Пришло время (57500) и я заменил комплектом Gates оригинальным. Кстати, старый опорный ролик был ни к черту, люфт около 1 мм.
Так вот, меняли с отцом верхние валы по меткам, шестерня коленвала как стояла шпонкой вверх так и не трогали. На машине ездила до этого жена и когда она снова поехала говорит, что как то не так движок тянет. Сел я за руль, ну как будто плохой бензин залит тяжелей разгоняется, но субъективно вообщем и вибронагруженность выше.
Так вот вопрос есть ли способ (программный) чтоб без разборки проверить правильность установки ремня ГРМ? А то есть подозрение, что все таки на валу коленвала промахнулись на один зубец. Но чтобы это проверить все опять разбирать все это не хочется!
__________________
Лучше день потерять, но за пять минут долететь.
Та же беда по гулу. Поставил пока опорник от 12, да смазал натяжной литиевой смазкой, зараза не дешевая 250 руб за 200гр., но гул остался. Без вариантов натяжной. Кому надо смазки, поделюсь, её за всю жизнь не израсходуешь на подшипники. Смазка Castrol.
Согласен, что натяжной менять не резон, из за него как раз и ремень может отходить 200тык, он сглаживает колебания ремня. Да и профиль зуба ремня другой. Вот сделал бы кто натяжной понадежнее. А опорный вполне можно поставить 12. И ещё, нужна консультация, не знаю как с родным опорным ,не глянул, а с 12 ремень стал гулять по натяжному в пределах 1-2 мм, это смертельно или нет. Просто на море ехать, а в горах я меньше всего хочу проблем в авто.
проблем с авто, если натяжитель верно смонтировал, нет. Езжай и не забивай голову. У меня 40 тыщ уже к-т роликов турку ходит, чёт и забываю про их существование иногда. Так что ездий, не парься.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Кстати как опорный 12 ставится? переделки какиенить нужны? или просто встает как родной и все? он же вроди больше
Как родной, вот ответ мне в личку от одного хорошего человека. - шпилька 2108 от натяжного ролика (так в магазине было написано), М10, длина 66мм, длина резьб 26мм и 20 мм; 6 руб.
- 2 шайбы. 10х30х2.5; по 6 руб, или одну шайбу толщиной 4-5мм.
- гайка м10;
- ролик опорный 2112. 490 руб.
Свои замечания.
Под гайку нужна ещё "волнистая" шайба, мне в магазине подсказали какая ставиться.
Шпильку попробуй вкрутить длинной резьбой в блок, что бы не срезать 1 см, т.к. иначе она упрется в кожух, я сразу не примерил, вкрутил короткой и пришлось пилить на машине этот 1см, т.к шпильку загнал на герметик. А разница по диаметрам опорников в 0,4мм.
Я себе поменял, как то спокойнее на душе стало.
P.S. Сто раз примерь, а потом тока вкручивай.
alex676, спасибо. А еще вот вопрос невкурсе где надыбыть ключ для натяжки натяжного ролика? в сервисе какимто специальным натягивали
цпродается 60р стоит похож на 2112 который ток штырьки шире.
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Я с батей натянул, с помощью широкой плоской отвертки. Я ролик отводил, а он затягивал. Получилось с первого раза, тока ключ там по моему на 15, без него не начинай.
Заедь ляну метку, програмно Никак, открываешь лючеек в кпп, смотриш риску на маховике и защитнои планкой, сверяешь р.в
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"