял кстати Крафт, мб прошлый хозяин менял, может с завода поставили.
Вставил Лук, сцепление стало мягкое, передачи включаются четко. Раньше еле включалась 2 передача, думал синхронизатор полетел, оказалось все в норме.
Комбинированный вид
