Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
А какой регулятор напряжения вы поставили?
А как это соотносится с гарантией на электрическую часть наших авто?
У меня точно такая же ситуация, правда цифры другие.
Генератор без нагрузки выдавал 14.0В под нагрузкой 13.6В, на гарантии сказали что всё нормально, приезжайте когда загориться контрольная лампа на панели.
Вообщем,забил на диллера, поехал купил реле регулятора нового образца и установил, все делал по мануалу http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121
На гарантию на электрооборудование я забил, после того как сам установил музыку в машину (усел, саб и т.д.) толку то этой гарантии, у меня на всех машинах небыло проблем с электирикой, поэтому я особо и не парюсь )))
Гарантия для меня актуальна только на мотор и КПП.
Для установки РН н.о. требуется небольшая доработка генератора, после установки РН н.о. гарантию на электрооборудование вы точно потеряете.
Ни в коем случае не стоит вмешиваться в электропроводку, просто попросите ИПГ показать инструкцию на аккумулятор. Там четко прописано "На клеммах аккумулятора при включении дальнего света и отопителя салона должно быть 13,8-14,2 вольт. Измерения необходимо производить через 15 минут после запуска двигателя."
Если откажут в ремонте пишите сначала претензию на имя директора сервиса, если опять откажут или не ответят в срок указанный в вашей претензии смело идите с иском в суд.
Morf, есть несколько вопросов:
1 . Если ИПГ скажет "что у меня нет инструкции на АКБ?"
"По рекомендациям ВАЗа все в норме?"
Дело в том, что я ИПГ просил мне показать бумаги(хотя бы автоваза) о том какое д.б. напряжения на клемах аккумулятора, но он мне их не показал. :(
2. У всех у нас стоят магнитолы, сигналка, а уменя еще усилок, маршрутный комп.... т.е. однозначно есть "вмешательство в штатную электропроводку".
Не может ли ИПГ, а так же и независимый эксперт предложить вернуться к штатной проводке(т.е. выкинуть все допы) "и будет вам счастье"?
3. Morf, а у вас независимая экспертиза была?
Как независимый эксперт отреагировал на допы?
Morf, есть несколько вопросов:
1 . Если ИПГ скажет "что у меня нет инструкции на АКБ?"
"По рекомендациям ВАЗа все в норме?"
Дело в том, что я ИПГ просил мне показать бумаги(хотя бы автоваза) о том какое д.б. напряжения на клемах аккумулятора, но он мне их не показал. :(
2. У всех у нас стоят магнитолы, сигналка, а уменя еще усилок, маршрутный комп.... т.е. однозначно есть "вмешательство в штатную электропроводку".
Не может ли ИПГ, а так же и независимый эксперт предложить вернуться к штатной проводке(т.е. выкинуть все допы) "и будет вам счастье"?
3. Morf, а у вас независимая экспертиза была?
Как независимый эксперт отреагировал на допы?
1. Получить инструкцию на АКБ очень легко (у меня их уже две), есть несколько способов:
а) Пойти в магазин где продают такие же АКБ и попросить у продавца, мне подарили просто так и пожелали удачи в моем деле.
б) Купить у дилера новую АКБ, этот способ еще лучше. Вы получаете инструкцию с печатью, а в моем случае еще и с незаполненным гарантийным талоном, что автоматически лишает меня гарантии на АКБ и является нарушением моих прав как потребителя.
в) Написать претензию дилеру с просьбой предоставить инструкцию на АКБ и сразу еще на генератор.
Бумаги ВАЗа я видел, там написано что напряжение 13,4 является нормой, а при включении кондиционера может вообще опускаться до 12 вольт. Тут то и наступает конфликт, в инструкции на АКБ написано эксплуатация допускается при напряжении 13,8-14,2 вольт. А при меньшем напряжении АКБ будет постоянно недозаряжатся. Берем инструкцию и гарантийный талон на авто, там нас никто не предупреждает об этом, соответственно это нарушение прав потребителя.
2. У меня в авто кроме музыки больше ничего не установлено, проводка для неё штатная. Всем остальным я раньше пользовался через прикуриватель. А сейчас я даже плафон салона отключил чтоб АКБ зря не сажать.
3. Экспертиза была больше похожа на представление в цирке, длилась около 2 часов. При этом минут 20 мыли машину и еще минут 40 АКБ заряжали. Проходила на территории сервиса. Имиже была оплачена, результат будет думаю в их же пользу. Сегодня ровно месяц как была экспертиза, результатов пока нет.
Вы получаете инструкцию с печатью, а в моем случае еще и с незаполненным гарантийным талоном, что автоматически лишает меня гарантии на АКБ и является нарушением моих прав как потребителя.
Бред, гарантии незаполненный талон не лишает, печати проставленны!
У меня генератор БАТЭ 90 А на холодную 14.2 вольта, на прогретую с нагрузкой ближний, печка, стеклообогрев 13 ~ 13.2 и не парюсь,
при замере на клеммах акб после суточной стоянки 12.7 вольт, значит заряда хватает!
Последний раз редактировалось People.; 20.11.2011 в 22:19.
Бред, гарантии незаполненный талон не лишает, печати проставленны!
У меня генератор БАТЭ 90 А на холодную 14.2 вольта, на прогретую с нагрузкой ближний, печка, стеклообогрев 13 ~ 13.2 и не парюсь,
при замере на клеммах акб после суточной стоянки 12.7 вольт, значит заряда хватает!
В гарантийном талоне на АКБ четко написано (первый пункт) "если при продаже продавцом заполнены не все поля, то АКБ снимается с гарантии" и любой продавец в случае чего обязательно воспользуется этим пунктом. http://www.varta-automotive.fr/index...2C%02B%2FC%03b посмотрите пункт 4.6
А 13-13,2 вольт это явно недостаточно для полноценной зарядки АКБ и вместо 5 лет он проживет 2 года как у меня. К тому же замерте напряжение при включении кондиционера (особенно когда включатся вентиляторы на радиаторе) если оно останется в пределах 13 вольт то вам повезло, а если как у меня упадет до 12,3 вольт будете летом постоянно заряжать АКБ и просить вас толкнуть.
Ерунда , просить не буду!
Выше писал на клеммах при суточном отстое 12.7V
2 года для акб Российского производства есть Ок. и стоит он 2000 рублей, не критично,могу покупать хоть каждые пол года
Ерунда , просить не буду!
Выше писал на клеммах при суточном отстое 12.7V
2 года для акб Российского производства есть Ок. и стоит он 2000 рублей, не критично,могу покупать хоть каждые пол года
Для вас Москвичей 2000 рублей может и не деньги, а я не для того покупал новый авто чтобы в него деньги вкладывать. Да еще в добавок толкать его в жару чтоб завести.
Если есть гарантия почему я должен ей не пользоваться и менять все за свой счет и слушать бред ИПГешников, что стоя в пробке нужно выключать фары???
До этого была новая ваз 2107 там АКБ стоял такой же, пять лет проработал без подзарядки , новый хозяин до сих пор его не меняет.
Комбинированный вид
